El test de Axel Bassani del jueves en Jerez se saldó con 73 vueltas completadas y el sexto mejor tiempo, a poco menos de ocho décimas de la marca establecida por su compañero de equipo Alex Lowes. Un resultado muy respetable para el piloto de Bimota, que se vio algo frenado por la condición física poco perfecta con la que afrontó este último compromiso del año.
"Pude dar tres o cuatro vueltas bien, luego empecé a luchar un poco para respirar. Tosía dentro del casco, así que cuando llegué a la cuarta o quinta vuelta estaba un poco cansado. Sin embargo, algunas vueltas las he podido hacer bien y con el ritmo adecuado, así que hemos podido entender dónde tenemos que trabajar ", dijo. "Los problemas siguen siendo los mismos. No he rodado mal, porque siempre he estado más o menos en el 1'39 bajo, incluso he marcado un 1'38 con el neumático de carrera, pero seguía sufriendo en algunos sitios. Sobre todo en la última parte de la frenada y a la salida de las curvas, donde siempre me cuesta un poco controlar bien la moto".
Entre los aspectos en los que la Bimota parece seguir sufriendo está sin duda el motor. "Los japoneses están trabajando en ello y todos sabemos que el motor es nuestro punto más débil en estos momentos, pero lleva su tiempo", subrayó Axel. "Para enero seguro que tendremos algo más, pero tenemos que dar pequeños pasos, intentando ir siempre en la dirección correcta, porque se puede perder el rumbo en un momento".
Entre las notas positivas de la jornada, sin embargo, estuvo el debut de Uri Pallarés como nuevo jefe técnico del piloto de Feltre. "Ha sido nuestro primer día de trabajo juntos y nos hemos ido conociendo poco a poco. Hoy definitivamente no estaba al 100% y me ha costado un poco, pero la primera impresión ha sido buena", comentó El Bocia, antes de hacer balance de la temporada que acaba de terminar.
"¿Dónde estoy ahora? Siempre estoy a tres o cuatro décimas de mi compañero de equipo, que es en lo que más me fijo, ya que pilota la misma moto que yo", comentó. "Sin duda va muy rápido, porque incluso hoy ha sido el más fuerte en la pista y ha conseguido mantenerse constantemente en el 1'38 con neumáticos de carrera. Así que es una buena referencia. Tanto él como yo hemos mejorado, pero la diferencia sigue ahí y tengo que intentar acortarla".
¿Qué Bassani es el que ha terminado este 2025?
"Cansado. ¡Necesito ir a dormir! (ríe) Ha sido una temporada difícil y física y sobre todo mentalmente, porque era un proyecto nuevo. Nuestro nivel no fue malo, porque tanto Alex como yo hemos acabado entre los diez primeros pilotos del campeonato. Estábamos en medio de Ducati y BMW, que tienen mucha más experiencia que nosotros. Hemos hecho un buen trabajo en general, pero ha sido agotador. Ahora necesitamos tiempo para recuperarnos"
Todo el mundo espera que Axel recupere energías para el año que viene y vuelva a ser el que era hace unas temporadas.
"Es normal que ahora no se oiga hablar tanto de mí: sin duda lucho más que con Ducati. No lo oculto. Pero al mismo tiempo, no es que vaya lento: si miras mis tiempos por vuelta son buenos, pero el nivel siempre es más alto y nunca es suficiente. Estamos ahí, pero creo que nos faltan esas dos o tres últimas décimas antes de poder remontar", dijo. "Lo importante es no rendirse nunca y ser lo más positivo posible".
El piloto de Bimota concluyó con un comentario sobre la actuación de Toprak Razgatlıoğlu en Valencia: "No me sorprendió. Siempre he pensado que Toprak va fuerte y que irá fuerte, porque para mí es el piloto más completo de Superbike. En MotoGP no lo sé, pero puede adaptarse a la moto con tanta rapidez y sencillez que creo que es uno de los pocos pilotos del mundo que puede hacer cosas así"