Hoy, el GP de Valencia será la última carrera para Yamaha con el motor de 4 cilindros en línea. A partir del martes, fecha de la primera prueba oficial de 2026, todos los pilotos de la firma de Iwata pilotarán la nueva M1 con el motor V4.
El cuatro cilindros en línea ha sido un pilar de la identidad de competición de Yamaha durante décadas, llevado al éxito por pilotos como Valentino Rossi, Jorge Lorenzo y Fabio Quartararo. El cuatro cilindros en línea ha competido en 429 Grandes Premios, ha ganado 125 carreras, ha conseguido más de 350 podios y ha ayudado a Yamaha a ganar 8 títulos de pilotos, 7 títulos de equipos, 5 títulos de constructores y 5 triples coronas de MotoGP.
Se espera que la nueva configuración V4 proporcione una mejor aceleración, un mejor comportamiento en frenada y una mayor adaptabilidad a los últimos requisitos aerodinámicos y de neumáticos, explicó Yamaha.
Takahiro Sumi, Director General de Yamaha Motorsport, dijo: "El motor de cuatro cilindros en línea ha estado en el corazón de la filosofía de Yamaha durante décadas. Ha proporcionado victorias inolvidables y ha forjado nuestra reputación de precisión y control. Estamos orgullosos de los logros de este motor y de los pilotos que han hecho historia con él, porque juntos han dado forma a nuestra tradición de competición. Sin embargo, MotoGP evoluciona constantemente y nosotros tenemos que evolucionar con él. La V4 representa un nuevo capítulo para Yamaha, combinando nuestro "Espíritu de Desafío" con nuestro ADN de competición y las soluciones técnicas necesarias para luchar en lo más alto. Nuestro objetivo sigue siendo el mismo: proporcionar a nuestros pilotos la mejor moto posible para ganar y transmitir el sentimiento de Kando a los aficionados de todo el mundo".
El Director Técnico Massimo Bartolini añadió: "La decisión de adoptar el motor V4 no se tomó a la ligera. Como pueden imaginar, el proceso de desarrollo fue muy largo. Hemos analizado todos los aspectos del rendimiento, desde la aceleración hasta el comportamiento en las curvas, y hemos llegado a la conclusión de que esta configuración ofrece las diferencias que esperábamos, por lo que tenemos potencial para traducirlas en ventajas. Los 2025 wild cards han confirmado nuestras expectativas: el V4, aunque todavía se encuentra al principio de su trayectoria de desarrollo, ofrece lo que necesitamos para poder dar nuevos pasos adelante y volver a competir al más alto nivel. El cambio de cuatro en línea a V4 es un gran paso adelante para Yamaha y estamos entusiasmados por seguir perfeccionando el paquete de cara a 2026 y a lo largo de la temporada, con el fin de explotar todo su potencial". El paso a la configuración V4 es igualmente estratégico, ya que nos permite posicionarnos para el reglamento técnico de 2027, cuando esta disposición del motor ofrecerá una ventaja en términos de disposición de la moto y desarrollo aerodinámico."