En medio del caos de Barcelona, entre sustos, motos hechas mil pedazos, miedo, ambulancias, banderas rojas, reinicios y varias penalizaciones, Marco Bezzecchi y su Aprilia han navegado de manera sigilosa hasta la cuarta posición. En realidad, el #72 cruzó la meta en sexto lugar, pero la penalización a Ogura por el roce con Acosta y la asignada a Joan Mir por la presión de los neumáticos, con un poco de suerte lo llevaron hasta los pies del podio.
En un fin de semana donde solo se puede decir un gran “gracias” a los de arriba, Bezzecchi lleva de uno a 15 los puntos de ventaja sobre Jorge Martín, quien también cayó por un toque de Raúl Fernández durante la “tercera” carrera.
"No ha sido un gran día, este. Aún no sé las condiciones generales de todos, así que espero que todos estén bien", comienza el romagnolo - "Álex en primer lugar, porque fue quien tuvo el accidente más grave, pero también Johann en el reinicio. Si realmente todo está bien, hoy hemos sido afortunados. Porque el primer accidente sobre todo fue bastante fuerte”.
¿Cómo se gestiona una situación así, sobre todo mentalmente?
“Una vez que vuelves a subirte a la moto, es como si regresaras a tu zona de confort, al menos para mí. Me inquieta más estar parado entre una salida y otra que estar en la moto. Lo gestiono tratando de respirar profundo, intento mantenerme calmado. Además, poniendoos en nuestro lugar, te llegan encima dos mil piezas. Yo estaba lejos, así que no imagino a Fabio, por ejemplo, que vio llegar la horquilla con toda la goma. Lo viví como una carrera en la que intentas sobrevivir. Afortunadamente, en el box todos estuvieron muy bien. Incluso en momentos de agitación y confusión lograron mantenerme tranquilo, evitar que percibiera el nerviosismo. Tenían que preparar todo en poco tiempo, sin saber cuándo se reiniciaría y sin saber cómo estaban los demás. Así que, si debo dar un gran gracias, se lo debo a mi equipo. Porque no es fácil”.
Vicisitudes aparte, en este fin de semana no pareciste el Bezzecchi de los mejores días sobre la RS-GP.
“En la desgracia de todos estos episodios, tuve la suerte de que fueron todos delante de mí. No es que eso me haga feliz. Yo, más o menos, iba igual que ayer, el primer día hice una jornada decente, después me mantuve siempre ahí. Me costó mejorar, no lo logré, y mi ritmo siempre fue el mismo. Me costó y piloté en sufrimiento siempre. Fue un fin de semana completo dedicado a conducir por encima de los problemas. Sin embargo, logré cometer pocos errores. Creo que ese es el único lado positivo, aunque realmente hay pocos. Otro lado positivo es que mañana hay test, así que podemos intentar solucionar estas sensaciones que tengo. Tal vez dependen también de la forma en que piloto, que para esta pista tal vez no es perfecta. Pero al menos tenemos una oportunidad de trabajar en ello”.
¿Sabes que quizás con todas estas penalizaciones podrías haber llegado al podio hoy?
“¡Lo he visto! Pero honestamente no he preguntado mucho más, también porque son cosas que tienen que ver los encargados”, dijo el piloto de Aprilia antes de conocer la penalización de Mir.
¿Pero esta es una pista que está bien o habría que trabajar en algún aspecto para hacerla más segura?
“Seguramente hay un par de temas de los que se puede hablar. También es cierto que un accidente como el de Álex y Pedro, nadie se lo podía imaginar. Por cómo se pilotan las motos y por cómo suelen ocurrir las caídas, normalmente caes en curva. La seguridad en las pistas ha mejorado muchísimo, han hecho trabajos fantásticos en todos los puntos donde generalmente se cae. Pero una caída de ese tipo, debido a un contacto en ese punto de la pista, es claro que no te la esperas. Obvio, necesitaríamos una pista en medio del desierto, pero no creo que sea posible. Seguramente se puede intentar hacer algo, lo discutiremos, pero no sé qué saldrá de ahí”.
Mir ha dicho que en su opinión se debería mover la salida más adelante. Marini, en cambio, ha dicho que sin dispositivos de ajuste sería mucho menos peligroso. ¿Tú qué piensas?
“Aquí el recta es larga y el punto en el que salimos está lejos. No creo que sean los dispositivos de ajuste los que marquen la diferencia. El problema es que las MotoGP van muy rápido. Todos quieren intentar hacerlo bien, y ahora dos posiciones más en la primera vuelta tal vez pueden marcar la diferencia. Así que puede suceder. Últimamente ya no sucedía, afortunadamente, pero lamentablemente puede pasar. Te toma realmente un instante cometer un error. Le ha pasado a todos, me ha pasado a mí, le ha pasado realmente a todos”.
Quizás menos ímpetu en las fases iniciales, cuando están todos tan cerca, podría ayudar.
“El punto es que todos quieren intentar hacerlo bien, y ahora dos posiciones más en la primera vuelta tal vez puedan marcar la diferencia. Me cuesta expresarme, honestamente. Muchas veces tal vez yo también he cometido errores. Me pongo también en el lugar de Zarco hoy: tenía el potencial para hacerlo bien, tal vez no tuvo una salida fantástica, intentó arriesgar un poco más y lamentablemente no le salió bien. A veces te va de maravilla, como por ejemplo a Jorge en Le Mans. Son esas cosas en las que tienes que ser bueno, pero también afortunado. Así que no me siento de decir mucho”.
Una pequeña cosa buena: en dos semanas llegas a Mugello, primero en el Mundial y con una moto fuerte.
“Estoy muy contento. También porque tengo ganas de correr de nuevo, vamos. Me ha sabido a poco este gran premio. No salió el fin de semana que esperaba, me gustaría poder repetirlo!”, concluyó Bezzecchi.