No tiene sentido ocultar que Pecco Bagnaia no ha empezado el 2026 con buen pie, y él mismo es el primero en reconocerlo. Ni en Tailandia ni en Brasil ha conseguido los resultados que hubiera deseado y esperado, por lo que el fin de semana de Austin será especialmente importante. Porque se trata de un circuito en el que ha sido rápido en el pasado y en el que el año pasado ganó el domingo. "Sí, gané, pero Márquez se había caído", aclara rápidamente.
Pero Cota te va como anillo al dedo.
"Siempre guardo buenos recuerdos de este circuito, me gusta mucho aunque sea uno de los más duros del campeonato. El tiempo parece bueno para el fin de semana, solo habrá un poco de viento mañana, y creo que podremos hacer un gran trabajo".
¿Cuál es el objetivo?
"Será importante entender por qué, como ocurrió en Brasil, durante las sesiones de entrenamientos soy competitivo y luego el domingo me cuesta mucho. Hay que mejorar".
¿Estás en la misma situación que en 2025?
"Es diferente, porque el año pasado me costaba ser constante y mejorar incluso durante las sesiones de entrenamientos, mientras que ahora consigo notar las diferencias en la configuración, progresar, solo me cuesta en carrera. Es mejor estar en esta situación, pero tenemos que entender qué hacer".
¿Podría ayudarte este circuito?
"Austin es completamente diferente a Goiânia. La clasificación es importante, como siempre, pero hay más puntos por superar. Será importante sobre todo conseguir ser rápido con los neumáticos usados".
Bezzecchi ha ganado los dos primeros GP, ¿podría sentir Márquez la presión en este circuito?
"¿Cuántos años tiene Márquez? (sonríe). No, creo que simplemente está encantado de estar aquí y que quiere disfrutar de este fin de semana".
Volvamos a Brasil, ¿qué opinas ahora, con la cabeza fría, de lo que pasó entre los problemas del asfalto y la reducción de la distancia de la carrera?
"Hablando como piloto, el circuito es bonito; es cierto que hubo problemas, pero también vi esfuerzos por resolverlos y permitirnos correr. El circuito no estaba listo para recibirnos, pero logramos tener un fin de semana normal. Están trabajando para el año que viene, pero hubo problemas".
¿Crees que la FIM debería cambiar la forma en que inspecciona los nuevos circuitos?
"Es difícil de decir. Hay normas que se pueden interpretar, por ejemplo, los circuitos deben tener una longitud mínima de 4,5 kilómetros y Goiânia tiene 3,8. Creo que, de cara al futuro, deberíamos tener sin duda la posibilidad de hacer una prueba antes del GP para poder detectar posibles problemas. Si das vueltas en un circuito con una moto de serie, no puedes ver sus límites. Creo que este debería ser un cambio que habría que hacer".
¿Bastaría con los pilotos de pruebas o harían falta los pilotos?
"Los pilotos de pruebas me parecen suficientes. En 2022, cuando pudimos hacer pruebas en Indonesia, fue genial, porque pudimos probar los neumáticos, nos dimos cuenta de que no eran perfectos y, de hecho, luego se cambiaron para el GP. Es cierto que no todos los pilotos de pruebas llevan la moto al límite, pero de todos modos sería mejor que nada".