Aprilia tengah menunjukkan dominasinya di awal musim ini, namun tim asal Noale tersebut sudah mulai mempersiapkan diri untuk musim 2027, sama seperti para pesaing lainnya. Lebih dari seminggu yang lalu, di Jerez, prototipe MotoGP Aprilia untuk tahun 2027 telah turun ke lintasan bersama Lorenzo Savadori. Kini, semua pabrikan telah melakukan setidaknya satu tes dengan motor baru mereka, dan rasa penasaran akan apa yang akan terjadi sangat tinggi. Marco De Luca, Kepala Pengembangan Kendaraan Aprilia, berbicara tentang bagaimana perkembangan pekerjaan di Noale.
“Semua berjalan lancar, kami sudah melakukan uji coba pertama dengan motor hybrid untuk melakukan beberapa pengujian,” katanya. “Sekarang kami perlu melakukan penyempurnaan dan segera kami akan kembali ke lintasan dengan motor yang lebih canggih. Kami masih sesuai jadwal.”
Apakah 850 akan memiliki konsep yang benar-benar berbeda dari Mille saat ini?
“Ini bukan soal perubahan drastis, beberapa konsep tahun ini mungkin akan kami bawa ke motor baru dan terus kembangkan, sementara yang lain tidak.”
Semua orang bertanya-tanya seberapa besar perbedaan waktu putaran yang akan terjadi. Bisakah Anda menjawabnya?
“Itu juga akan bergantung pada waktu, seperti halnya perubahan regulasi, yang akan kita butuhkan untuk mengejar ketinggalan. Tentu saja, ketika Anda mengurangi 40 atau 50 CV, tidak ada yang bisa dilakukan, tidak ada keajaiban yang bisa terjadi. Saya yakin pada awalnya perbedaannya akan berada di kisaran satu detik.”
Apakah perubahan regulasi ini tidak sebesar yang terlihat?
“Saya tidak melihat revolusi besar-besaran, tapi pasti akan membawa sesuatu yang berbeda.”
Kapan tes kolektif pertama di Brno dengan motor 850 cc akan menjadi penting?
“Itu akan sangat penting, tapi saya perkirakan tidak ada yang akan membuka semua kartunya di awal. Pada tes kolektif pertama di Brno, tidak ada yang akan menurunkan semua yangmereka miliki ke lintasan, tapi mereka juga belum sepenuhnya siap, kita masih dalam tahap pengembangan penuh. Akan menarik untuk saling berhadapan, tapi dengan mengingat semua hal ini.”
RS-GP 2026 saat ini menjadi acuan, apa artinya ini bagi proyek baru?
“Memiliki motor yang bagus tahun ini membantu kami menyeimbangkan sumber daya dengan benar antara kedua proyek. Kami tetap sangat responsif terhadap apa yang akan terjadi; dalam investasi, Anda tidak pernah memiliki jaminan untuk masa depan dan harus selalu fokus pada saat ini. Belum lagi hal ini akan memberikan acuan yang lebih baik untuk motor baru.”
Dari sudut pandang teknis, apa tantangan terbesar yang harus dihadapi untuk tahun 2027?
“Ada banyak tantangan. Ban bukanlah hal yang sulit, tapi sesuatu yang belum diketahui, kita harus mengetahuinya. Untuk saat ini, kami telah melakukan tes yang baik dan mulai membuat model kami sendiri. Mengenai bagian lain motor, kami akan memiliki kendaraan yang benar-benar berbeda dalam hal berat dan distribusinya; kami harus sangat hati-hati dalam simulasi dan bergerak ke arah yang benar, karena jika salah jalan, Anda selalu menyadarinya terlalu terlambat. Aerodinamika menarik, akan ada perbedaan dan beberapa kesamaan, batasan-batasan lebih besar atau lebih kecil tergantung pada area yang berbeda. Mengenai penurun, akan mudah… cukup melepasnya (tertawa). Akan ada lebih sedikit biaya dan lebih sedikit kerumitan.”
Apakah aerodinamika akan tetap menjadi hal yang mendasar?
“Bercanda, saya selalu mengatakan bahwa, selama aerodinamika tidak dilarang, kita harus menghabiskan semua sumber daya yang mungkin untuk setiap sentimeter ruang yang tersedia. Tentunya akan berbeda dari sekarang, akan ada beberapa batasan dan lebih sedikit homologasi, Anda harus langsung menembakkan tembakan yang tepat. Sejujurnya, kami menghabiskan sebanyak mungkin yang kami miliki.Aerodinamika akan selalu menjadi faktor utama, ini soal mengubah target beberapa komponen, dan perlu menyesuaikannya dengan motor yang memiliki tenaga lebih kecil.”
Tahun depan, apakah akan ada pembalap yang datang dari Moto2 dan sudah mengenal ban Pirelli dengan baik?
"Ketika saya memberikan jawaban ini, saya tidak pernah bisa menebaknya ( tertawa). Mungkin itu akan menjadi keuntungan kecil, tapi mungkin hanya sementara. Pembalap MotoGP adalah para jenius yang bisa beradaptasi dengan sangat cepat.”