Setidaknya hari ini, Desmosedici #63 bukanlah satu-satunya Desmosedici yang mengalami kesulitan. Seperti dalam Sprint kemarin, Pecco Bagnaia memulai musim 2026-nya dengan posisi kesembilan di GP Thailand. Di depannya ada kedua VR46, di belakangnya, di antara pembalap Ducati, hanya ada pembalap pengganti Michele Pirro, yang mengenakan seragam Gresini. Pecco menyadari hal ini: "Setelah tes, pembalap Ducati lainnya tetap lebih kompetitif daripada saya, saya mundur selangkah".
Bahwa Bagnaia tidak mengkonfirmasi kecepatan tesnya adalah fakta, tetapi juga benar bahwa hari ini Ducati mengalami gangguan pada rekor 89 podium berturut-turut. Desmosedici terbaik berada di posisi keenam, yaitu milik Di Giannantonio. Mungkin ini merupakan pertanda adanya kesulitan yang terjadi bahkan di luar pit box pembalap Italia tersebut. Marquez akan kembali mengukir statistik, tetapi ban belakang yang bocor menghalanginya. Ban belakang juga menjadi masalah bagi Bagnaia, "Saya meluncur dan berputar hingga gigi kelima," katanya, dan masalah keausan dan pengelolaan ban mungkin menjadi masalah utama yang dihadapi Ducati saat meninggalkan Thailand. Dikalahkan oleh Aprilia.
"Saya sangat memperhatikan ban, tetapi saya tidak pernah bisa benar-benar memacu motor. Saya mencoba melakukannya hanya untuk memahami perilaku ban yang sebenarnya. Delapan lap sebelum finish, motor mulai tergelincir bahkan di lintasan lurus. Itu sangat aneh dan saya kehilangan posisi lagi. Meskipun saya sangat memperhatikan ban, tetap tidak mungkin untuk mempertahankan kecepatan yang konstan."
Setelah 89 Grand Prix berturut-turut, Ducati tidak naik podium.
“Setelah tes, saya akan mengatakan bahwa itu tidak mungkin. Kami melaju sangat kencang, dengan kecepatan tinggi, ritme yang cepat bahkan dengan ban yang sudah sangat aus. Kemudian pada akhir pekan, saya sangat merasakan perbedaan kondisi yang tidak dapat saya sesuaikan. Saya mundur selangkah. Secara umum, pembalap Ducati lainnya lebih kompetitif daripada saya, terutama pada lap cepat, tetapi hari ini Marquez juga melakukan balapan yang bagus. Bagaimanapun, saya tidak dalam posisi untuk mengatakan apa-apa. Saya hanya berusaha sekuat tenaga untuk menyelesaikan balapan.”
Apakah akhir pekan ini tetap berguna menjelang akhir musim?
“Bagi saya, mengakhiri musim seperti tahun lalu adalah hal yang penting untuk memulai dari awal dan menemukan kembali perasaan yang tepat. Saya tidak terlalu khawatir dengan hasilnya. Memang benar, ini bukan posisi yang saya inginkan, tetapi ini adalah titik awal. Dan memang benar bahwa selama akhir pekan balapan saya tidak merasa baik. FP1 adalah sesi terbaik yang saya alami. Namun, dari FP2 hingga balapan, saya mulai merasa sangat kesulitan. Ini benar-benar kebalikan dari tes, karena dalam tes saya merasa sangat baik: saya bisa mendorong dengan baik, saya bisa mengontrol ban dengan sangat baik. Kemudian, untuk beberapa alasan, selama akhir pekan kami mulai mengalami banyak kesulitan. Kami harus meningkatkan performa, karena saat ini kami bukan yang tercepat.”
Apakah Ducati tidak menyukai spesifikasi ban yang dibawa Michelin ke sini?
“Tidak, itu tidak benar. Ini adalah trek yang sangat bagus bagi kami. Kami selalu menang di sini. Di Austria pun kami selalu menang. Jadi, ini adalah trek yang sangat menguntungkan bagi kami dan ban pun, secara teori, juga demikian. Namun, untuk beberapa alasan, kali ini lebih sulit. Dan Aprilia telah melakukan pekerjaan yang luar biasa, karena pada akhirnya mereka berhasil dan meningkat pesat”.
Apakah Anda tahu mengapa kali ini lebih sulit? Tahun lalu Anda tidak merasa terlalu baik, tetapi tetap naik podium.
“Karena yang lain telah meningkat dan kami mundur selangkah, jadi kami harus memahami alasannya.”
Dan di mana Anda mundur?
“Motor kami sedikit kurang berputar. Dalam tes tidak, tapi pada akhir pekan balapan, Ducati sedikit kurang berbelok. Dan sangat sulit mengendalikan ban belakang dengan gas.”
Bagaimana kondisi fisikmu hari ini? Kemarin kamu sangat menderita karena panas
“Itu sulit, karena suhunya sangat tinggi. Saya tidak tahu persis berapa suhunya, tetapi sangat tinggi. Dengan semua lampu peringatan menyala, motor saya tampak seperti pohon Natal, tetapi saya berusaha mengatasinya sebaik mungkin. Ketika saya mulai melihat beberapa lampu peringatan, saya tetap berada di grup, hanya berusaha mengontrol ban dengan baik dan mengelola semuanya sebaik mungkin, tetapi situasinya tetap sama. Jadi, saya pikir itu sulit dalam situasi apa pun."
Termometer menunjukkan dua derajat lebih tinggi dari 2025. Apakah menurut Anda itu bisa membuat perbedaan sebesar itu?
“Saya tidak terlalu yakin. Biasanya motor kami cukup baik dengan suhu tinggi. Jadi, seperti yang saya katakan, kami harus bekerja dan memahami apa yang terjadi.”
Aprilia hari ini sangat mengesankan.
“Kita lihat saja balapan akhir pekan depan. Memang benar bahwa bagi saya, Bezzecchi dan Aprilia telah melakukan pekerjaan yang sangat baik sejak tes. Ogura juga , begitu dia menyalip saya, dia meninggalkan saya di sana. Dia mempercepat, dari 3 ke 4, dan memberi saya empat persepuluh detik. Kita tunggu saja bagaimana hasilnya di Brasil.”
Tapi apakah ada masalah tekanan tinggi atau keausan?
“Keausan. Seperti yang saya katakan sebelumnya, dalam 8 lap terakhir saya meluncur dan berputar hingga ke gigi kelima.”
Bagaimana dengan Bezzecchi, apakah Anda puas?
“Tentu saja, sangat. Sayang sekali kemarin karena dia bisa saja meraih dua kemenangan. Saya sudah melakukan banyak kesalahan seperti itu, jadi saya tidak bisa mengatakan apa-apa padanya. Setidaknya kami mengalahkannya di Tuk-Tuk,” tutup pembalap asal Turin itu sambil bercanda.