Ada dua motor KTM yang sudah lolos ke Q2 di Assen. Salah satunya milik Pedro Acosta, sedangkan yang lainnya milik Enea Bastianini, yang di akhir sesi berhasil menemukan momentum untuk masuk ke sepuluh besar.
Hari Jumat yang menggembirakan bagi pembalap asal Romagna ini, yang tampak puas dengan penampilannya pada hari pertama di TT.
Tentu saja ini baru permulaan dan perjalanan masih panjang, namun Bastianini menunjukkan rasa percaya diri.
“Bisa lolos ke Q2 selalu menyenangkan, karena melewati Q1 selalu sangat rumit – katanya – besok pagi pasti akan jadi masalah besar, jadi saya senang terutama karena hal ini. Sejujurnya saya tidak menyangka, karena di awal sesi itu benar-benar sulit. Saya memulai dengan ban depan bekas, tapi ban itu tidak pernah berfungsi dengan baik. Saya mencoba melakukan dua putaran dan saya sangat lambat serta merasa cemas. Mengingat ban lunak menambah beban pada bagian depan, saya berpikir: ‘Siapa tahu apa yang akan terjadi.’
Tapi ternyata hasilnya berbeda?
“Benar sekali! Masalah-masalah itu hampir hilang sama sekali dan itu merupakan kejutan yang menyenangkan. Kemudian kami melakukan beberapa penyesuaian untuk mempersiapkan diri menghadapi sesi time attack terakhir dan berhasil lolos ke Q2.”
Apakah kehadiran Maverick sebagai acuan didepanmembantumu?
“Tentu saja, memiliki acuan di depan, meskipun jaraknya jauh, sangat membantu. Di lintasan seperti ini, yang penuh dengan perubahan arah, dengan motor kami lebih mudah mengikuti seseorang karena motor terasa lebih ringan saat berbelok. Sebaliknya, saat sendirian, saya jauh lebih kesulitan saat mengubah arah. Ini tentu saja aspek yang bisa kami tingkatkan. Faktanya, sektor keempat adalah tempat di mana kami benar-benar kehilangan banyak waktu”.
Apa ekspektasi Anda untuk kualifikasi dan Sprint?
“Saya rasa kami perlu sedikit meningkatkan ritme. Penting untuk memahami bagaimana motor akan berperilaku dengan ban baru. Hari ini saat saya memasangnya, performanya bagus, tapi saya ingin melihat bagaimana tingkat keausannya. Jika ban depan menurun seperti yang terjadi hari ini, itu akan menjadi bencana.”
Apakah masalahnya lebih pada ban depan daripada ban belakang?
“Belakangan ini ya, masalah utamanya memang ada di ban depan. Namun, ini juga menjadi komentar umum dari semua pembalap, jadi itulah titik kritisnya.”
Apakah ada kemungkinan menggunakan ban lunak di Sprint?
“Ada, sebenarnya saya merasa lebih nyaman dengan ban lunak.”
Besok akan menjadi start pertama tanpa penurun. Bagi Anda, apakah ini bisa menjadi keuntungan atau kerugian?
“Sulit untuk mengatakan, karena saat kita start bersama-sama, barulah terlihat siapa yang benar-benar bisa membuat perbedaan. Perasaannya, saya start jauh lebih lambat, tapi saya rasa itu perasaan yang sama bagi semua orang. Yang menarik adalah, di lintasan seperti ini, saat mencapai tikungan pertama, saya merasa roda depan tidak terlalu terkunci dibandingkan saat kami menggunakan penurun ketinggian. Jadi, dibandingkan dengan apa yang saya katakan pada balapan sebelumnya, mungkin ya: mungkin ada sedikit keuntungan. Namun, saya merindukan sensasi start yang “seperti meriam”.
Minggu nanti suhu diperkirakan turun sekitar sepuluh derajat. Seberapa besar hal ini akan memengaruhi hasil kerja yang dilakukan hari ini?
“Ini adalah situasi yang tidak ideal bagi kami. Hal yang paling sulit kami pahami adalah bagaimana menyesuaikan motor saat beralih dari cuaca dingin ke panas atau sebaliknya, karena perilakunya benar-benar berubah drastis. Karena alasan ini, perubahan kondisi yang begitu signifikan tidak terlalu membantu kami. Meskipun demikian, biasanya ketika suhu turun, kami bisa tampil sedikit lebih baik, jadi ini mungkin menjadi hal yang positif.”