Además de la mesa de mezclas, desde hace unos meses Marco Melandri también se ha puesto el traje de comentarista, ya que junto a Davide Valsecchi son los protagonistas de Chiacchiere da Box, el nuevo formato que habla y analiza los hechos relacionados con las dos y cuatro ruedas.
Para la ocasión, Marco nos contó cómo surgió la iniciativa y al mismo tiempo quiso hacer un balance de esta temporada de MotoGP.
Aprilia ha demostrado tener una marcha más y Ducati se ha encontrado huérfana de Marc Márquez, quien terminó en el quirófano después del accidente del pasado sábado en Le Mans.
Como siempre, con gran transparencia y sin pelos en la lengua, el italiano analizó la situación.
“Desde que regresó en febrero ya no era el mismo del año pasado. Sus movimientos son mucho más controlados, no es natural. Creo que intentaba autoconvencerse de que estaba bien y que con el tiempo mejoraría, pero no ha sido así. Un nervio no es un hueso: no es que pongas un tornillo y todo vuelve a su lugar. Si dañas un nervio, corres el riesgo de no recuperarlo nunca. Por eso creo que no podía esperar uno o dos meses más hasta la pausa de verano, tenía que intervenir de inmediato”.
¿Qué perspectivas ves para él?
“Ahora está en una encrucijada. O regresa como el año pasado o creo que está acabado. Lo veo cansado, agotado. En Ducati también se vió haciendo un montón de eventos promocionales y creo que esto le quita mucha energía. Lo que me sorprende, además, es que en el box ya no sonríe, mientras que el año pasado, cada vez que le enfocaban, siempre estaba sonriente”.
¿Ahora Aprilia es la moto a vencer?
“Sí, porque no veo puntos débiles. Antes sufrían en ciertos circuitos, caracterizados por curvas lentas, pero ahora no. Martín ha elevado aún más el nivel y nunca había sido tan rápido en su vida como ahora. Al mismo tiempo, Bezzecchi también está yendo fuerte, pero Martín en este momento tiene algo más. Tiene una confianza increíble”.
Mientras tanto, algunos critican la estrategia de Ducati por haber perdido casi todos los jóvenes...
“Dall’Igna apostó mucho por Marc, pero mientras tanto Ducati ha perdido muchos pilotos fuertes. Hoy, el único que en teoría puede realmente disputar el mundial es Márquez y creo que es justo subrayarlo, hasta que las matemáticas no lo descarten. Al mismo tiempo, Aprilia parece tener el campeonato en sus manos. Diggia es un reloj, pero para vencer a las Aprilia eso no es suficiente, se necesita mucho más”.
En Le Mans, Bagnaia estuvo nuevamente entre los más rápidos...
“Lo positivo es que lo vi rápido nuevamente. Creo que en Le Mans simplemente se excedió un poco. Si miras bien el replay, antes de perder el delantero, la moto ya le había dado dos o tres sacudidas . Pero lo importante es que regresa a casa sabiendo que sigue siendo rápido. Y para la mente de un piloto, después de un año y medio complicado como el suyo, esto es fundamental”.
¿En este punto el Mundial será una batalla interna en Aprilia entre Martín y Bezzecchi?
“Sí, porque Martín ya hace meses era rapidísimo, aunque venía de un año en el que prácticamente no había rodado. Mentalmente sabía que podía crecer mucho. Bezzecchi, en cambio, ya estaba ganando y dominando, así que era más difícil hacer más avances. Martín, por su parte tiene una confianza increíble”.
¿Te sorprendió también su salida?
“Muchísimo. Sale como un cañón. La salida que hizo el sábado fue asombrosa. Si la hubiera hecho otro, se habría comentado en todas partes”.
Hablando del podcast con Davide Valsecchi, ¿cómo nació la idea?
“En realidad fue una idea de Valsecchi. Me llamó hace unos años para empezar a hacer una transmisión en vivo los lunes. Luego vimos que había interés: tanto del mundo de las motos como del de los autos nos llamaban para retomar algunos temas que abordábamos. También tratamos de ser un poco irónicos, sin burlarnos de nadie, pero según yo, un poco de ironía está bien. Davide es como un cómic, es divertidísimo y sabe todo de las cuatro ruedas”.
¿Cuál es el objetivo del programa?
“Queremos hablar principalmente de carreras, analizar lo que sucede. Ahora estamos empezando a invitar a algunos invitados los fines de semana sin carreras, para dar continuidad al programa”.
¿Hay algún invitado que sueñas con tener?
“Los hermanos Márquez juntos. Sería genial tenerlos a ambos e interactuar entre ellos”.
¿Y del mundo de la Fórmula 1?
“Verstappen me gusta porque creo que es una persona por descubrir. Si le haces las preguntas correctas, podría abrirse mucho. Sin embargo, también me gustaría tener al padre de Antonelli: en 2006 me dio un coche para correr en el Motor Show y creo que en ese período su esposa ya estaba embarazada de Kimi. Me gustan los entresijos, las historias fuera de las carreras. También Fisichella”
Tu forma de entrevistar es diferente del clásico enfoque periodístico...
“Absolutamente sí. No soy periodista, así que hago preguntas diferentes. No me importa preguntar ‘cuál es el objetivo’ o ‘qué no va bien’. Me interesa entender por qué un piloto toma determinadas decisiones, entrar en su mente. Cuando entrevisté a Bagnaia, debíamos estar juntos veinte minutos, pero terminamos hablando durante horas”.
¿Te gustaría mostrar también el lado humano de los pilotos?
“Sí, porque hoy nadie ríe. Me gustaría mostrar que los pilotos también pueden bromear, ser espontáneos. Al final son personas”.
¿Qué has descubierto de ti mismo en esta nueva experiencia?
“Me gusta hablar, improvisar. Y sobre todo me gusta buscar en las personas lo que me hubiera gustado que me preguntaran cuando corría. Muchas preguntas en el motorsport ahora son previsibles, al igual que a menudo lo son las respuestas”.