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Tutti aspettavano di vedere nei test di Jerez il nuovo telaio realizzato da Kalex per Honda e l'attesa non è stata vana. Nei box del collaudatore Stefan Bradl ci sono due RC213V e una monta l'inedita ciclistica, la vedete nella foto qui sopra.
Nell'immagine qui in in basso, invece, il tealio usato fino a oggi dai piloti Honda.
Le differenza sono ben visibili, sopratutto nella parte inferiore, molto più massiccia sulla nuova unità e con il perno del forcellone a sbalzo. Non è però solo il telaio a essere diverse, anche nella parte della frizione ci sono differenze, con un cavo che esce dalla parte superiore.
