All’indomani del GP della Catalunya, squadre e piloti sono tornati in azione sul tracciato di Barcellona, per affrontare l’ultimo test con le moto da 1000 cc gommate Michelin. Un lunedì che vede Raul Fernandez occupare il 5° posto, a 240 millesimi dalla vetta, al termine della sessione mattutina.
“Come è andato il test? Posso dire che è stato abbastanza breve. Non abbiamo molte cose da provare, perché credo che la moto con cui continueremo quest’anno sia quella che abbiamo usato in questi Gran Premi - ha esordito il pilota spagnolo - Sono contento di questa moto, che ritengo abbia abbastanza potenziale per affrontare tutta la stagione. Adesso Aprilia sta lavorando maggiormente sulla moto per il 2027 e ho provato alcune cose per loro in ottica futura. È stato anche un test abbastanza difficile per me, perché ho dolore in tutto il corpo, dato che sono stato colpito da diversi pezzi della moto di Alex Marquez in occasione del suo incidente”.
Non è facile ritrovare la concentrazione necessaria per tornare in pista dopo gli incidenti e le tre partenze di ieri. Anche per questo il 25enne ha cambiato idea rispetto a quanto detto a caldo in merito alla ripartenza del Gran Premio.
“Ieri davanti ai giornalisti avevo detto che era necessario far ripartire la gara, perché siamo qui per correre. Però in questo momento, e dopo aver visto tutto ciò che è successo, ritengo che dopo la seconda bandiera rossa fosse arrivato il momento di concludere la gara. Sono dell’idea che non si possa riprendere la corsa dopo che due piloti hanno riportato dei brutti infortuni”, ha affermato.
Negli ultimi mesi si sono visti pochi piloti in Safety Commission, ma Fernandez non ritiene che la tendenza possa invertirsi dopo i brutti incidenti avvenuti al Montmeló.
“Nei miei primi due anni in MotoGP ho cercato di prendere parte alla Safety Commission in ogni tracciato, ma il problema è che ho la sensazione che non possiamo dire ciò che pensiamo al 100%. Quello che voglio dire è che stanno facendo un ottimo lavoro in termini di sicurezza e credo abbiano migliorato molto tutte le piste, come abbiamo potuto vedere ad esempio a Jerez e qui a Barcellona, dove sono state fatte parecchie modifiche. La Safety Commission serve più che altro per questo genere di cose, non puoi andarci per incidenti come questi - ha affermato - Sappiamo che questo è uno sport molto pericoloso. Lo amo, ma è così e dobbiamo sapere che lo è. Nessuno vorrebbe che accadesse quello che è avvenuto ieri ma può succedere, perché i motori possono avere dei problemi, le moto possono fermarsi, e tu non puoi fare nulla per cambiare la situazione”.
Aiuterebbe mandare in Safety Commission un solo pilota come portavoce per tutti gli altri?
“Non saprei. Potrebbe essere una soluzione, ma avremmo lo stesso problema che c’è ora: una delle ragioni per cui è difficile andare in Safety Commission è che abbiamo parecchie cose da fare. Abbiamo sempre più cose da fare ogni giorno e se dovessi andarci, non avrei abbastanza tempo per preparare il sabato, per andare dal fisioterapista, o per lavorare su me stesso - ha osservato - So che dobbiamo essere vicini ai tifosi, ma se trascorriamo ad esempio molto tempo in Fan Zone non abbiamo il tempo per riunirci. Questo perché mentre io sono in Fan Zone un altro pilota è libero e viceversa. È difficile. Io sono d’accordo sul fatto di avere la Safety Commission e di provare a rendere il nostro sport il più sicuro possibile, ma è difficile anche questo, essendoci cose che non si possono controllare”.
Raul è apparso decisamente più positivo parlando di quello che potrebbe essere il potenziale dell’Aprilia RS-GP nel prossimo appuntamento di campionato.
“Penso potremo essere così competitivi anche al Mugello. La ragione principale per cui lo penso è che abbiamo trovato qualcosa a Jerez per quanto riguarda il time attack. Poi, andiamo bene quando non ci sono dei grossi Stop & Go prima del rettilineo. Forse a Balaton avremo più problemi, ma credo che al Mugello potremo essere di nuovo competitivi”, ha concluso.