La pregunta sobre el rumoreado acuerdo entre Quartararo y Honda llega tras un comienzo de rueda de prensa dedicado a hablar del V4. Fabio se echa a reír: «Me estaba sorprendiendo, ¡pensaba que no me ibais a preguntar nada!». El francés ha sido el centro de todas las discusiones en el paddock (y no solo allí) en los últimos días y hoy, en Sepang, ha decidido dar su versión.
«Lo único que puedo confirmar hoy es que estoy hablando con varios equipos y Honda es uno de ellos, pero no he firmado nada», fueron sus palabras.
¿También estás hablando con Yamaha?
«Por supuesto... aunque no puedo contarlo todo (risas). Estamos hablando con muchos equipos y me tomaré el tiempo que necesite para tomar mi decisión para 2027. No hay nada decidido ni firmado en este momento».
¿No te resulta difícil gestionar esta situación antes incluso de que hayan comenzado las primeras pruebas oficiales de la temporada?
«Tengo a las personas adecuadas a mi lado que me ayudan y no es algo que me presione. Cuando era más joven, aprendí que tienes mucha presión cuando no hay equipos que te quieran, en ese caso te asustas, no puedes pilotar. Cuando tienes ofertas, en cambio, todo se vuelve más fácil mentalmente. Tener muchas ofertas es un placer, no un estrés».
¿Cómo te decidirás, teniendo en cuenta también el cambio de normativa?
«¡Tiraré una moneda al aire! (risas) Es una apuesta para mí y para todos. Cuando llevas mucho tiempo en un equipo que está en lo más alto, quieres quedarte allí, pero tienes que escuchar a todos, entender sus proyectos. Lógicamente, quieren venderse de la mejor manera posible, pero creo que tendrá que ser una decisión personal mía en el momento en que elija si me quedo o me voy. No es una lotería, pero sin duda es una apuesta para todos los pilotos».
¿Podrá marcar la diferencia el contrato?
«No me gusta mucho esta pregunta porque todo el mundo da cifras, incluso en este momento en el que no hay nada firmado. Podría duplicar o reducir a la mitad esa cifra, pero no es lo que busco: yo quiero ganar. Ya visteis mis emociones en Silverstone (cuando se vio obligado a retirarse mientras lideraba el GP), no es una cuestión de dinero, sino de la felicidad de estar en el podio».
¿Cuánto tiempo tienes para decidir?
«Bastante (sonrír)».
¿Pasamos a la nueva M1 V4?
«No puedo decir mucho sobre el Shakedown. Necesitamos más tiempo para comprender mejor la nueva moto, sobre todo por parte de los ingenieros. Algunos de ellos ya han trabajado con la V4, pero la mayoría, especialmente los japoneses, no tienen experiencia. Veremos nuestra situación en estos tres días de pruebas, con todos en la pista, espero que podamos progresar».
¿Cuál es el programa para los tres días de pruebas?
«Tendremos que medir nuestro nivel comparándonos con los demás y también tendremos algunos detalles que ajustar».
¿Tienes que trabajar mucho en tu estilo de conducción?
«Estoy contento en ese aspecto, tengo que adaptarme a un nuevo estilo de conducción porque la moto es diferente. El año pasado, nuestro punto fuerte era el recorrido en curva, la M1 V4 no está a ese nivel, pero tenemos margen para mejorar. Estoy conduciendo de una manera diferente y todavía tengo que entender cómo sacar el 100 % de esta moto».