El 2026 de Jorge Martín no había comenzado con los mejores auspicios, después de estar lesionado y con un futuro más incierto que nunca, se vio obligado incluso a perderse los importantísimos tests de inicio de temporada. Un puñado de carreras después, en Assen, Jorge Martín es nuevamente líder del mundial gracias a un tercer puesto en el podio, superando a Bezzecchi en su tercer cero consecutivo y al término de una carrera dominada en buena parte por el español hasta la llegada de las dos inalcanzables de Trackhouse.
"Hace seis meses ni siquiera sabía si podría comenzar la temporada" así comenta Martín, feliz por la situación en el campeonato pero realista sobre las expectativas. "Es una carrera de resistencia, es un maratón" comenta el español sobre los equilibrios del campeonato, aunque traicionando la evidente satisfacción, consciente de que la segunda mitad del campeonato ya lo ha premiado en el pasado.
Está claro, el campeonato sigue muy abierto, pero ahora además de tener que vigilar a las "bestias Ducati y Márquez" Martín se verá una vez más enfrentándose a una carrera por el título entre hermanos con la misma moto: así como en Ducati en el pasado ahora deberá tratar de repetirse en Aprilia.
"El primer pensamiento va para Marco. Espero que esté bien y que se recupere rápido, sé lo que se siente al ir al hospital el domingo porque también yo lo he pasado. Quiero felicitar también a Ogura y Fernández, han hecho un trabajo increíble este fin de semana. En cuanto a mí, estoy muy feliz de ser el líder del campeonato, hace seis meses ni siquiera sabía si podría comenzar la temporada, me perdí los primeros tests, nunca me imaginé liderar la carrera durante diez vueltas y estar luchando por el título. Es algo gigantesco e increíble, estoy satisfecho con mi desempeño de hoy, respecto a ayer hemos dado un paso adelante, me voy de Assen con una pole, un quinto en la sprint y este podio. Estaba liderando la carrera pero sabía que los dos pilotos de Trackhouse estaban llegando, porque estaba empujando pero las distancias se mantenían igual. Sabía que Raúl lo intentaría y luego también llegó Ogura, hice mi carrera pero en ese momento ya no tenía más para luchar".
¿En qué han marcado la diferencia las dos Aprilia Trackhouse?
"Estaba al frente y cuando lo estás todo funciona mejor, luego cuando me adelantaron comenzaron los problemas, traté de seguirles pero no cometieron errores. Ambos eran muy competitivos en las curvas rápidas, así que ahora debo entender cómo mejorar. Creo que me he perdido muchas vueltas con la Aprilia y todavía estoy enfrentando ese proceso de adaptación a la moto".
Ogura en particular parece tener un estilo de conducción diferente.
"Honestamente al mirar los datos estamos todos muy cerca, al observarlos las diferencias son de pocos milésimas aquí y allá, pero todos somos muy similares. Cuando sigues a Ogura, sin embargo, es extraño, porque parece que en cada curva va a caerse y en cambio ¡la moto sigue recta! Quizás por eso sea tan rápido en las últimas vueltas".
¿Has tenido ocasión de ver la caída de Bezzecchi, qué piensas?
"Veremos los datos, pero creo que con estas motos cuando sigues a otro piloto pierdes carga aerodinámica, lo que hace que las cosas sean más difíciles que antes, creo que estaba cerca de Marc. Pero fue al inicio de la carrera así que no estoy seguro".
Ahora eres el nuevo líder del mundial, un buen impulso de confianza.
"Es una locura estar en esta posición, me estoy concentrando mucho en mí mismo tratando de mejorar las sensaciones y las consecuencias son estos resultados. No me concentro demasiado en los resultados, más en las sensaciones y en cómo puedo mejorar de aquí hasta Sachsenring. Es un circuito que me gusta mucho y espero disfrutarlo con la Aprilia. Seguramente todavía me falta algo y trataré de mejorar".
Eres constante como en 2024, ¿es una motivación más?
"Creo que la motivación está sobrevalorada, no siempre estoy motivado pero lo importante es despertarme cada día tratando de ser mejor. Cada año es diferente y el 2026 debemos enfrentarlo como en 2026".
Después de la experiencia de 2024 y 2025 en el hospital, ¿sientes que tienes más control sobre la carrera por el título respecto a tus adversarios?
"No puedo compararme con nadie. Seguramente la experiencia ayuda, todo ayuda. El haber luchado por el título en 2023, la experiencia de 2024, el infierno de 2025, todo te enseña algo. Lo importante es seguir teniendo ganas de ganar, si no las tuviera no estaría aquí. Pero también es cuestión de velocidad. Si la tienes, puedes luchar en carrera, si no, no lo haces. Si llegamos a las últimas carreras y tengo la posibilidad significará que hemos trabajado bien y sido competitivos. Si llego a esa situación jugaremos un poco, pero en este momento solo trato de obtener el máximo de cada fin de semana, y este ha sido uno de esos días porque no me sentía el más rápido".
También la ruptura con Aprilia ha sido parte de este camino.
"Todo lo que ha pasado en mi carrera, el año pasado tuve que madurar a marchas forzadas, con Aprilia hubo una ruptura que reconciliamos a la fuerza, y ahora estamos reconciliados, aunque sabemos que en el futuro próximo no estaremos juntos. Tenemos una gran oportunidad por lo que es importante estar unidos, es la única manera de enfrentar a una bestia como Ducati o Marc".
Según las estadísticas, en los últimos 28 años en 22 ocasiones el líder del mundial en Assen ha ganado luego el título.
"Honestamente las estadísticas no significan nada para mí, no me interesan. Seguramente para mí era importante llegar cerca de la pausa de verano, porque la segunda mitad del campeonato siempre ha sido buena para mí. Pero el campeonato aún es largo y lo enfrentamos carrera por carrera".
Estamos casi en el punto medio del campeonato, es un mundial muy abierto, ¿a quién ves en la lucha por el título?
"Todo está aún muy abierto, pero no lo has ganado hasta que no lo ganas, el campeonato es una carrera de resistencia, es un maratón y no estamos ni a la mitad. Entre estos pilotos ya hay campeones con más experiencia y otros con menos. Como ya dije, para mí lo importante es ser rápido y tener las armas para luchar cuando sea el momento".