KTM memulai tes di Malaysia dengan program yang berbeda antara kedua pembalap resminya. Sementara Pedro Acosta, yang finis di posisi ke-15 secara keseluruhan, fokus pada beberapa pembaruan, Brad Binder, yang finis di posisi ke-13, berusaha melanjutkan pembicaraan yang terhenti pada November lalu.
“Di pagi hari, saya mengerjakan konfigurasi sasis. Sasis telah dipersingkat, jadi kita akan lihat apa yang dikatakan orang lain, tetapi secara pribadi saya merasa nyaman. Di sore hari, perhatian lebih difokuskan pada aerodinamika dan mengumpulkan putaran,” kata Pedro.
“Seperti biasa, Malaysia sangat keras terhadap ban depan, tetapi secara keseluruhan saya cukup puas, terutama dalam hal sasis. Mengenai aerodinamika, kami akan melanjutkannya besok karena masih ada yang harus dilakukan”.
Ketika ditanya apakah ia sudah merasakan kemajuan dibandingkan RC16 tahun 2025, pembalap Spanyol itu menjawab: “Seperti yang sayakatakan, pada hari Rabu akan ada banyak hal yang harus dicoba terkait aerodinamika dan saya pikir pagi hari akan sepenuhnya didedikasikan untuk pekerjaan itu, sehingga kami dapat mempersiapkan paket yang bagus untuk sore hari.”
Meskipun Squalo merasa nyaman, ada beberapa kesulitan pada hari pertama tes di sirkuit Sepang. “Saya merasakan getaran sejak lap pertama, yang belum pernah saya alami sebelumnya. Namun, kami selalu kesulitan di tikungan panjang seperti tikungan 3 atau tikungan yang ada di trek seperti Silverstone atau Phillip Island. Seperti yang saya katakan, saya tidak tahu apa pendapat pembalap lain, tetapi saya cukup senang dengan sasis baru ini.”
Tanggapan terhadap ban juga positif. “Saya berhasil menempuh banyak lap dan ini merupakan nilai plus mengingat kecepatan yang dipertahankan, namun sulit untuk memberikan penilaian akhir. Di pagi hari, banyak yang menggunakan ban medium. Saya hanya bisa memanfaatkannya selama 15 lap karena kemudian beralih ke ban soft untuk mengerjakan sasis. Karena alasan ini pula, saya tidak bisa melakukan time attack yang sesungguhnya di sore hari”.
Menjelang balapan besok, pembalap Spanyol ini tidak menyembunyikan dua keinginannya: "Saya ingin melihat peningkatan dalam tikungan dan stabilitas bagian depan."
Seperti biasa, pembalap berusia 21 tahun ini menahan antusiasme berlebihan terhadap pekerjaan yang dilakukan KTM selamamusim dingin. “Kita lihat saja nanti. Jika tidak cepat, pekerjaan itu tidak ada gunanya. Jika dibandingkan dengan musim dingin 2025, tentu saja ada kemajuan. Namun, terkejut adalah satu hal, dan cukup puas adalah hal lain. Perusahaan ini pasti telah bekerja keras untuk memenuhi permintaan kami dan memang benar-benar tepat sasaran dengan sasisnya. Kita lihat saja nanti bagaimana hasilnya besok,” ujarnya.
Berbeda dengan yang terlihat selama akhir pekan balapan biasa, ketika para pembalap saling mengikuti untuk mempelajari satu sama lain, pembalap dari Mattighofen ini menjelaskan bahwa hal itu tidak terlalu masuk akal dalam tes. “Pada akhirnya, dalam kesempatan seperti ini, ban yang digunakan berbeda dan kita berada di lintasan pada waktu yang berbeda, sehingga tidak mungkin untuk mendapatkan gambaran yang jelas,” katanya.
Sementara Acosta fokus pada beberapa komponen baru pada Rc16-nya,hari Selasa Binder berjalan lebih tenang. "Hari ini cukup baik. Senang rasanya bisa kembali ke MotoGP setelah musim dingin yang panjang. Pagi ini saya mencoba menghemat ban untuk sore hari dan mengendarai dengan kecepatan 2'00"2 atau 2'00"3 sungguh luar biasa. Bagaimanapun, besok adalah awal yang sesungguhnya dan kami akan memiliki lebih banyak komponen untuk dicoba," kata pembalap Afrika Selatan itu sebelum menjelaskan lebih lanjut.
“Untuk saat ini, kami mengambil pendekatan konservatif dengan mencoba menemukan kembali kecepatan. Rabu akan menjadi hari yang membuat kami lebih memahami posisi kami saat ini. Sasis? Sama seperti di Valencia,” ungkapnya.
Berbeda dengan rekan setimnya, pembalap berusia 30 tahun ini tidak mengalami masalah khusus terkait getaran. “Sebenarnya tidak terlalu buruk. Anehnya, saya tidak mengalami guncangan. Semoga masalah ini sudah berlalu. Saya tidak sabar untuk kembali mengendarai motor besok untuk mencoba bagian-bagian baru.”
Mengenai swingarm, ia mempertimbangkan: “Saat dua balapan tersisa di akhir musim lalu, saya menggunakan yang baru, tetapi hari ini saya kembali ke yang lama dan kemudian di akhir balapan saya beralih ke yang baru untuk memeriksa perbedaannya lebih lanjut.”