Com'era prevedibile e previsto la Yamaha ha schierato Cal Crutchlow a Sepang come capo collaudatore della nuova M1, sia per l'esperienza che per la velocità.
Nel corso del 2021 Cal è tornato a correre per due team Yamaha come pilota sostitutivo in quattro eventi della MotoGP, e ha sostituito Andrea Dovizioso per gli ultimi sei eventi del 2022 dopo il ritiro di Dovizioso annunciato a metà stagione.
Crutchlow ha gareggiato nel Motomondiale dal 2011 al 2020 ed vinto tre gare sia nel Motomondiale che nel Campionato mondiale Superbike.
I tempi sono ancora lontani dai migliori ma la pista è poco gommata e si nota dalla prudenza con la quale tutti i piloti in pista affrontano le varianti. In questi primi due scatti si nota un nuovo forcellone ed un codone di forma diversa. C'è da notare che Crutchlow non è ancora sceso in pista con la nuova carenatura vista nei test di Valencia, diversa nelle ali all'anteriore e con le pinne da stegosauro sulla coda.
Nello shakedown, del resto, i piloti devono nei primi giri anche controllare che moto appena assemblate non presentino problemi. Quindi è probabile che in questi primi giri Cal sia semplicemente controllando l'assemblaggio ed altri particolari.
Non ci siamo ancora azzardati a calpestare la pitlane sapendo che la casa di Iwata ha attrezzato il suo box con il nuovo sistema di difesa antigiornalista Samp-T di fabbricazione (non a caso visto la nazionalità del pilota di punta) italo-francese. Presto però tenteremo una sortita per avere immagini più dettagliate.
Sappiamo infatti che se il Decano riesce ad allungare il passo, Maio Meregalli non dispone di sufficiente velocità per raggiungerlo soffrendo degli stessi problemi della quattro cilindri in linea. Scherzi a parte, vedremo cosa riusciremo a fare nei prossimi giorni.
