Dani Pedrosa, collaudatore KTM e tre volte campione del mondo, ha fatto il punto su motorsport sullo sviluppo del progetto MotoGP 2027, soffermandosi su motore, pneumatici e nuovo regolamento.
"Finora tutto procede secondo il calendario che KTM ha stabilito per la nuova moto", ha spiegato. Un segnale positivo arriva già dal motore 2027, che ha completato i primi test al banco "senza alcun problema".
Resta invece da definire il debutto in pista. Pedrosa ha chiarito che KTM vuole provare la nuova moto direttamente con i pneumatici Pirelli previsti dal 2027, "perché semplicemente ha più senso", anche se al momento non esiste ancora un piano ufficiale di test. "Non abbiamo fretta, ma ovviamente non vogliamo nemmeno allungare troppo i tempi", ha aggiunto, sottolineando quanto l’adattamento alle gomme sia cruciale.
Forte dell’esperienza maturata nei passaggi Michelin–Bridgestone e viceversa, Pedrosa avverte: "È qualcosa di molto radicale. L’impatto dipenderà da quanto saranno diversi perché un cambio di pneumatici può influenzare profondamente telaio, stile di guida, frenata e gestione dell’acceleratore".
Gli esempi di Moto3 e Moto2 confermano la portata del cambiamento: "Abbiamo visto migliorare i tempi sul giro, ma i team hanno dovuto modificare il telaio e i piloti adattarsi". Un vero e proprio “processo”, in cui alcune moto potrebbero funzionare subito, mentre altre rischiano di trovarsi "completamente fuori gioco".
Pedrosa ha già provato i nuovi Pirelli a Misano, ma senza poter entrare nei dettagli: "Non sono autorizzato a rivelare nulla. È nel contratto".
Più libero di esprimersi sui cambi regolamentari 2027, il catalano promuove la direzione intrapresa: riduzione dell’aerodinamica e stop a holeshot e sistemi di altezza. "Sì, credo che sia importante - ha detto e ha aggiunto - le nuove regole restituiranno più controllo ai piloti e renderanno le partenze meno scontate. Oggi sono piuttosto prevedibili". Con il nuovo scenario, conclude, "si potranno recuperare più posizioni. Questo riapre la battaglia in pista".