Dia perlu melupakan semua kesulitan yang dialaminya di Brno: sanksi olahraga, tuduhan, kecaman moral di internet, rasa bersalah, rasa malu, permintaan maaf, air mata… Dia perlu melangkah maju, dan tidak ada yang bisa menyembuhkan jiwa seorang pembalap lebih baik daripada menghabiskan hari di atas motor di depan semua orang. Nah, pada hari Jumat di Assen, Marco Bezzecchi menutup diri di dalam helmnya—tempat berlindung di mana "aku merasa terbaik”, katanya -ia memacu Aprilia-nya dan mencatatkan waktu tercepat di sesi prakualifikasi Belanda. Ini baru hari Jumat, tapi setelah dua akhir pekan penuh perselisihan dan frustrasi, awal yang baik ini bernilai empat kali lipat. Dan bersamanya, seolah-olah kenyamanan sang pembalap memengaruhi performa motornya dan sebaliknya, RS-GP pun tampaknya kembali menjadi ratu di kelas ini setelah penampilan yang kurang gemilang di Hongaria dan Republik Ceko.
“Saya merasa jauh lebih baik saat mengenakan helm dan ini adalah cara yang bagus untuk memulai akhir pekan ini - demikian kata #72 - Saya merasa nyaman di atas motor dan menikmati proses mengendarainya. Saya sangat menyukai trek ini, saya senang. Sejak pagi saya sudah merasa cukup baik. Memang benar bahwa sore ini kondisinya agak tidak biasa untuk di Assen, karena biasanya kami mengeluh karena cuaca dingin dan karena kami tidak pernah bisa memanaskan ban, terutama ban depan. Sebaliknya, hari ini cuacanya cukup panas, yang memang cukup menantang, tapi setidaknya bagi saya pribadi, rasanya menyenangkan bisa melaju di sini dengan rasa aman berkat ban depan yang sudah hangat. Memang tidak mudah, karena cengkeraman ban sedikit berbeda, tapi secara keseluruhan, saya tidak bisa mengeluh tentang hari ini”.
Pada tahun 2025 pun, kamu juga sangat cepat di hari Jumat di sini.
“Dibandingkan hari Jumat tahun lalu, saya merasa sedikit lebih baik. Namun , akhir pekan ini masih panjang dan tahun lalu dari hari Jumat ke Sabtu, terutama dari Sabtu ke Minggu, saya benar-benar telah membuat kemajuan yang baik. Jadi, saya tidak ingin terburu-buru, saya ingin berusaha bekerja dengan baik. Untuk saat ini, ini adalah hari Jumat yang sangat bagus, mungkin sedikit lebih baik daripada hari Jumat tahun 2025. Namun, setiap tahun sulit untuk membuat perbandingan.”
Terutama di sektor terakhir, kamu benar-benar mengesankan. Apakah Aprilia benar-benar telah membuat kemajuan secara keseluruhan dibandingkan masa lalu? Mengingat Assen selalu menjadi sirkuit yang cukup bersahabat.
“Tentu saja motor ini telah sedikit membaik di segala aspek. Terutama di sisi elektronik, kami telah membuat beberapa kemajuan pada hal-hal yang tahun lalu paling menyulitkan kami, itu benar. Sementara stabilitasnya tidak banyak berubah: itu tetap menjadi masalah terbesar kami, karena motor ini cukup banyak bergerak. Namun, di tikungan panjang, motor ini melaju cukup baik. Itu selalu menjadi ciri khas motor ini dan untungnya kami berhasil mempertahankannya. Lalu saya sendiri, tentu saja, sejak tahun lalu telah mencoba menganalisis data dan memahami apa yang bisa saya lakukan secara berbeda. Namun, kami masih harus bekerja dan terus meningkatkan performa. Untuk saat ini tidak buruk, tapi kami masih bisa mengambil satu langkah lagi.”
Apakah kemampuan RS-GP ini dalam melaju di tikungan panjang yang cepatlah yang membuatmu bisa unggul?
