Dominador del domingo en Aragón, Nicolò Bulega se mostraba aliviado al final de la Carrera 2 y ello por dos razones: en primer lugar por haber podido subir de nuevo al primer escalón del podio, pero también por haber encontrado una solución a los problemas que tuvo en la Carrera 1.
"El enfado de ayer me dio la motivación adecuada para hoy porque sabía que tenía la velocidad, pero algunos problemas en la moto afectaron a mi rendimiento. Gracias al trabajo realizado por la tarde lo hemos solucionado y he tenido el domingo que quería", explicó.
En cuanto al mano a mano con Razgatlioglu, reveló: "Me di cuenta de que quería bloquearme porque sabía que yo tenía más. En ese momento intenté dictar el ritmo cerrando siempre la trazada en la curva 15, donde yo era más débil o él más fuerte, un poco como yo en la última curva. Empecé a ir a un ritmo constante y después de dos o tres vueltas me di cuenta de que no me adelantaría"
En pocas horas, el italiano consiguió desatascarse y aguar la fiesta a BMW. "Ayer había salido con una buena mentalidad teniendo en cuenta también que partía desde la pole, pero no me sentía cómodo al 100% sobre la moto. Lo que me espoleó fue saber que sólo necesitaría una décima para ser primero, así que el trabajo de la tarde estuvo orientado en esa dirección", su confesión.
Volviendo a la Superpole Race de la mañana y a la maniobra que resultó decisiva para el éxito, explicó: "Cerrar la trazada en la última curva de esa manera fue difícil. Toprak sabía que iba a intentar pasarle porque ya había sido más rápido que él allí el sábado, así que se mantuvo más en el interior que en la vuelta anterior, pero levanté la moto donde parecía inviable para aprovechar más el agarre, abrí el acelerador agresivamente y le pasé. Estaba convencido de que lo iba a conseguir"
Para el ducatista, sólo hay una estrategia ganadora. "Quizá es fácil decirlo porque pude hacerlo, pero creo que la fórmula ideal es no hacer tantos cambios en la moto y tener siempre el mismo paquete para aprovecharlo al máximo y ser tan rápido como lo fui en este caso", argumentó antes de poner la vista al frente.
De hecho, la próxima cita, y penúltima del campeonato, será en Estoril. "Es un circuito que me gusta, aunque prefiero el último, Jerez, que me gusta tanto como Phillip Island. En 2024 seguí siendo bastante rápido a pesar de que era mi primer año en SBK y gané la Superpole Race. Dicho esto, no quiero mirar demasiado atrás porque era un novato y porque la situación era diferente. Sin duda lo intentaré".
El piloto de 25 años reveló que ha estado en contacto permanente con Bagnaia este fin de semana: "Ayer Pecco me envió un mensaje con un consejo que he utilizado hoy y que en parte me ha ayudado. Para dificultar el adelantamiento a Toprak, me sugirió que soltara más el freno en la curva 14 y que girara un poco más abierto; también le dije que me costaba trazar las curvas e incluso antes de la carrera intentó ayudarme, así que gracias a él", sus palabras.
Por último, sobre el récord de victorias perdidas por el piloto turco debido a su dominio el domingo, el campeón de Supersport 2023 dijo: "No estoy contento por haberle impedido ganar, sino por haber evitado otro segundo puesto. Necesitaba este día. Dos victorias me dan la motivación adecuada para las últimas rondas"