Seperti setiap tahun, telah tiba saatnya untuk peringkat di mana tidak ada pembalap yang ingin unggul: peringkat kecelakaan. Tahun 2025 adalah tahun Johann Zarco, yang dengan 28 kontak dengan aspal mengungguli para pesaingnya di MotoGP. Pembalap Prancis itu, pemenang GP kandangnya di Le Mans, menghabiskan banyak suku cadang untuk Lucio Cecchinello dan tahun 2025 adalah tahun dengan kecelakaan terbanyak baginya. Cukup untuk menempatkannya di belakang Jack Miller, yang masih berada di urutan ke-25, tidak sedikit. Di podium kelas utama juga ada Marquez, tapi kali ini bukan Marc, tapi saudaranya Alex, yang tiba di usia 23 tahun, seperti Franco Morbidelli, yang dengan demikian berbagi dengan pembalap Spanyol itu di podium ketiga.
Mir (22) dan Acosta (21) juga menduduki posisi 20, sementara Bezzecchi berhenti di posisi 19, mengungguli pendatang baru Aldeguer. Marc Marquez tidak berada di posisi teratas kali ini, berhenti di urutan 14, hasil yang belum pernah ia raih sejak 2019. Adapun Bagnaia, jumlah kecelakaannya mencapai 11.
Luca Marini memiliki cerita yang berbeda, dengan hanya mengoleksi 3 kecelakaan. Ia juga mengalami peningkatan dari 4 kecelakaan tahun lalu, menunjukkan dirinya sebagai pembalap dengan keseimbangan terbaik.
Kami memulai dengan memberikan penghargaan pembalap terbaik untuk Zarco, tetapi sebenarnya di kelas lain ada yang lebih buruk (atau lebih baik) dari dia. Para pembalap Moto3 yang mengerikan, pada kenyataannya, tidak memiliki rasa takut dalam hal ini. Faktanya, Cormac Buchanan berhasil menyentuh tanah tidak kurang dari 35 kali (dan bahkan tanpa melakukan sprint). Upaya David Almans untuk merebut tongkat estafet darinya tidak berhasil, 31 kali jatuh tidak cukup. Tidak buruk juga untuk Guido Pini, yang berada di posisi ke-6 secara keseluruhan berkat 22 kecelakaan. Di Moto2, di sisi lain, Jorge Navarro adalah yang paling rentan terhadap gravitasi, dengan 21 kali jatuh yang membuatnya berada di posisi ke-7 secara keseluruhan.
Secara keseluruhan, jumlah total kecelakaan tahun ini adalah 965: 349 di MotoGP, 275 di Moto2, dan 341 di Moto3. Ini bukanlah rekor, dan yang terpenting, ini adalah musim pertama di mana 22 Grand Prix diselenggarakan.
Tentu saja, putaran-putaran di mana kecelakaan paling banyak terjadi adalah balapan, di mana para pembalap mengambil risiko paling besar. Yang kedua adalah sesi pra-kualifikasi, yang menjadi sangat penting (terutama di MotoGP). Para pembalap di sana harus mencatatkan waktu tanpa harus benar-benar siap dengan motornya.
Beralih ke sirkuit, yang paling berbahaya adalah Bugatti di Le Mans. Selama akhir pekan di Prancis (juga karena cuaca yang tidak stabil pada hari Minggu), sebanyak 70 kecelakaan tercatat. Di Assen ada 64 dan di Mandalika 59. Qatar dan Aragon adalah GP di mana kecelakaan paling sedikit terjadi, hanya 27 kali, dan Mugello juga tidak buruk, dengan 29. Namun, jika kita berbicara tentang tikungan paling berbahaya, rekornya jatuh pada tikungan pertama di Sachsenring: 21 kecelakaan di sana.
