La carrera del sábado había generado grandes expectativas para Bagnaia, pero la realidad del GP ha sido muy diferente. Pecco logró mantenerse en la estela de Di Giannantonio durante la primera mitad de la carrera, sin alejarse demasiado del grupo que luchaba por el podio, pero en la segunda mitad se vino abajo. Cruzó la línea de meta en décima posición, convertido ya en un mero espectador sobre su moto.
"Hoy ha ido muy mal", admite el piloto piamontés. "Por desgracia, desde principios de año pierdo mucha velocidad en la carrera del domingo, no consigo ser competitivo y estamos intentando averiguar cómo mejorar. En mi opinión, estamos haciendo un gran trabajo en los entrenamientos, estamos progresando. Aquí en Austin conseguí salir delante en la parrilla y ayer, en la Sprint, luché. Hoy, en cambio, no había manera de ser rápido. Desde la primera vuelta no conseguía apretar y se me acabaron los neumáticos tras 8 vueltas".
¿Esperabas tener tantas dificultades?
"Por la mañana, en el warm up, empecé a sentirme peor que ayer. La moto me parecía más pesada y con menos agarre".
¿Esperabas poder seguir el ritmo de Di Giannantonio?
"Creía que sí. Había visto que Fabio había ido a alcanzar al primer grupo, yo había decidido esperar porque no sentía agarre en la parte trasera y no quería desgastar demasiado el neumático. A pesar de ello, sin forzar, lo gasté enseguida. Las últimas 3 ó 4 vueltas estaba realmente al límite, me arriesgaba a caerme solo al meter las motos en las curvas a la derecha".
¿No había nada que hacer en la lucha contra Márquez y Bastianini?
"Intenté apretar hasta el final, pero en las últimas vueltas solo podía rodar en 2’05”. En cuanto me inclinaba a la derecha perdía la parte trasera, fue un desgaste de neumático muy extraño. En la última vuelta Marini me adelantó por el exterior, ya no podía hacer nada más".
¿Ha sido una situación similar a la vivida en Tailandia?
"Sí, y también similar a la de Goiânia. Aquí y en Brasil hemos trabajado mejor, pero en los tres GP he sufrido mucho el domingo. Tengo que intentar sobrevivir y, aun así, acabo gastando completamente el neumático trasero".
Las Aprilia no parecen tener esos problemas…
"Aprilia ha dado este año un paso adelante enorme, ha mejorado muchísimo. Marca la diferencia sobre todo al no desgastar los neumáticos a pesar de ir tan rápido. Nosotros siempre habíamos sido fuertes en la gestión de los neumáticos, mientras que ahora nos limita el hecho de que la moto no reduce la velocidad y no gira, por lo que tenemos que usar el neumático trasero y lo acabamos pronto".
¿Ya no es Ducati la moto a batir?
"Aprilia está delante, incluso bastante lejos".