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naugurato nell'ottobre 2011, il Buddh International Circuit si trova a circa 50 km a sud-est della capitale Nuova Delhi. Progettato dall'architetto tedesco Hermann Tilke, il circuito recentemente rivisto è lungo 4.96o metri e si preannuncia veloce, con le sue 8 curve a destra e 5 a sinistra. Il rettilineo di un chilometro, così come il mix di frenate brusche, accelerazioni e curve rapide, genereranno uno stress significativo suigli pneumatici.
“Scopriremo questo circuito insieme alle squadre - ha dichiarato Piero Taramasso, responsabile di Michelin - È una situazione molto interessante perché tutti partono da zero e la strategia adottata all'inizio sarà fondamentale. Da parte nostra, abbiamo effettuato simulazioni al computer per cercare di assimilare le sollecitazioni termiche e selezionare le mescole migliori, ma è chiaro che le prove in pista saranno fondamentali per affinare la messa a punto delle moto. Questa è l'unica volta in questa stagione che correremo senza beneficiare di dati precedenti. Le analisi che abbiamo effettuato su questo circuito mostrano analogie con il Red Bull Ring e Buriram, di conseguenza ci aspettiamo condizioni molto impegnative per le gomme posteriori, in particolare sul lato destro. Come previsto dai regolamenti, porteremo una mescola aggiuntiva sia per l'anteriore sia per il posteriore. Per soddisfare le esigenze previste, abbiamo scelto pneumatici simmetrici per l'anteriore e asimmetrici per il posteriore, che saranno rinforzati sul lato destro".
Il regolamento prevede l'utilizzo di tre opzioni di pneumatici per l'anteriore e due per il posteriore per ogni GP. Tuttavia, nel caso di un circuito in cui non si siano mai fatti test, è possibile aumentare il numero di mescole offerte. Così, per questo primo Gran Premio d'India, Michelin metterà a disposizione gomme anteriori con una mescola Soft, una Medium e due Hard (invece di una), con una delle due che avrà una struttura leggermente più rigida dell'altra. Per il posteriore, saranno disponibili tre mescole - Soft, Medium e Hard - invece delle solite due. In caso di pioggia, la gamma di gomme da bagnato sarà disponibile in due mescole (Soft e Medium) per l'anteriore e il posteriore, e tutti gli pneumatici posteriori beneficeranno di un lato destro rinforzato a causa del numero di curve in quella direzione.
