Lo había subrayado Bagnaia durante el fin de semana y Fabio di Giannantonio no lo desmintió. Mejor Ducati en este inicio de temporada según la clasificación, que ahora lo ve en cuarto lugar, si se pudiera resumir el comienzo de temporada del número 49 en una palabra sería constancia. Una constancia de resultados en este sábado agridulce de Barcelona, como subraya a los periodistas.
Por un lado la dulzura de otro podio y otros puntos valiosos en el sprint. Por otro, la amargura por una calificación algo opaca pero en la cual el romano logró en carrera correr a tiempo. En el sprint, el representante VR46 sube en la clasificación luchando entre las ágiles Aprilia y las robustas KTM, llegando finalmente a batallar con Acosta. El ritmo de los mejores quizás le hubiera permitido algo más, pero por hoy se debe dar por satisfecho.
"Considerando que saliamos desde la segunda fila, estamos contentos con lo que hemos logrado", comenta Fabio. "El podio era importantísimo y lo hemos conseguido. Cometí un error en calificación conduciendo agresivo con este nuevo paquete aerodinámico que pensaba que sería más rentable, sin embargo, me di cuenta en la última vuelta que yendo despacio hice el mismo tiempo de la calificación. Me equivoqué de enfoque, fue un error porque salir aquí en primera fila es muy importante y ese segundo y medio perdido al principio con Álex y Pedro nunca logré recuperarlo. En general,estoy satisfecho, hemos hecho muchos adelantamientos. Ha sido una carrera que me mantuvo ocupado digamos", bromea el romano.
Con ese ritmo al final bastaba algunas vueltas más.
"Quizás lo hubiéramos intentado, pero las vueltas hoy eran solo doce. Pienso que al final éramos los más rápidos en pista, estaba recuperando sobre Álex y Pedro pero ya no había tiempo. Es una pena porque cuando sales sexto luego debes hacer varios adelantamientos para recuperar. Creo que debemos estar contentos aunque hay un poco de sabor agridulce por la calificación".
Al inicio de la carrera también hubo un contacto con Binder, luego no fuiste sancionado.
"Frenamos todos en el mismo punto, yo estaba en el medio y fui absorbido por el aire. Vi que la única oportunidad para no causar daños era lanzarme al interior. En la segunda curva suspiré aliviado pensando que no había pasado nada, porque yo no me había dado cuenta de nada, pero después supe de la caída de Brad y Joan. No sentí el contacto, pero no habría podido hacer nada de todas formas".
Has tenido la oportunidad de luchar con las Aprilia y las KTM de cerca, ¿qué tienen de diferente?
"Pienso que las KTM y las Aprilia tienen un excelente delantero, he visto a Pedro pilotar de manera increíble. Viendo las Aprilia parece que logran retrasar la entrada en curva incluso con el cuerpo, esto les permite aprovechar el delantero con seguridad, empujan la moto y luego retorna, así también mejoran las trayectorias. En salida, sin embargo, estamos ligeramente por delante, hoy estábamos ahí".
En cuanto al ritmo de carrera, eres competitivo.
"Me siento bien, la moto se está comportando bien. El problema es que saldremos sextos y por lo tanto mucho dependerá de la partida. Si pierdes al inicio, luego para empujar y recuperar no se podrá gestionar bien los neumáticos. Será una carrera no tan fácil como parece, tendremos que esforzarnos mucho. Las últimas vueltas serán críticas, aquí en Barcelona en MotoGP en la moto es como estar en un barco, con la moto que se mueve y resbala mucho. El más lento será el más rápido. Será como una carrera de motocross en la que las condiciones varían y tienes que cambiar el estilo de conducción cinco veces durante la carrera, será interesante, pero me gustan este tipo de carreras".
Una curiosidad: Jorge Martín hoy hizo pruebas de salida en pitlane.
"Yo nunca lo hago, la pista no está tan limpia y con el muro tan cerca..."