Un domingo para olvidar el de Assen para Pedro Acosta. El español ha luchado en la primera parte de la carrera, manteniéndose pegado al grupo que se jugaba el top cinco, pero desafortunadamente se vio obligado a levantar bandera blanca.
Un duro golpe para el piloto de KTM, víctima del síndrome compartimental. El español se someterá a cirugía en los próximos días para resolver el problema y regresar de cara al GP de Alemania programado para el segundo fin de semana de julio.
“Por degracia, ya no sentía tres dedos de las manos", comenzó. "En algunos circuitos es peor, en otros mejor, pero ayer ya tenía dificultades desde la tercera vuelta. Hoy en cambio, detrás de Marc, a veces soltaba los frenos solo para no chocarme con él, porque no lograba entender cuánta sensibilidad tenía en la mano. Sufro del síndrome compartimental, el martes me someteré a una intervención para intentar resolver el problema. Al parecer hay algo en el túnel carpiano, que no me permite tener la sensibilidad necesaria”.
Este GP sin embargo, no ha sido un desastre...
“No, no fue un desastre total, pero pienso que hoy un sexto puesto era posible. Pero, cuando empiezas a sufrir bloqueos en las curvas, es mejor detenerse, operarse y luego regresar. Si todo va bien, estaré en el Sachsenring”
¿Desde cuándo sufres este problema?
"Desde hace aproximadamente un año. Si os acrodáis, todo comenzó en Motegi el año pasado. En una ocasión perdí totalmente la sensibilidad y casi se me escapó el freno de los dedos. Hoy probablemente ha sido el peor caso que he tenido. La idea inicial era operarme después del Sachsenring, pero ahora creo que es mejor hacerlo de inmediato”
¿Hay algo positivo que rescatar de este fin de semana?
“¡Nada! Entre los problemas técnicos del sábado y esta situación con la mano, es un fin de semana para olvidar”.
¿La batalla con Márquez ha sido divertida?
“No, esta vez ha sido muy dura. Pilotaba usando sobre todo la cabeza, tratando de adaptarme a cuanto podía frenar. En la última vuelta tuve también otro momento crítico. Es realmente extraño cuando no sabes cuánta fuerza puedes aplicar al freno. Por eso cometí varios errores al frenar”.
¿Cómo de difíci lha sido afrontar este GP?
“Cuando la mano comenzó a dormirse, ya no sentía los dedos y ni siquiera sabía dónde estaba la palanca del freno. Después de cuatro errores, pensaba que faltaban seis o siete vueltas para el final. Cuando vi que aún faltaban dieciséis, pensé: “No puede ser”. Cuando bloqueé dos veces en el punto donde cayó Bezzecchi entendí que no valía la pena arriesgar todo por un sexto puesto”.
¿Cuánto ha condicionado la temporada tu problema físico?
“Depende mucho de los circuitos. En algunos me molesta, en otros menos, en otros casi nada. Desde que hemos cambiado el carenado, la moto gira más pero también se mueve más en la recta, lo cual me obliga a trabajar de manera diferente y el problema se ha vuelto más frecuente. En el test de Brno fue bastante bien. En la clasificación no tuve problemas particulares, en la Sprint me vino pero logré terminar la carrera. Al final continuas posponiendo la solución, pero hoy, cuando estaba detrás de Marc y bloqueé dos veces el frente en la curva 15, entendí que no valía la pena seguir arriesgando”.
¿Crees que te recuperarás a tiempo para Alemania?
“Sí. Al final se trata de una pequeña intervención, pocos puntos de sutura. Si todo sale bien, podré quitarme los puntos y correr en el Sachsenring”.
El Sachsenring es un circuito con varias reanudaciones: ¿podría ayudarte?
“Quizás sí, quizás no. Todo es muy variable. En algunas curvas el problema se siente menos, en otras más. Si la moto se mueve mucho, la molestia aumenta; si es más estable, disminuye. Por eso prefiero resolver el problema definitivamente y dejar de preocuparme por ello.»
¿Te había sucedido ya estar tan condicionado en una carrera?
“En Hungría me pasó algo similar, pero a medida que avanzaban las vueltas, la situación mejoraba. No es una excusa, que quede claro. Pero cuando la moto es más estable puedo relajar más el brazo y el nervio resiente menos. En cambio, cuando me veo obligado a pilotar siempre en tensión, el problema se manifiesta mucho más”.
¿Cuál es la nota positiva del domingo?
“Durante 14 vueltas tenía un ritmo muy cercano al de las Ducati. Cuando la mano comenzó a dormirse llegaron los errores. Creo que podríamos haber estado con el grupo de Pecco, Marc y Álex hasta el final. Considerando el fin de semana que hemos tenido, no habría estado nada mal”