Será la segunda prueba de la temporada 2026 de MotoGP, apenas veinte días después de la ronda inaugural en Tailandia. El próximo mes de marzo Brasil volverá a acoger el máximo campeonato de motociclismo tras un ayuno que comenzó en 2004, cuando la carrera se disputó en el circuito de Jacarepagua.
En este caso, la batalla cobrará vida en Goiania, ciudad situada a 209 km de la capital, Brasilia, en un circuito que no es del todo nuevo a tenor de las anteriores visitas de 1987 a 1989.
Evidentemente, el trazado dedicado a Ayrton Senna ya no cumplía las normas de seguridad vigentes, por lo que ha tenido que ajustarse a las exigencias de la FIM y de Dorna. Actualmente, las obras de renovación siguen en curso, pero no debería haber peligro de retraso.
"El plazo se acerca y los equipos in situ trabajan sin descanso para terminar a tiempo. Tenemos un delegado de la FIM que sigue de cerca la evolución de las obras. Cada semana recibimos vídeos y fotos que nos informan de los progresos. El último vídeo nos muestra que ya se han colocado las primeras capas de asfalto e igualmente se han preparado las vías de acceso e instalado la mayor parte de las barreras", según las palabras del director deportivo de la Comisión Federal de Pista , Paul Duprac, recogidas por el sitio GrandePremio.com.br.
Por lo tanto, todo debería estar en orden en el momento oportuno. "Por ahora no hay motivos de preocupación. El fin de semana del GP de Brasil tendrá lugar como estaba previsto", señaló finalmente.
Por lo que sabemos, habrá que hacer más cambios en el paddock, empezando por la ampliación de la entrada a boxes en 1,5 metros, y alrededor de la zona del Centro Médico con la instalación de paneles para proteger el punto de entrada de las ambulancias y garantizar más privacidad.
El proyecto contó con la participación directa de la administración de Goiania con el pago de 55 millones de reales, aproximadamente 8,5 millones de euros.
Como recordatorio, el MotoGP también contará este año con un piloto brasileño. Se trata de Diogo Moreira, vencedor de Moto2 en 2025 y ahora en el equipo Honda LCR.