Hari ini,GP Valencia akan menjadi balapan terakhir bagi Yamaha dengan mesin inline-4. Mulai hari Selasa, tanggal tes resmi pertama di tahun 2026, semua pembalap perusahaan Iwata akan mengendarai M1 baru dengan mesin V4.
Mesin empat silinder segaris telah menjadi pilar identitas balap Yamaha selama beberapa dekade, yang membawa kesuksesan bagi para pembalap seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, dan Fabio Quartararo. Empat silinder segaris telah berkompetisi di 429 balapan Grand Prix, memenangkan 125 balapan, meraih lebih dari 350 podium dan membantu Yamaha memenangkan 8 gelar pembalap, 7 gelar tim, 5 gelar pabrikan, dan 5 gelar juara dunia MotoGP.
Konfigurasi V4 yang baru diharapkan dapat memberikan akselerasi yang lebih baik, pengendalian yang lebih baik saat pengereman dan kemampuan beradaptasi yang lebih baik terhadap kebutuhan ban dan aerodinamika terbaru, jelas Yamaha.
Takahiro Sumi, general manager Yamaha untuk motorsport, mengatakan:"Mesin empat silinder segaris telah menjadi jantung filosofi Yamaha selama beberapa dekade. Mesin ini telah memberikan kemenangan yang tak terlupakan dan membentuk reputasi kami dalam hal presisi dan kontrol. Kami bangga dengan pencapaian mesin ini dan para rider yang telah mencetak sejarah dengan mesin ini, karena bersama-sama mereka telah membentuk tradisi balap kami. Namun, MotoGP terus berkembang dan kami harus berevolusi bersamanya. V4 mewakili babak baru bagi Yamaha, menggabungkan "Semangat Tantangan" dengan DNA balap kami dan solusi teknis yang dibutuhkan untuk bertarung di puncak. Tujuan kami tetap sama: untuk menyediakan motor terbaik bagi para pembalap kami untuk menang dan untuk menularkan perasaan Kando kepada para penggemar di seluruh dunia.
Direktur Teknis Massimo Bartolini menambahkan:"Keputusan untuk mengadopsi mesin V4 tidak diambil dengan mudah. Seperti yang bisa Anda bayangkan, proses pengembangannya sangat panjang. Kami menganalisis setiap aspek performa, mulai dari akselerasi hingga perilaku menikung, dan menyimpulkan bahwa konfigurasi ini menawarkan perbedaan yang kami harapkan, sehingga kami memiliki potensi untuk mewujudkannya menjadi keuntungan. Kartu liar 2025 telah mengkonfirmasi harapan kami: V4, meskipun masih berada di awal jalur pengembangannya, menawarkan apa yang kami butuhkan untuk dapat mengambil langkah lebih jauh ke depan dan bersaing di level tertinggi lagi. Peralihan dari inline four ke V4 merupakan langkah besar bagi Yamaha dan kami sangat antusias untuk terus menyempurnakan paket ini hingga tahun 2026 dan sepanjang musim, untuk mengeksploitasi potensinya secara maksimal. Peralihan ke konfigurasi V4 juga sama strategisnya, karena memungkinkan kami memposisikan diri untuk regulasi teknis 2027, ketika tata letak mesin ini akan menawarkan keuntungan dalam hal tata letak motor dan pengembangan aerodinamis."