Telah diterima pengumuman resmi bahwa sesi uji coba menjelang musim 2027 setelah Grand Prix Austria juga akan digelar secara tertutup. Hal serupaterjadi di Brno Senin lalu, ketika beberapa pembalap untuk pertama kalinya mencoba motor MotoGP 850 baru yang menggunakan ban Pirelli. Banyak pihak yang menyalahkan Michelin atas kebijakan kerahasiaan ini, sehingga kami langsung menelusuri ke sumbernya, meminta penjelasan kepada Piero Taramasso, penanggung jawab di lintasan balap dari produsen ban Prancis tersebut.
“Di kejuaraan mana pun, ketika harus membuat keputusan semacam ini, keputusan tersebut tidak pernah diambil oleh satu pihak saja. Ini adalah keputusan bersama, dalam kasus kami melibatkan pemasok ban, penyelenggara, IRTA, dan MSMA, dan memang seharusnya demikian. Saya juga bisa mengatakan bahwa diskusi tersebut tidak berlangsung lama, karena ini merupakan keputusan yang masuk akal, ” jelas Taramasso. “Di Brno, tes dilakukan secara tertutup, dan hal yang sama akan terjadi di Austria; alasannya sederhana: karena ada kontrak yang masih berlaku dan harus dipatuhi. Saat ini, di MotoGP ada Michelin yang memiliki kontrak hingga akhir 2026, mulai tahun depan akan ada pemasok ban lain. Di SBK hal yang sama akan terjadi, saat ini terikat dengan pemasok ban lain dan mulai 2027 akan ada Michelin.”
Aturan yang sama juga berlaku di kelas balap pabrikan.
“Kami telah melakukan tes di Aragon pada awal Juni, dengan motor dan pembalap resmi, dan tes tersebut dilakukan secara tertutup. Kami tidak menyebarkan foto maupun siaran pers, dan hal yang sama terjadi dengan peran yang terbalik di MotoGP —lanjut Piero— “Kita harus menghormati kontrak dan batasan yang ada hingga akhir tahun. Kami tidak meminta apa pun lebih dari itu.”
Beberapa pembalap yang akan pindah merek mengeluh karena tidak bisa mencoba ban Pirelli hingga akhir musim. Menurut mereka, Michelin tidak mengizinkan pemasangan ban pada motor 1.000 saat ini agar tidak terjadi perbandingan langsung dengan pesaing.
“Hal itu mengejutkan saya, itu tidak benar. Dalam hal ini pun, itu adalah keputusan bersama. Ini adalah uji coba untuk tahun 2027, jadi wajar jika dilakukan dengan motor tahun 2027 dan ban tahun 2027. Apa gunanya melakukan uji coba dengan motor tahun 2026 dan ban tahun 2027? Apalagi karena motor akan berubah total tahun depan, baik dari segi bobot maupun tenaga. Anda berisiko mendapatkan data yang justru bisa menyesatkan.” Semua diskusi ini membuat saya terkejut; ini hanyalah keputusan logis, dan di masa lalu pun selalu dilakukan seperti ini, di setiap kejuaraan, baik balap mobil maupun motor. Tidak ada keputusan yang berbeda atau aneh,”tutup perwakilan Michelin.