“Saya belum melihat datanya dan tidak ingin mengatakan hal yang salah. Yang pasti, di bagian lintasan itu saya tidak merasa kesulitan, tapi di chicane terakhir saya masih belum merasa nyaman. Jadi, situasinya selalu 50-50: di bagian pertama kami tidak terlalu buruk, sedangkan di bagian yang lebih lambat kami sedikit lebih kesulitan. Kita harus bekerja di pit dan mencoba meningkatkan performa untuk besok.”
Besok di Sprint, kalian akan memulai balapan pertama tanpa penurun depan. Apakah hari ini kamu sudah melakukan uji coba? Bagaimana hasilnya?
“Jadi, ini jelas sesuatu yang berbeda. Ini adalah hal yang harus kami adaptasi selama beberapa balapan, menurutku. Karena secara pribadi, sejak 2022 aku selalu menggunakan penurun depan. Aku bukan seperti Marc [Marquez] atau pembalap lain yang sudah lebih dulu berkompetisi di MotoGP. Memang benar bahwa saat memasuki tikungan pertama kami sedikit lebih lambat, karena startnya sedikit lebih lambat, tetapi di saat yang sama motor juga sedikit lebih mudah terangkat. Pada akhirnya, satu-satunya hal yang benar-benar akan memberi gambaran jelas adalah balapan Sprint besok.”
Dibandingkan dengan sesi latihan start pagi tadi, apakah pada sore hari kalian memiliki data tambahan untuk menyesuaikan diri dengan lebih baik?
“Ya, tentu saja. Saat mencoba pertama kali, Anda belum tahu persis apa yang harus diharapkan. Kemudian pada percobaan kedua sudah sedikit lebih baik, Anda mulai menganalisis semuanya. Semoga besok kami bisa mengambil langkah maju lagi.”
Tapi, apakah melepas perangkat di bagian depan tidak justru sedikit mengurangi efektivitas perangkat di bagian belakang?
“Penurun bagian belakang masih efektif. Pada akhirnyaini adalah hal… saya tidak tahu bagaimana mengatakannya, karena saya tidak terlalu paham dengan istilah-istilah ini. Ini urusan para insinyur, mengerti? Ini soal keseimbangan motor, akselerasi, semua hal itu. Ini matematika: motor melaju lebih kencang dengan bagian belakang yang diturunkan. Dulu dibuat dengan cara tertentu, sekarang sedikit berbeda, dan di masa depan akan berbeda lagi.”
Setelah tes hari Senin di Brno dengan motor 850, kamu mengatakan bahwa itu adalah salah satu hari terbaikmu di atas motor. Apakah kamu merasakan hal serupa hari ini?
“Tidak, hari ini agak berbeda. Namun, ini tetap hari yang sangat baik dan, seperti yang saya katakan sebelumnya, dalam kondisi seperti ini memang sulit, tapi di saat yang sama rasanya menyenangkan.”
Di Balaton dan Brno, Aprilia tampak sedikit kesulitan, hari ini kalian kembali ke level tertinggi seperti pada balapan-balapan awal.
“Saya belum memeriksa dengan teliti catatan putaran dan waktu semua pembalap. Yang terpenting adalah saya merasa cukup baik, dan bagi saya itu yang penting. Namun, masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan dan banyak hal yang perlu ditingkatkan.Di beberapa bagian lintasan, saya masih sedikit kesulitan, jadi yang penting adalah memulai dengan langkah yang tepat, sambil tetap fokus.”
Pada akhir pekan ini kondisi cuaca akan berubah: besok suhu sudah mulai turun, Minggu nanti bahkan lebih turun lagi dan diperkirakan akan turun hujan. Apakah data yang dikumpulkan hari ini pada dasarnya akan diabaikan, atau apakah tetap ada halpositif yang bisa diambil meski dalam hari yang begitu panas?
“Tentu saja ada hal positifnya. Jelas, itu adalah hal-hal yang tidak bisa Anda prediksi sepenuhnya: Anda melihat ramalan cuaca, tapi Anda tidak tahu bagaimana perasaan Anda besok. Jadi, mari kita berusaha bekerja berdasarkan informasi yang kita peroleh hari ini, baik mengenai gaya mengemudi saya maupun pengaturan motor. Besok, saat kita masuk ke lintasan, kita lihat bagaimana kondisinya dan coba beradaptasi,” tutup sang pemimpin klasemen.