Kecewa di saat yang paling menentukan. Di Assen, ia sedang menikmati posisi sepuluh besar pertamanya di MotoGP, namun Yamaha-nya justru menghalangi langkahnya.
Akibat chattering, Toprak terpaksa mundur dari balapan setelah pada paruh pertama balapan ia sempat naik hingga posisi kesebelas.
Awalnya semuanya terasa sangat baik, namun kemudian berubah menjadi mimpi buruk.
"Saya berhasil melakukan start yang bagus," katanya, " di tikungan ke-5 saya memilih lintasan yang tepat dan berhasil menyalip banyak pembalap. Saat mendekati 10 besar, semuanya berjalan lancar, namun kemudian di tikungan kiri chattering yang parah mulai terjadi. Saya tidak mengerti alasannya. Saya sedang berbicara dengan Binder dan dia juga mengatakan bahwa getaran itu luar biasa, karena biasanya saat membuka gas, getaran itu berhenti, sedangkan hari ini tidak terjadi. Getaran itu terutama terjadi di tikungan kiri, bukan di tikungan lainnya. Cara motor itu melompat-lompat sungguh mengesankan. Saya mencoba berbagai jalur dan gaya berkendara, tapi itu mustahil. Saat Brad menyalip saya, saya berada di sekitar posisi ke-15 dan sejak saat itu saya hanya memanfaatkan tikungan kanan untuk mencoba meminimalkan masalah tersebut. Saya mencoba banyak solusi selama balapan, tapi saya benar-benar kesal karena mustahil mengendarai motor seperti itu.”
Bagaimana perasaan awalmu saat mengendarai M1?
“Sebelum chattering mulai terjadi, saya merasa sangat baik. Saya sedang mengendarai dengan kencang, berpikir bisa mengejar Fabio dan mungkin bertahan bersamanya selama beberapa putaran. Saya merasa memiliki kecepatan lebih. Namun begitu saya berada tepat di belakangnya, masalah itu mulai muncul dan saya langsung kehilangan jarak. Saya mencoba mencari cara untuk tetap mendekatinya, tapi itu mustahil.”
Apakah kamu tidak mendapat tanda-tanda apa pun sebelum balapan?
“Tidak, sama sekali tidak. Sebelumnya semuanya baik-baik saja. Bahkan, saya sangat cepat di tikungan kiri. Melihat datanya, biasanya tikungan 5 bukanlah titik kritis, sedangkan di tikungan 7 dan 9 saya sering berhasil mengejar ketertinggalan. Itu adalah salah satu keunggulan saya. Namun, ketika chattering mulai terjadi, saya mulai semakin tertinggal. Sayabisamengejar sedikit di bagian lain lintasan, tapi setiap kali sampai di tikungan kiri, saya kehilangan semuanya lagi.”
Seberapa besar penyesalanmu karena gagal masuk sepuluh besar?
“Untuk pertama kalinya, sepertinya benar-benar mungkin finis di sepuluh besar. Saya merasa baik dan kecepatan saya sangat bagus. Namun, masalah ini muncul selama balapan. Saya rasa perilaku di tikungan kiri tidak tepat.”
Bisakah kita katakan bahwa ini adalah salah satu balapan terbaikmu musim ini?
“Ya, tentu saja. Kecepatannya layak masuk sepuluh besar. Saya sudah mendekati posisi kesembilan atau kesepuluh dan merasa bisa bertahan di sana. Tidak mudah menyalip di kategori ini, karena semua pembalap mempertahankan lintasan mereka dengan baik dan ruang geraknya sangat sempit. Saya berusaha memanfaatkan setiap kesempatan. Saya juga beruntung di tikungan ke-5. Semua pembalap bergerak ke luar, sedangkan saya tetap di jalur dalam. Saya melihat celah terbuka dan langsung memanfaatkannya. Saya rasa ada yang mengerem sangat keras, tapi di situ saya berhasil menyalip tiga atau empat pembalap sekaligus.”
Bagaimana perasaan Anda setelah balapan ini?
“Jauh lebih baik daripada sebelumnya, karena akhirnya saya merasa kami bisa bersaing. Dengan ban medium, saya merasa sangat nyaman. Sejak pagi tadi saya sudah merasakan sensasi yang positif. Mungkin waktu putaran tidak luar biasa, tapi motornya bekerja lebih baik. Dengan cengkeraman yang lebih sedikit, getaran (chattering) menjadi kurang terasa dan saya bisa merasakan masuk tikungan serta pengereman dengan lebih baik. Karena itu, saya cukup optimis. Namun, kami tidak mengharapkan tingkat getaran (chattering) sebesar ini dalam balapan. Bahkan saat melihat datanya, hal ini sangat jelas terlihat dan saat ini kami belum memiliki penjelasan yang jelas. Kami harus menganalisis semuanya dengan cermat dan memahami apa yang sebenarnya terjadi”