Para Pol Espargaró, el dato más interesante que surgió de Assen no es solo el crecimiento de Aprilia, sino el hecho de que la RS-GP haya alcanzado un nivel de competitividad tal que le permite ser protagonista en prácticamente cualquier circuito.
Según el ex piloto de KTM, hoy probador y comentarista de DAZN, la moto de Noale se ha convertido en una de las certezas de la MotoGP, mientras que la diferencia aún la hace la continuidad de sus pilotos.
"Lo que está claro es que la RS-GP Aprilia se está volviendo regular en todos los circuitos."
Espargaró no ve un líder verdadero dentro del equipo. Jorge Martín aún no está al 100% tras los problemas físicos, Bezzecchi es rapidísimo pero sigue alternando grandes actuaciones con errores, mientras que Ogura y Raúl Fernández están creciendo carrera tras carrera.
"Marco Bezzecchi es muy rápido, pero le falta esa continuidad que le permita estar siempre al frente. Ai Ogura mejora constantemente y también Raul Fernandez está ganando confianza."
Para Pol, en resumen, el límite hoy no es más la RS-GP, sino quién la conduce.
El único interrogante podría surgir ya en Sachsenring. Espargaró explica que la fuerza de Aprilia proviene de una moto muy estable y con una elevada necesidad de carga aerodinámica, características que la hacen particularmente efectiva en las curvas rápidas como las de Assen.
"Aquí hemos visto que la Aprilia necesita mucho downforce, mucha carga aerodinámica."
Precisamente por eso, el trazado alemán podría representar una prueba diferente.
"Quizás Sachsenring será uno de los circuitos donde podría sufrir un poco. Sobre todo en el primer sector, que no es muy rápido. En los trazados de baja velocidad, como hemos visto también en Hungría, ha mostrado algunas dificultades."
A pesar de esto, el juicio general sigue siendo extremadamente positivo.
"La Aprilia es una moto que funciona bien en todas partes. Es muy estable y recuerda un poco a las mejores Ducati de sus años dorados."
Para Espargaró, por lo tanto, el crecimiento técnico de la RS-GP ya es evidente: la moto ha llegado al nivel de las referencias de la categoría. Sin embargo, para transformar esta competitividad en resultados constantes, será necesario que los pilotos logren eliminar los errores y encuentren esa continuidad que, hasta ahora, ha faltado.