Goiania es una novedad para todo el mundo de MotoGP y, por lo tanto también para Toprak, que llega a Brasil para ver cómo se comporta su Yamaha. Obviamente, la situación no es nada sencilla, sobre todo tras lo visto en la primera prueba de la temporada en Tailandia.
La M1 está teniendo dificultades para seguir el ritmo de la competencia, aunque el turco no quiere darse por vencido. Como bien sabemos, el piloto de Pramac salió a la pista en Jerez junto a Dovizioso y Fernández. El objetivo es adaptar la moto a su medida, intentando acelerar el proceso.
Pero el pasado ya ha quedado atrás, porque en el presente ya está el fin de semana de carrera.
"Me gusta Goiânia, parece un buen circuito" comenzó. "Algunas curvas son difíciles y si te caes en determinados tramos no es precisamente lo mejor. Por eso creo que habrá que limpiar la pista, porque todavía está sucia, aunque es normal. Seguro que la situación mejorará a partir de la FP1 y el viernes veremos qué pasa".
Toprak, ¿qué nos puedes contar de las últimas pruebas?
"Me estoy adaptando a la M1 y hemos trabajado para mejorarla. Este es un circuito nuevo para todos y, por lo tanto, nos gustaría conseguir un mejor resultado. Yamaha y nuestro equipo están trabajando duro y, desde fuera, parece que el trazado puede ser bueno para nuestra moto, pero ya veremos. No quiero crear expectativas, porque todo está por descubrir. Primero tenemos que encontrar la configuración adecuada y trabajar bien con el cambio".
En todo esto, el tiempo tiene a todos en vilo…
"Obviamente, también espero que el tiempo acompañe, porque aquí es muy difícil saber qué va a pasar. Con lluvia será muy duro y un gran problema".
Hablando de la Yamaha, ¿cuál es la situación actual?
"Por lo que dicen los pilotos, la moto rodaba mejor el año pasado, pero este año todo es diferente, de hecho el proyecto es nuevo. Estoy concentrado en aprenderlo todo y 2027 será más importante. Al fin y al cabo es un proceso automático, ya que vengo de SBK, donde siempre estaba delante, mientras que ahora mismo nuestra M1 no está lista para la batalla. Sin embargo, creo en Yamaha y en el equipo, porque saben cuál es el problema y están trabajando sin descanso para resolverlo".
¿Cuánto tiempo crees que habrá que esperar?
"No sé cuánto tiempo llevará, pero estoy convencido de que en 2027 volveremos más fuertes porque conozco a Yamaha y sé que quieren volver a luchar. Por desgracia, los últimos tres años han sido difíciles, pero respeto a todos en Yamaha por lo que están haciendo y por todo el esfuerzo que están poniendo".
Miller: "Un circuito nuevo podría cambiar algo, pero no dejar atrás a todas las Ducati"
La atención se centra ahora en Jack Miller, listo para salir a la pista en el circuito brasileño con su M1. Por parte del australiano no faltan la curiosidad y la expectación.
"Este es un circuito nuevo, en un país nuevo, así que todo está por descubrir. Goiânia parece interesante: el trazado es corto, pero tiene un buen diseño. Hay varias partes técnicas y otras de estilo clásico, no será fácil de aprender. La mayor dificultad será entender el asfalto y las condiciones. Hemos visto algunas zonas húmedas y no será fácil interpretar el circuito. Además, hay que tener cuidado con los reflejos, porque todo parece blanco y verde. Espero que el asfalto sea bastante agresivo, pero al final es igual para todos".
Teniendo en cuenta que aquí nunca ha rodado nadie, ¿crees que será una carrera diferente a lo habitual, en la que los resultados puedan dar un vuelco?
"Sí, porque todo es nuevo. Al principio siempre es difícil, pero al mismo tiempo puede ser una oportunidad. Nadie tiene datos ni experiencia aquí, por lo que este aspecto podría ayudarnos un poco. Obviamente no esperamos milagros, ya que no creo que vaya a estar por delante de todas las Ducati. Ellas tienen una moto más competitiva, más datos y son muy rápidas. Nosotros todavía estamos en fase de crecimiento".
Volviendo a hablar del circuito, ¿en qué medida influirá el tiempo? Se habla de un alto riesgo de lluvia para el fin de semana.
"Si la pista está completamente mojada, habrá mucho agarre. El problema es cuando no hay mucha agua, porque en ese caso el trazado se vuelve resbaladizo. Estoy preparado para una carrera bajo la lluvia, pero 30 vueltas en esas condiciones serían realmente largas".
Por último, en cuanto a la evolución del V4, ¿cuál es la situación actual? Por desgracia, en Buriram lo pasasteis mal.
"Estamos al principio del proyecto. Se necesita la mentalidad adecuada; de lo contrario, enseguida te quedas atrás y tienes que ir a la zaga. Cada fin de semana es una oportunidad para nosotros y en MotoGP puede pasar de todo. Debemos afrontar este reto mejorando cada vez que salimos a pista, cada vez que cambiamos de circuito y cada vez que hacemos modificaciones en la moto. A día de hoy me siento bien con la M1 y estoy listo para correr. De hecho, me parece que ha pasado una eternidad desde la primera carrera en Tailandia, ya que hemos estado parados casi tres semanas".