En su debut en la categoría reina, Diogo Moreira será uno de los nombres a tener en cuenta en 2026, al menos en lo que respecta a los jóvenes. A pesar de haber ganado recientemente el título de Moto2, el piloto del equipo LCR partirá de cero, aunque en los últimos días ha podido continuar su aprendizaje en Sepang. «El shakedown ha ido muy bien. Han sido tres días muy útiles. Hemos acumulado vueltas y hemos intentado entender la moto. Al fin y al cabo, todo es nuevo para mí: los neumáticos, la moto y el equipo, pero hemos hecho un buen trabajo», declaró en vísperas de la prueba oficial.
Has crecido de forma constante durante los tres días. ¿Crees que aún tienes margen o que puede ser difícil recuperar las últimas décimas?
«He terminado a un segundo de Espargaró, por lo que todavía tengo que entender cómo reducir la diferencia y eso es lo más difícil. Ahora será importante rodar, conocer la moto y probar cosas diferentes. De todos modos, no está mal como comienzo y tenemos que seguir así».
En Valencia te asustaba la velocidad de las MotoGP, ¿cómo te sientes ahora?
«Solo en la primera vuelta me sentí como en Ricardo Tormo, pero al final fue más fácil entender las cosas, empezando por los puntos de frenada. En general, ha ido mejor».
¿Te ha costado adaptarte y encontrar el ritmo?
«Creo que es normal. Al fin y al cabo, se trata de una moto nueva y, en concreto, de un nuevo chasis para Honda. Es lógico que haya problemas, pero estos días he completado 53 vueltas y he ido mejorando poco a poco. Como he dicho, poco a poco iré entendiendo cada vez mejor la moto. Por ahora, hemos encontrado la configuración básica para participar en los tests oficiales».
¿Qué es lo más difícil que has encontrado hasta ahora en MotoGP?
«La velocidad, pero también las trayectorias. Con una Moto2 hay que ser rápido en la conducción, mientras que en una MotoGP lo crucial es la salida de curva, por lo que hay que adaptarse».
¿Has entrenado de forma diferente durante el invierno?
«Sí, he cambiado mi forma de entrenar tanto en el gimnasio como en la moto. Además, no he parado en todo el invierno, creo que solo una semana después de la última carrera de 2025 en Valencia. Siempre he estado sobre la moto y eso es positivo».
¿Es más duro físicamente pilotar una MotoGP que una Moto2?
«Sin duda. El primer día estaba muy nervioso, pero es normal porque hay mucho que aprender. Creo que en Tailandia será diferente y más fácil de pilotar».
Entre los cambios a los que te has tenido que enfrentar también están los neumáticos, que ya no son los Pirelli de Moto2, sino los Michelin...
«Sí, con los Pirelli se conduce de forma diferente, por lo que he tenido que modificar un poco mi estilo, pero gracias al shakedown he conseguido entender la dirección. Solo se trata de acumular kilómetros».