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di Dean Adams*
Una domanda che mi viene posta oggi è: perché Trackhouse Aprilia ha scelto Ai Ogura come secondo pilota nel 2025? Perché un team americano di MotoGP non ha scelto un pilota americano per la propria squadra?
La risposta? Purtroppo, e non è una novità, perché i piloti americani che corrono nella serie MotoAmerica non sono abbastanza veloci per avere una chance in MotoGP.
Anche in questo caso non si tratta di una novità: è così da almeno otto o dieci anni. Sebbene MotoAmerica stessa faccia passare questi piloti per eroi delle corse, la realtà è che si tratta solo di piloti che corrono in una serie nazionale.
Oppure, al contrario, guardate la situazione come ha fatto il team manager di Trackhouse Davide Brivio: valutate tutti i piloti americani che hanno corso il campionato del mondo nel recente passato.
1. Josh Herrin: campione DMG Superbike. La Yamaha lo “aiuta” a passare alla Moto2.
Esito: Bocciato, non ha concluso una stagione, è tornato in America.
2. Jake Gagne: Domina il campionato MotoAmerica Superbike e ottiene una gara di fine stagione in WSBK per dimostrare a tutti che il miglior pilota della MotoAmerica Superbike può battere i piloti della WSBK. Ha corso a Portimao, una pista che conosce bene.
Risultato: Fallimento completo. Gange non è riuscito ad adattarsi alle gomme Pirelli.
(L'ho già detto in privato e lo ripeto qui pubblicamente: quando Ben Spies è passato alle gare WSBK non si è acclimatato alle gomme Pirelli. Ha fatto sì che gli pneumatici Pirelli si adattassero a lui. Li ha fatti piangere. Ha vinto il titolo in un anno ed è passato alla MotoGP. )
Tra l'altro, la mancata prestazione di Gagne a Portimao ha probabilmente riportato la MotoAmerica indietro di dieci anni in termini di percezione del campionato mondiale.
3. Cameron Beaubier: più volte campione della MotoAmerica Superbike.
Risultato: Dopo aver dominato il campionato MotoA Superbike per cinque anni, ha trascorso due stagioni in Moto2 con alcuni brevi sprazzi di successo. Tuttavia, dopo due stagioni in Moto2, l'interesse dei team WSBK o MotoGP è apparentemente nullo. Torna in America con la coda tra le gambe.
4. Sean Dylan Kelly: Vince il campionato MotoAmerica Supersport. Ottiene un passaggio in Moto2.
Risultato: Lotta in Moto2. Ritorna in MotoAmerica.
5. PJ Jacobsen: Molto veloce nel Mondiale Supersport per due stagioni.
Risultato: Praticamente nessun interesse da parte dei team che corrono nei campionati WSBK o MotoGP. Ritorna al MotoAmerica e alla pista sterrata AFT. Ora corre nella classe Supersport.
6. Garret Gerloff: Ha lasciato presto il MotoA per mettersi in proprio nel WSBK. Un tempo era il pilota americano di maggior successo in un campionato mondiale.
Risultati: Risultati decenti e due brevi opportunità in MotoGP, ma i suoi risultati sono precipitati nel 2024. Continuerà a correre nel WSBK anche la prossima stagione, ripartendo da Puccetti Kawasaki.
7. Joe Roberts: ancora una volta, ha lasciato la MotoAmerica per mettersi in proprio in Moto2. Ha vinto gare in Moto2.
Risultati: ha ottenuto qualche successo e si diceva che fosse in lizza per la guida di Trackhouse, ma alla fine non è stato scelto.
Perché mai un team manager di MotoGP dovrebbe dare un posto a un pilota americano, sapendo tutto questo?
Potrei continuare, ma sono sicuro che capite il mio punto di vista e riconoscete la tendenza.
Quando è stata costituita, l'intenzione dichiarata di MotoAmerica era quella di sviluppare i piloti per le gare del campionato mondiale. Per qualche motivo, invece, si è trasformata in una serie a sé stante. Per i piloti che non hanno alcuna speranza di accedere al campionato mondiale e che non aspirano ad aggiungere il proprio nome alla lista delle leggende americane delle corse come Hayden, Rainey e Spencer, MotoAmerica rappresenta un'opportunità per vincere gare, apparire in TV, essere trattati come una superstar dello sport ed essere il pesce più grande in uno stagno molto, molto piccolo.
Non ci sono solo cattive notizie per i piloti americani nel campionato mondiale. Ci sono due possibilità di successo nel campionato mondiale in futuro.
1. Kayla Yaakov si laureerà in un campionato mondiale femminile quando compirà 18 anni e sicuramente farà il suo ingresso in quella divisione.
2. Anche, Dallas Daniels, otrebbe un giorno decidere di tornare a correre in pista.
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