Di Giannantonio: "Aprilia nos está haciendo regalos, Ducati debe mejorar"

Aunque no subió al podio, Di Giannantonio está satisfecho con el 4° puesto logrado en Assen. Porque es el primer piloto en cruzar la meta sin conducir una Aprilia y porque ha reducido aún más su desventaja en el campeonato, ahora está a 16 puntos del nuevo líder Martín. "Otra medalla de madera, pero esta es más que bienvenida porque sabíamos que Aprilia va muy bien en este circuito" sonríe Fabio.

"Reducir la desventaja en el campeonato es maravilloso y un 4° puesto es un buen resultado. Ha sido una carrera dura, la más dura del calendario porque físicamente Assen es muy exigente".

Y también tuviste una penalización Long Lap por cortar la chicane en el primer intento de adelantar a Márquez.
"Fue una carrera en la que estuve siempre ocupado. Salí bien, pero en la primera curva cometí un error, frené demasiado pronto. Tenía muchas posiciones por recuperar y no hubo un momento en la carrera en que tuviera tiempo de pensar cuánto faltaba para el final. Siempre es emocionante cuando remontas, pero ha sido una carrera sudada, no solo me divertí (ríe)".

Tu adelantamiento a Márquez recordó el episodio entre Valentino y él en 2015, pero en posiciones invertidas.
"Cuando vi las imágenes, fue interesante notar las similitudes. Son cosas que a veces suceden, pero son solo coincidencias".

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¿Lo pasaste intencionalmente una segunda vez en el mismo punto?
"Tenía más en ese punto, me hubiera gustado adelantarlo en otras curvas, pero él iba muy rápido. Además, cuando estás detrás de otro piloto, el neumático delantero se calienta. En otros puntos hubiera tenido que arriesgar más. Ese era el mejor punto para el adelantamiento".

¿Te sorprendió la penalización?
"Me esperaba una pequeña penalización porque había cortado la chicane, pero no recordaba el reglamento en ese momento (en esos casos hay que perder al menos un segundo), estaba un poco ocupado (ríe). Cuando vi el Long Lap Penalty, lo recordé. Fue un error mío también no intentarlo nunca durante el fin de semana, usualmente lo hago, así que lo intenté en carrera (ríe). La penalización ha sido justa".

¿La pista del Long Lap es un problema?
"Nunca está tan limpia como la pista y además hay muchos baches, porque no forma parte del circuito, está en la vía de escape. Tienes que tener mucho cuidado mientras completas esa penalización. Hacen un gran trabajo para hacer esa pista, pero no puede ser como la pista. Es parte del juego".

Fuiste el primer piloto de Ducati en llegar a la meta.
"Sí, pero también es cierto que Álex y Marc no estaban al 100% y Pecco tuvo un problema, pero me quedo con el hecho de que estoy haciendo un buen trabajo. Soy el mejor de los demás".

¿Te preocupa Aprilia?
"Estoy contento porque hice lo máximo y aproveché la moto al máximo. Pero estoy un poco preocupado por esta pequeña diferencia que tenemos con respecto a Aprilia, ellos están haciendo cosas fantásticas, pero no es solo gracias a los pilotos, que son muy buenos. Pienso que también su moto tiene algo más. Estoy preocupado porque no estamos logrando mejorar nuestro paquete, que es bueno, pero debemos dar un paso adelante si queremos competir con ellos".

Es difícil no pensar en el campeonato cuando estás a solo 16 puntos de la cima.
"Siempre dije que estoy intentando tener las máximas posibilidades a fin de año, pero no es tan fácil lograrlo. Lo único que tenemos en mente es dar el máximo cada día y minimizar los errores, incluso hoy cometí uno al frenar temprano en la primera curva, no debo hacerlo más. Estoy tratando simplemente de ser la mejor versión de mí mismo, luego a fin de año haremos cuentas”.

¿Es una temporada donde la constancia vale más que la velocidad?
"No, las Aprilia van muy fuertes, lo digo desde el inicio del año que han dado un paso adelante y son mejores que nosotros en este momento. Es un Mundial en el que estoy cometiendo pocos errores, pero en este momento son ellos quienes nos están haciendo regalos. Si queremos tener una verdadera oportunidad de competir debemos mejorar nuestro paquete, porque estamos realmente al límite”.

¿Sientes que Ducati te está ayudando más ahora que eres el mejor de sus pilotos en el campeonato?
"Desde que tengo el apoyo oficial siempre han estado presentes para mí. No ha habido cambios porque estoy en otra posición en el campeonato. Naturalmente, cuando Marc estaba lesionado tenían más tiempo para estar en mi box, con un piloto más tienen menos. No puedo decir nada negativo".

¿Viste la caída de Bezzecchi?
"Cuando iba a la Safety Commission, que ahora no voy porque tenemos poquísimo tiempo para nuestra preparación, lo dije muchas veces. La grava debería estar al mismo nivel del asfalto o un poco más alta, de manera que frene al piloto. A veces no es así. Ayer Fermín, apenas tocó la grava, saltó. Es peligroso, son los circuitos los que deben mejorar la situación, algunos lo han hecho, pero debemos seguir prestando atención".