Luca Marini no está contento tras el viernes en Barcelona. En el Top10 hay dos Honda, pero ninguna de ellas es la suya. Joan Mir y Johann Zarco han asegurado su pase a la Q2, mientras que el 12° tiempo registrado por Luca lo obligará a enfrentar unas Q1 muy difíciles, donde deberá luchar contra rivales fuertes como Jorge Martín y Pecco Bagnaia.
La ineficacia en el time attack revela, sin embargo, problemas mucho más profundos, de los cuales al menos Marini parece conocer las causas: neumáticos, temperaturas y asfalto. En Barcelona, el agarre es tradicionalmente bajo, pero hoy “era imposible intentar hacer cualquier cosa”. La RC312V se resistíaen la entrada a curva, al salir no giraba, y los neumáticos no alcanzaban la temperatura ni por error.
“Condiciones difíciles para todos. Una verdadera pesadilla", comienza sombrío el italiano. "La especificación del neumático delantero que tenemos aquí está pensada para condiciones más cálidas, así que ha sido realmente duro”.
Entonces, ¿el problema principal fue la sensación con los neumáticos?
“Sí, los neumáticos no trabajaban. Nunca. No estaban en la ventana correcta. En lo que a mi respecta, sobre todo, era prácticamente imposible intentar hacer cualquier cosa. El feeling que tengo mientras piloto es justo que los neumáticos no están trabajando, no están funcionando adecuadamente. Esperaba un comienzo mucho mejor”.
Hemos visto muchas caídas en las curvas a izquierdas.
“A la izquierda simplemente te caes, pero de todos modos, también a la derecha no funcionan perfectamente”.
En el time attack, imaginamos, ¿la situación empeoró?
“Tan pronto como forzabas un poco, perdías la parte delantera en cada curva. Realmente complicado. Y si ya no soy lo suficientemente fuerte en la entrada, luego al salir, apenas tocaba el gas, la moto no había girado lo suficiente”.
Entonces el problema permanecía toda la curva?
“Exacto. Aquí el agarre trasero es siempre muy bajo, así que en aceleración era casi cero. Pero comparado con el año pasado, sobre todo nos falta la entrada en curva, debido a la temperatura fría en el delantero. Y de ahí nacen todos los problemas en el resto de la curva”.
¿Esperas mejores condiciones mañana para las clasificaciones?
“Sí, esperamos. Quizás un poco de sol, un poco más de calor. Pienso que el clima será ligeramente mejor, pero la Q2 será muy difícil. Hay dos Aprilia muy fuertes y también Pecco, así que no será fácil”.
¿Qué temperatura de pista se necesitaría para que el delantero trabaje bien?
“Más que hoy. Coge la temperatura de hoy y añadele unos grados", bromea el #10. "Incluso el aire hace la diferencia, porque aquí hay una recta larga y la temperatura baja mucho en cada vuelta”.
Zarco y Mir han logrado meter a la Honda a la Q2.
“Zarco y Mir han ido muy fuertes. Quiero entender qué han hecho de diferente, porque yo realmente no podía hacer nada a nivel de pilotaje. Me da pena, sobre todo porque hoy no me he divertido en ningún momento. Pero analizaremos los datos, tendremos una reunión esta noche y trataremos de dar un paso adelante para mañana”
¿Joan y tú salisteis con dos configuraciones muy diferentes?
“No sé nada. Imagino que partimos de nuestros settings básicos, que se diferencian en algunas cosas pero no demasiado. Pero durante el día de hoy no sé qué hicieron ellos respecto a mí”.
Si las condiciones permanecieran así también el domingo, ¿sería una carrera de supervivencia?
“Cuando vas en el rebufo de muchas motos, no es un problema porque la temperatura de los neumáticos sube mucho”.
El lunes habrá test. ¿Puede ser importante probar en un circuito con poco agarre?
“Sería importante encontrar algo bueno. Veremos, tenemos un poco de cosas que probar. Pero, por ahora, aún quedan dos días para hacerlo lo mejor posible”, concluyó Luca.