Hari yang padat dengan uji coba dan latihan bagi Michele Pirro dan Marc Marquez, yang mengikuti sesi musim dingin di lintasan dengan Ducati V2. Meskipun suhu dingin – sekitar 15 derajat, namun lebih baik daripada Italia yang tertutup salju – pekerjaan yang dilakukan berjalan positif dari segala aspek.
"Ya, cuacanya dingin, tapi treknya dalam kondisi bagus," kata Pirro. "Dibandingkan dengan Italia, ini sudah lumayan." Selain dia, ada juga beberapa pembalap lain di paddock: Arbolino, Navarro, Aldeguer, Quiles, dan Holgado. Namun , hari itu diwarnai dengan kecelakaan yang dialami Fermín Aldeguer pada pagi hari setelah beberapa putaran di aspal yang masih dingin. Pembalap tersebut dibawa ke rumah sakit dan hasil pemeriksaan menunjukkan patah tulang paha. "Dinamika kecelakaan tersebut tidak terlalu jelas, tapi itu adalah kecelakaan yang parah. Semoga dia bisa pulih segera, " komentar Pirro.
Marquez dan V2: "Dia sangat menikmati"
Tentu saja, perhatian besar tertuju pada Marc Marquez, yang sedang sibuk dengan Ducati V2 untuk latihan. Di pit, ada banyak kegembiraan untuk menyempurnakan motor, tetapi hasil hari itu sangat positif. "Marc telah melakukan banyak putaran, semuanya berjalan dengan baik. Kami juga melakukan beberapa putaran bersama dan dia sangat menikmati, " jelas Pirro.
Pekerjaan pada V2 bukanlah kebetulan. Menurut penguji Ducati, pada sirkuit teknis dan dengan jalur pelarian yang terbatas, motor 1000 cc terlalu berlebihan: "Kecepatan yang dicapai terlalu tinggi dan, jika terjadi sesuatu, tidak ada cukup ruang untuk melarikan diri. V2 adalah kompromi terbaik antara performa dan keamanan".
Sebuah motor hampir standar
Dari sudut pandang teknis, Ducati V2 yang digunakan sangat mirip dengan versi standar. "Motor ini memiliki knalpot, fairing, pijakan kaki, dan setang, tetapi selain itu, motor ini adalah motor dasar. Marc juga mengatakan bahwa motor ini sangat bagus. Dengan beberapa penyesuaian pada suspensi, motor ini sangat menyenangkan," kata Pirro.
Tidak heran, banyak orang yang menanyakan informasi tentang kit V2. Kami di GPOne menerima banyak email dari penggemar yang menginginkan tenaga lebih besar.
"Tapi tujuan kami bukan untuk meningkatkan tenaga. Yang dibutuhkan adalah keseimbangan: performa ya, tapi juga keandalan dan kontrol. Kami tidak ingin motor yang cepat tapi tidak andal," jelas penguji tersebut.
Antara pengalaman dan masa depan
Di usia 40 tahun, Pirro terus membuktikan bahwa ia tetap kompetitif di antara pembalap yang jauh lebih muda.
"Di usia ini, Anda masih bisa menjadi mesin perang," kata kami sambil bercanda. Namun, pekerjaan Michele pada V2 juga melihat ke masa depan, dengan proyek-proyek seperti V2 Future Champs dan peluang baru bagi pembalap muda (dan yang tidak terlalu muda).
Di antara mereka yang hadir di paddock adalah Graziano Milone, yang terlibat dalam seleksi trofi. Milone, CEO V-Moto, dan penyelenggara pertemuan tahunan yang sangat sukses di Misano yang mempertemukan pembalap profesional berpengalaman, jurnalis, dan amatir: "Dia ingin merasakan sensasi menjadi pembalap di usia lebih dari 50 tahun. Mengapa tidak?" Pirro tersenyum.
Melihat ke depan
Program ini berlanjut besok: Alex Marquez diharapkan hadir di lintasan, sementara Marc akan melanjutkan pekerjaan penyetelan. Di garasi, mereka sudah bekerja untuk membuat motor "sempurna" untuk hari berikutnya, lengkap dengan kamera aksi Insta360 yang siap menangkap gambar terbaik.
"Di sini kami terus bekerja - tutup Pirro - Motor Marc hampir siap dan besok akan sangat indah."
Tonton videonya karena ada lebih banyak lagi ;-)