La primera salida pública de Quartararo con la M1 V4 suscitó mucho interés, como no podía ser de otra manera. Sin embargo, cuando Fabio compareció ante la prensa, la expresión de su rostro decía más que mil palabras. Las expectativas eran altas, pero un puñado de frases bastaron para enfriar los ánimos:"Las sensaciones son muy parecidas a las del motor 4 cilindros en línea. Por supuesto que nos queda mucho trabajo por hacer, pero las sensaciones aún no son óptimas. No tengo nada más que añadir', su veredicto.
¿No es mejor la nueva moto que la actual?
"De momento es peor. En Barcelona sentí algunas diferencias que para mí eran mejoras, pero aquí todavía no las he encontrado. Ahora mismo no noto ningún paso adelante en las áreas en las que tenemos que darlos pero, como dice el equipo, hay margen. En teoría"
¿Es difícil adaptar tu estilo de pilotaje a la V4?
"No hay problema, puedo adaptarme rápidamente. El problema no es el motor V4 y no creo que sea lo que resuelva todos nuestros problemas porque los encontré idénticos, en Barcelona y aquí. Como he dicho, en Montmeló iba un poco mejor, pero es una pista muy fluida, mientras que aquí hay curvas más lentas y la moto es agresiva."
¿Hay que arreglar la parte delantera?
"Hay este y otros problemas que solucionar, como la electrónica, la puesta a punto y otras cosas que arreglar. La lista es larga".
¿Cuánto margen de mejora hay?
"Hay potencial, pero no diré cuánto".
¿Te has comparado con Miller y Fernández?
"Nuestros comentarios son los mismos, pero eso no significa que sean positivos".
Augusto, en carrera, se quejó de vibraciones en la entrada en curva.
"No es un problema de confianza delante, sino de hacer girar la moto, donde el cuatro en línea va muy bien. Es el punto fuerte de nuestra moto actual, pero también es la única que tenemos. La nueva es peor en ese aspecto por el momento y no he encontrado otros aspectos realmente positivos. Tenemos que intentar entender qué es posible"