Primero en la Sprint, segundo en el Gran Premio: doble podio en Assen para Raúl Fernández. En una ronda en la que las Aprilia del equipo Trackhouse dejaron solo las migajas a sus rivales, firmando su primer doblete en un Gran Premio.
Segundo solo detrás de su compañero de equipo Ai Ogura al término de las 26 vueltas de este GP de Holanda, el piloto español completó un fin de semana casi perfecto disputando otra carrera como absoluto protagonista tras recuperarse del ataque de apendicitis que había condicionado sus actuaciones en Brno. Una buena dosis de motivación para Fernández, que llegó a un paso del doblete en un periodo clave para definir su futuro en MotoGP.
“Estoy muy contento, sin duda. En verdad, el objetivo para hoy era luchar por el podio, porque Ai y Marco (Bezzecchi) tenían un excelente ritmo con el neumático medio trasero, mientras yo no tenía todo bajo control con ese neumático. Entre el Warm Up y la carrera decidimos a última hora optar por ese neumático y comencé a trabajar especialmente en el freno motor con mi ingeniero electrónico, pero creo que no fue suficiente. Creo que hoy nos faltó un poco más de claridad en las configuraciones. "
"He intentando adelantar a Jorge en la carrera, pero fue casi imposible porque no cometió ningún error, hizo casi todo a la perfección. Yo, en cambio, no me sentía bien con el lado derecho del neumático medio y aquí las únicas curvas en las que adelantar son a derechas. Por lo tanto, no pude superarlo hasta que aflojó un poco, y fue justamente en el momento en el que Ai subió con un ritmo devastador y nos ganó. Intenté sobrevivir, pero tenía problemas con la parte delantera. De todas formas, estoy muy contento, también por Ai y por el equipo. Como dije, el objetivo era luchar por el podio y casi luché por la victoria hasta el final”, comentó en la rueda de prensa.
Liderando la carrera en la vuelta 17 al superar a Martín, Raúl acarició por un breve momento la idea de repetir la victoria de ayer.
“En algunos momentos lo pensé, especialmente cuando vi que la ventaja sobre Marc era casi de dos segundos. Pero el problema fue que en ese momento no podía adelantar a Jorge que, como decía antes, no cometió ningún error y seguía trayectorias perfectas en pista. Me costó en ese momento preservar el neumático para el final, ya que todos sabemos que Ai afronta de manera fantástica la última parte de la carrera. Por un momento lo pensé, pero cuando vi a Ai llegar me dije que tal vez sería un buen resultado para nosotros incluso si terminaba segundo”, admitió.
Hablando precisamente del peculiar estilo de pilotaje de su compañero de equipo y de la manera en que logra ser tan eficaz al manillar de la RS-GP, Fernández agregó: “Es bastante extraño ver pilotar a Ai, porque tiene un estilo de diferente al de todos nosotros y, quizás, es por esto que logra ser tan rápido en la última parte de la carrera. No hay nada que decir, en los datos vemos que sus prestaciones están mejorando cada vez más. Así que, ¡atención a Ai para el campeonato!”.
El piloto de Aprilia luego ofreció su opinión sobre si la caída de Bezzecchi en la curva 15 podría estar relacionada con cuestiones de aerodinámica.
“Ese era un punto donde nuestra moto era muy fuerte en comparación con los otros fabricantes porque allí tenía algo extra. Pero yo me sentía un poco incómodo especialmente en el rebufo, porque por alguna razón, al estar en rebufo, teníamos dificultades con el neumático delantero ", explicó. "Podría ser, tal vez, la razón por la que se cayó. Pero no sabía de su caída hasta que terminamos la carrera y no nos mostraron el replay”.
El accidente del piloto romagnolo revolucionó la clasificación del campeonato, entregando a Martín el liderazgo del mundial. Son muchos los pilotos que matemáticamente están en la lucha por la corona final.
“¿Cuántos pueden ganar el campeonato? Coincido con Ogura que, mientras las matemáticas no digan lo contrario, cualquier piloto puede lograrlo. Si tengo que ser realista, son al menos ocho o nueve los pilotos que pueden luchar por el título” dijo el abanderado del equipo Trackhouse, quien hará lo máximo por continuar con este ritmo y mantenerse en el grupo de pilotos en la pelea por el Mundial: “Mientras los números no digan que no, lo intentaremos. Debemos ser positivos”.
Interrogado sobre cuándo podría firmar la renovación con el equipo satélite de Aprilia, o decidir ir a otro equipo, el español afirmó: “No lo sé, de momento no tenemos nada concreto. No he hablado mucho con mi mánager esta semana, pero estoy convencido de que está haciendo su mejor esfuerzo para que yo me quede aquí. Veremos qué sucede en estas dos semanas”.
¿El equipo Tech3 es realmente un destino posible para el español?
“Trataremos de darlo todo este año y luego veremos qué sucede el próximo año. No esperaba estar tan en forma en esta etapa de la temporada. Usualmente desde este momento en adelante empiezo a sentirme un poco mejor. Así que, veamos qué sucede este año, porque tenemos varias posibilidades de luchar; tenemos una moto muy competitiva y quiero concentrarme en eso. No quiero mirar a lo que no depende de mí”, respondió esquivando la pregunta.
Por otro lado, Raúl, tuvo algunos problemas físicos al inicio de la temporada, cuando se quejaba de molestias en el hombro.
“Tuve bastantes problemas en el hombro en las dos carreras siguientes a Tailandia. No podía ni siquiera pilotar la moto, lo cual se tradujo también en una caída bastante significativa de mis prestaciones. Desde ese momento empecé a trabajar de manera ligeramente diferente con mi entrenador y parece que me estoy recuperando de esta lesión. No siento ningún dolor o molestia al manillar, mientras en Brasil y en Estados Unidos corrí con vendajes porque realmente estaba mal", recordó.
"Desde entonces, por alguna razón, ya no tengo ningún dolor y, al contrario, cada día tengo más fuerza. Tendré que trabajar un poco más en la parte final del año, pero no tiene nada que ver con el problema que tenía antes”.