Se vivieron momentos de tensión en el box del equipo Trackhouse tras el incidente ocurrido entre Raúl Fernández y Jorge Martín en la tercera salida del caótico Gran Premio disputado esta tarde en Barcelona. Una carrera marcada por las banderas rojas provocadas por dos fuertes accidentes protagonizados por Álex Márquez y Johann Zarco, y que continuó con el contacto que arruinó la carrera de ambos pilotos de Aprilia. Un incidente evitable para Fernández, sorprendido e irritado por la forma en que el piloto oficial de la marca de Noale gestionó su intento de adelantamiento.
“Ante todo, tengo suerte de no haber sufrido nada grave, teniendo en cuenta que me golpearon piezas de una moto y recibí un impacto muy fuerte. Hasta ese momento, creo que estábamos haciendo una carrera bastante positiva. Como habíamos acordado, intentaba ponerme en cabeza para crear una ventaja que pudiera gestionar después. No fue posible porque Álex y Pedro me seguían muy de cerca, así que tuve que gestionar la situación. Espero que Álex esté bien, porque recibió un golpe muy fuerte. A partir de ahí hubo dos banderas rojas y siento lo ocurrido con Jorge, pero estoy bastante molesto por la forma en la que gestionó la situación cuando yo estaba a punto de adelantarlo”, contó Raúl.
“Desde fuera parece que le golpeé, y así fue, pero antes de que pasara, él vio cuándo frené y decidí adelantarlo. Si se analizan las imágenes del helicóptero, se ve que Jorge frenó pronto y yo me metí por el interior, porque era la única opción que tenía. También se ve perfectamente que él levanta un poco la moto y luego cierra completamente la trayectoria cuando se da cuenta de que soy yo. Esto también pasó ayer en la Sprint y perdí dos posiciones, una de ellas con Di Giannantonio (recordó). La mala suerte fue que en ese punto ya no pude hacer nada y ambos acabamos en la grava. Como he dicho, lo siento porque teníamos una buena oportunidad de subir al podio, que era el objetivo. También lo siento por el equipo, que hizo un buen trabajo, pero son cosas que pasan”.
¿La maniobra fue muy distinta a la de Ogura?
“Sí, lo fue”, respondió Raúl, reafirmando su postura: “No tengo nada contra Jorge, pero me parece un poco extraño que haya hecho lo mismo dos veces. Por suerte, esta vez están las imágenes del helicóptero, ya que estábamos en cabeza de carrera. Las he visto, las he analizado y he hablado con Massimo Rivola y Davide Brivio, porque las imágenes son claras: lo adelanté cuando frenó y, cuando me vio, soltó el freno. Se ve perfectamente tanto en las tomas del helicóptero como en los datos”.
El piloto español explicó después qué ocurrió cuando Rivola fue al box de Trackhouse:
“Cambió un poco su punto de vista, porque pensaba que yo había entrado sin pensar. Pero no fue así. Jorge y yo estamos en una situación muy diferente: él claramente es candidato al título y yo no. Yo tenía una buena oportunidad en carrera, había decidido salir con neumáticos medios con la idea de ponerme líder desde la primera vuelta para imponer mi ritmo, mientras que él estaba en una situación en la que, en un fin de semana complicado para él, tenía que salvar puntos y no actuar como lo hizo”.
¿Podría tener consecuencias este incidente para la continuidad de Fernández en el equipo americano?
“No lo sé. Yo me pongo el casco y hago el mejor trabajo posible, intentando ser lo más profesional que puedo. Lo que ocurre fuera no está en mis manos: corra o no el año que viene, seguiré dando el máximo",comentó. "Creo que cada fin de semana tenemos una buena oportunidad para demostrar lo competitivos que podemos ser. A veces lo conseguimos, otras no. Este fin de semana lo intentamos, pero no salió. Lo volveremos a intentar en Mugello”.
El piloto de 25 años concluyó con una reflexión sobre lo sucedido en Montmeló y el hecho de que la carrera continuara tras dos fuertes accidentes:
“Antes que nada, espero que Álex y Johann estén bien, porque creo que a veces no se valora lo suficiente el deporte que practicamos. Es un deporte privilegiado, pero también peligroso, así que creo que hay que valorar al piloto, que independientemente de los resultados, se pone el casco y se la juega en la primera curva a 300 km/h", señaló. "¿Fue correcto relanzar la carrera? Si Álex está bien y no hay daños graves, creo que sí. Sé que no es una decisión fácil, pero al final estamos aquí para competir. Sabemos que hay riesgo y, si todo está bajo control y no ocurre nada más, creo que hay que seguir. Pero si ocurre algo peor, creo que sería mejor suspender el Gran Premio”.