La prima uscita pubblica di Quartararo sulla M1 V4 ha attirato molto interesse, come è normale che fosse. Quando però Fabio si è presentato davanti alla stampa, l'espressione sul suo viso diceva più di mille parole. Le aspettative erano alte, ma sono bastate una manciata di frasi per raffreddare gli animi: “le sensazioni sono molto simili a quelle con il motore 4 in linea. Naturalmente abbiamo molto lavoro da fare, ma le sensazioni non sono ancora ottimali. Non ho altro da aggiungere” la sua sentenza.
La nuova moto non è migliore dell’attuale?
“Al momento è peggiore. A Barcellona avevo sentito delle differenze che per me erano dei miglioramenti, ma qui non le ho ancora trovate. In questo momento non avverto nessun passo in avanti nelle aree in cui avremmo bisogno di farli ma, come dice il team, c’è margine. In teoria”.
Adattare il tuo stile di guida al V4 è difficile?
“Nessun problema, posso adattarmi velocemente. Il problema non è il motore V4 e non penso sia quello che risolverà tutti i nostri problemi perché li ho ritrovati identici, a Barcellona e qui. Come ho detto, al Montmeló era andata un po’ meglio, ma è una pista molto fluida, mentre qui ci sono curve più lente e la moto è aggressiva”.
Bisogna sistemare la parte anteriore?
“Ci sono questo e altri problemi da risolvere, come l’elettronica, il setting e altre cose da sistemare. La lista è lunga”.
Quanto margine di miglioramento c’è?
“C’è potenziale, ma non dico quanto”.
Ti sei confrontato con Miller e Fernandez?
“I nostri commenti sono gli stessi, ma questo non significa che siano positivi”.
Augusto, in gara, si è lamento delle vibrazioni in ingresso curva.
“Non è un problema di fiducia all’anteriore, ma di fare girare la moto, dove il 4 in linea va molto bene. È il punto di forza della nostra moto attuale, ma è anche l’unico che abbiamo. La nuova per il momento è peggiore in quell’area e non ho trovato nessun altro aspetto veramente positivo. Dobbiamo provare a capire quello che è possibile fare”.