Tras aterrizar en MotoGP después de un decente 2024 en Moto2, caracterizado por tres victorias y varios podios, Fermín Aldeguer se hizo inmediatamente un nombre entre los grandes, anotándose una victoria, en Indonesia, y terminando entre los tres primeros en varias ocasiones. Sus sólidas y crecientes actuaciones le permitieron ser proclamado "Rookie del Año" .
A pesar de este ya reconfortante título, el piloto del Gresini Racing ha querido subir el listón de cara al próximo campeonato, prometiendo que hará todo lo posible para ganar la Desmosedici oficial.
"No tuve la oportunidad de batir a Márquez porque cuando yo gané él no estaba en pista. Pero sólo con acabar primero ya es complicado", declaró a Marca. Tras conseguir una 'etapa', el español sueña ahora con el Mundial aunque es consciente de que tendrá que cuadrar el círculo.
"Para lograrlo es necesario estar en las primeras posiciones durante todo el campeonato. Con Marc este año tendría que haber acabado siempre segundo y luego ganar todas las carreras tras su lesión. No es fácil. Sigo pensando que no estoy preparado. Me falta experiencia y todavía tengo que cometer muchos errores. El nivel de la categoría hoy en día es muy alto. Sin embargo, espero poder disputarla algún día", su reflexión.
Evidentemente, su compañero de box sigue siendo el primer rival a batir."Si consigo mantener a Álex Márquez detrás de mí, significaría que estoy haciendo un buen trabajo y luchando por algo importante, ya que estará entre los candidatos a las tres primeras posiciones del campeonato. Dicho esto, no es algo en lo que deba centrarme. Simplemente quiero aprender, crecer progresivamente y estar con frecuencia entre los cinco primeros", reveló, sin ocultar su deseo de que sea en 2027 cuando debuten las motos de 850 cc.
"La moto oficial es un plus, una ayuda, pero hay que tener en cuenta que conlleva más presión. Estás obligado a conseguir resultados y luego siempre está la incertidumbre de si el rendimiento mejorará o empeorará. En mi opinión, la clave no es tanto estar alineado por el equipo de fábrica, sino contar con la GP27 y el apoyo del fabricante, que será crucial en un año en el que las motos evolucionarán desde la primera hasta la última carrera", su opinión.
La revolución técnica podría traer consigo una remodelación de las cartas. Algo en lo que el ibérico no quiere pensar demasiado. "Quiero creer que el cambio de reglamento no afectará a las fuerzas en el campo. No creo que la mejor moto se convierta en la peor. Probablemente el nivel de las diferentes marcas se acercará. En cualquier caso, seguiré aspirando a la moto roja", comentó.
Entre los rivales de Ducati el año que viene estará sin duda Aprilia, que ha dado claras muestras de crecimiento en la última parte de esta temporada: "Bezzecchi se ha adaptado bien a la RS-GP y ha crecido terminando muy bien. Martín viene de un mal 2025, pero ganó un título y no se le puede excluir de la lucha por el top cinco. En mi opinión, tampoco hay que olvidar a Raúl Fernández y Ogura", dijo.
Sobre el año de Pecco Bagnaia, sin embargo, dijo: "Hasta que perdió la brújula lo estaba haciendo muy bien. Por desgracia para él, Marc dominó y no pudo alcanzarle, pero en mi opinión no trabajó bien mentalmente, con la moto y con el equipo. No supo mantener el potencial que tenía. Si la base de la moto es buena puedes hacer una adaptación de circuito a circuito, pero no quieres alterarla. También hay que tener en cuenta que en 2025 se iba muy rápido, tanto que en algunos circuitos los tiempos bajaban medio segundo, pero él quería comparar con lo que hacía en 2024. El pasado es el pasado. Hay que intentar adaptarse".
En noviembre Aldeguer tuvo la oportunidad de pilotar la GP25 que utilizará el próximo año y las sensaciones ya son claras: "Entre 2023 y 2024 la moto ha cambiado mucho. El salto entre las motos de 2024 y 2025 fue menor. Por ejemplo, no teníamos el amortiguador de masas trasero para limitar los saltos".
Uno de sus objetivos personales a corto plazo es mejorar en clasificación. "En el test de Valencia trabajé en ello e hice algunos progresos, quedándome a una décima del primer puesto. Tendré que intentar estar siempre entre los seis primeros el sábado, para que eso me facilite las cosas en la carrera. Este año creo que he sido el piloto con más adelantamientos. Me ha pasado salir 18º y acabar 8º, o salir 15º y acabar 5º. Conseguir la pole me daría más alegría que una victoria", concluyó.