Penghapusan perangkat penurun bagian depan tidak hanya akan mengubah cara para pembalap melesat dari grid, tetapi juga akan memaksa para insinyur untuk merombak sebagian besar sistem elektronik MotoGP. Hal ini dijelaskan oleh Dani Pedrosa selama siaran langsung DAZN; menurutnya, para teknisi masih mencari kompromi yang ideal untuk mencegah motor terangkat terlalu tinggi saat start.
Dengan hanya perangkat penurun bagian belakang yang tersedia, roda depan akan lebih mudah terangkat. Karena alasan inilah, pabrikan sedang fokus mengerjakan peta mesin, dengan mengurangi tenaga yang tersedia pada gigi-gigi awal.
“Sekarang, karena tidak menggunakan perangkat penurun roda depan, roda akan lebih mudah terangkat. Mereka harus sedikit menurunkan tenaga pada gigi pertama dan mungkin juga pada gigi kedua,” jelas Pedrosa.
Namun, menurut penguji KTM tersebut, pengembangan masih terus berlangsung. Sesi uji coba pada hari Jumat di Assen dimaksudkan untuk mengumpulkan data, dengan para insinyur yang sedang membandingkan berbagai strategi elektronik sebelum menentukan yang definitif.
"Mungkin mereka masih menggunakan tenaga yang sama untuk memahami sejauh mana mereka bisa melangkah. Mungkin mereka memiliki satu atau dua versi di mana mereka mengurangi tenaga hingga menemukan titik optimal," tambahnya.
Setelah menemukan kompromi yang tepat, Pedrosa yakin bahwa start balapan akan kembali sangat mirip dengan yang terlihat sejauh ini, setidaknya dari segi traksi. Perbedaan yang sesungguhnya, jika ada, akan terlihat pada pengereman pertama, di mana para pembalap tidak perlu lagi menonaktifkan perangkat rem depan dan dapat memasuki tikungan pertama dengan lebih percaya diri.