Bastianini: "Soal keselamatan, kami sudah mencapai jalan buntu; kita butuh perwakilan para pembalap"

Tidak dapat disangkal bahwa MotoGP telah membuat kemajuan pesat dalam hal keselamatan dalam beberapa tahun terakhir, namun ini adalah bidang yang selalu memungkinkan untuk terus ditingkatkan. Ada beberapa sirkuit yang masih memiliki titik-titik kritis. Le Mans adalah salah satunya; chicane pertama, yang begitu ‘kuno’, merupakan salah satu titik berbahaya jika terjadi kecelakaan, karena pembalap berisiko terjebak di lintasan dan tertabrak pembalap lain. Pada akhir pekan lalu, Aldeguer dan Di Giannantonio tergelincir tepat di titik tersebut dan memperlihatkan keterbatasan sirkuit tersebut dalam hal keamanan.

Sebuah postingan yang dibagikan oleh MotoGP™ (@motogp)

Para pembalap menyadari hal ini, meskipun sering kali mereka memilih untuk tidak membicarakannya. Sebaliknya, Enea Bastianini tidak takut untuk mengatakan apa yang dia pikirkan dan bahkan menerima sebagian kesalahan.

“Saya jujur, sudah cukup lama saya tidak menghadiri Safety Commission karena saya melihat adanya perubahan. Pada titik tertentu, saya merasa bahwa kita berada dalam situasi yang buntu” jelasnya.

Hal ini karena para pembalap telah meminta perubahan di sirkuit tertentu, tetapi permintaan mereka tidak didengarkan. Bastianini tahu apa yang dia bicarakan, karena tahun lalu di Hungaria dia mengalami insiden yang mengerikan. Jatuh di chicane pada lap pertama, dia secara ajaib terhindar dari tabrakan dengan semua pembalap yang berada di belakangnya saat itu.

“Saya mengharapkan Balaton Park yang berbeda tahun ini, tetapi ternyata semuanya akan sama - dengan nada kecewa - Apa yang terjadi padaku tahun lalu sangat berbahaya, itu bukan tikungan yang sesuai untuk MotoGP. Seharusnya ada pembicaraan, tapi terserah kami para pembalap untuk bertindak, kami satu-satunya yang bisa mengubah sesuatu. Aku tahu ini salah, tidak pergi ke Komisi Keselamatan, tapi ada sedikit ketegangan karena kami telah meminta perubahan dan itu tidak dilakukan”.

Mengapa?

“Ada beberapa intervensi yang memerlukan biaya, mengubah chicane juga demikian - jawabannya - Lalu ada sirkuit bersejarah, seperti Le Mans, apakah bisa mengubah tikungan? Sulit. Di Austria hal itu pernah dilakukan, tapi hal-hal tertentu hanya dilakukan ketika terjadi sesuatu. Meskipun hampir terjadi tragedi sepuluh kali, tidak ada yang berubah.”

Beberapa waktu lalu, para pembalap tampaknya hampir mencapai kesepakatan untuk memiliki perwakilan mereka sendiri. Semacam ‘pengurus serikat’ yang memperjuangkan kepentingan mereka, terutama terkait isu-isu keselamatan.

“Ini perlu dihidupkan kembali karena kita butuh seseorang yang melindungi kita dan berbicara atas nama kita, kita punya banyak kesibukan - kata Bastianini - Seharusnya bukan pembalap yang masih aktif, karena ini tugas yang berat dan akan ada konflik kepentingan. Harus orang di luar lingkaran itu, menurut saya ada banyak orang kompeten yang bisa melakukannya.”