KTM ha debutado con un programa diferenciado entre los dos pilotos oficiales en las pruebas de Malasia. Mientras que Pedro Acosta, 15º en la clasificación general, se dedicó a algunas novedades, Brad Binder, 13º, simplemente intentó retomar el hilo de la conversación interrumpida el pasado mes de noviembre.
«Por la mañana trabajé en la configuración del chasis. Se ha acortado, así que veremos qué dicen los demás, pero personalmente me ha ido bien. Por la tarde, en cambio, la atención se centró principalmente en la aerodinámica y en acumular vueltas», declaró Pedro.
«Como de costumbre, Malasia es dura con los neumáticos delanteros, pero en general estoy bastante satisfecho, especialmente en términos de chasis. En cuanto a la aerodinámica, continuaremos mañana porque aún queda trabajo por hacer».
A la pregunta de si ya ha percibido un avance con respecto a la RC16 de 2025, el español respondió: «Como he dicho, el miércoles habrá muchas cosas que probar en cuanto a aerodinámica y creo que la mañana se dedicará por completo a ese tipo de trabajo, para preparar un buen paquete para la tarde».
A pesar de que las sensaciones del Tiburón han sido buenas, no han faltado las dificultades en esta primera jornada de pruebas en el circuito de Sepang. «He notado vibraciones desde la primera vuelta, algo que nunca me había pasado antes. De todos modos, siempre sufrimos en las curvas largas como la 3 o las que se encuentran en circuitos como Silverstone o Phillip Island. Como he dicho, no sé qué opinan los demás pilotos, pero yo estoy bastante contento con el nuevo chasis».
La respuesta de los neumáticos también ha sido positiva. «He podido dar muchas vueltas y eso es un punto a favor, teniendo en cuenta también el ritmo mantenido, pero es difícil dar un juicio definitivo. Por la mañana, muchos han utilizado los neumáticos medios. Yo solo he podido aprovecharlos durante 15 vueltas, ya que luego he pasado a los blandos para trabajar en el chasis. También por este motivo no he podido hacer un verdadero time attack por la tarde».
De cara a la cita de mañana, el español no ha ocultado dos deseos: «Me gustaría notar mejoras en las curvas y en la estabilidad delantera».
Como de costumbre, el piloto de 21 años ha frenado el entusiasmo por el trabajo realizado por KTM durante el invierno. «Ya veremos. Si no se es rápido, el trabajo no ha servido de nada. Si lo comparamos con el invierno de 2025, sin duda ha habido progresos. Pero una cosa es sorprenderse y otra estar bastante satisfecho. Sin duda, la empresa ha trabajado duro para satisfacer nuestras peticiones y, efectivamente, con el chasis han dado en el clavo. Mañana veremos cómo va», reflexionó.
A diferencia de lo que se ve durante los fines de semana normales de carrera, cuando los pilotos se colocan en la estela para estudiarse, el piloto de la casa de Mattighofen explicó que en las pruebas no tiene mucho sentido. «Al final, en estas ocasiones se utilizan neumáticos diferentes y luego te encuentras en la pista en momentos diferentes, por lo que es imposible hacerse una idea clara», afirmó finalmente.
Mientras Acosta se dedicó a algunas componentes inéditas de su RC16, el martes de Binder fue más tranquilo. «Ha sido un día discreto. Ha sido bonito volver a una MotoGP después de un invierno tan largo. Esta mañana he intentado ahorrar algunos neumáticos para la tarde y rodar en 2'00"2 o 2'00"3 ha sido una locura. De todos modos, mañana será el verdadero comienzo y tendremos más piezas que probar», afirmó el sudafricano antes de profundizar.
«Por el momento, hemos adoptado un enfoque conservador, tratando de recuperar la velocidad. El miércoles será el día que nos permitirá comprender mejor en qué punto nos encontramos. ¿El chasis? Era el mismo que en Valencia», reveló.
A diferencia de su compañero de equipo, el piloto de 30 años no tuvo problemas particulares con las vibraciones. «En realidad, no ha ido mal. Sorprendentemente, no he sufrido sobresaltos. Esperemos que sea un problema del pasado. Estoy deseando volver a subirme a la moto mañana para probar las piezas nuevas».
En cuanto al basculante, comentó: «Cuando faltaban dos carreras para el final de la temporada pasada, adopté el nuevo, pero hoy he vuelto al antiguo y luego, al final, he vuelto al nuevo para comprobar mejor las diferencias».