Oggi, il GP di Valencia sarà l’ultima gara per Yamaha con il motore 4 in linea. Da martedì, data del primo test ufficiale del 2026, tutti i piloti della Casa di Iwata guideranno la nuova M1 con il propulsore V4.
Il quattro cilindri in linea è stato per decenni un pilastro dell'identità agonistica di Yamaha, portato al successo da piloti come Valentino Rossi, Jorge Lorenzo e Fabio Quartararo. Il quattro cilindri in linea ha partecipato a 429 Gran Premi, vinto 125 gare, conquistato oltre 350 podi e aiutato Yamaha a conquistare 8 titoli piloti, 7 titoli a squadre, 5 titoli costruttori e 5 triple corone MotoGP.
La nuova configurazione V4 dovrebbe garantire una migliore accelerazione, una maggiore maneggevolezza in frenata e una maggiore adattabilità alle più recenti esigenze in termini di pneumatici e aerodinamica, ha spiegato Yamaha.
Takahiro Sumi, general manager di Yamaha per il motrsport, ha dichiato: “il motore a quattro cilindri in linea è stato per decenni il cuore della filosofia Yamaha. Ha regalato vittorie indimenticabili e ha plasmato la nostra reputazione di precisione e controllo. Siamo orgogliosi dei risultati ottenuti da questo motore e dei piloti che hanno fatto la storia con esso, poiché tutti insieme hanno plasmato la nostra tradizione agonistica. Tuttavia, la MotoGP è in continua evoluzione e noi dobbiamo evolverci con essa. Il V4 rappresenta un nuovo capitolo per Yamaha, che combina il nostro "Spirit of Challenge" con il nostro DNA racing e le soluzioni tecniche necessarie per lottare ai vertici. Il nostro obiettivo rimane lo stesso: fornire ai nostri piloti la migliore moto possibile per vincere e trasmettere ai fan di tutto il mondo la sensazione di Kando”.
Il direttore tecnico Massimo Bartolini ha aggiunto: “la decisione di adottare il motore V4 non è stata presa alla leggera. Come potete immaginare, il processo di sviluppo è stato molto lungo. Abbiamo analizzato ogni aspetto delle prestazioni, dall'accelerazione al comportamento in curva, e abbiamo concluso che questa configurazione offre le differenze che ci aspettavamo, quindi avremo il potenziale per tradurle in vantaggi. Le wild card del 2025 hanno confermato le nostre aspettative: il V4, sebbene sia ancora all'inizio del suo percorso di sviluppo, offre ciò di cui abbiamo bisogno per poter compiere ulteriori passi avanti e competere nuovamente ai massimi livelli. Il passaggio dal quattro cilindri in linea al V4 è un importante passo avanti per Yamaha e siamo entusiasti di continuare a perfezionare il pacchetto in vista del 2026 e per tutta la stagione, al fine di sfruttarne appieno il potenziale. Il passaggio alla configurazione V4 è altrettanto strategico, poiché ci consente di posizionarci in vista delle norme tecniche del 2027, quando questo layout del motore offrirà un vantaggio in termini di layout della moto e sviluppo aerodinamico".