Luca Marini ha terminado la Carrera Sprint en la posición desde la que la había empezado, séptimo, a nueve segundos del ganador, Pecco Bagnaia. Unas vibraciones de más en la corta carrera -como suele ocurrir, confiesa- y una última fase de frenada que no estaba perfectamente afinada fueron los hándicaps que le frenaron, impidiéndole lanzar un ataque a Fabio Quartaro y perseguir un Top5 a su alcance. Mañana, dice el piloto del mono HRC, "podemos conseguir más", y desde luego la sólida actuación de su compañero Joan Mir, que se quedó a las puertas del podio, deja entrever un potencial realmente superior. La Honda está creciendo a pasos agigantados, como los bebés en sus primeros meses de vida, y un buen trofeo en el circuito de casa no es tan impensable.
"Hoy en carrera hemos tenido muchas vibraciones, como siempre en las Sprints. Es difícil entender por qué este problema surge más en los sábados que en el resto del fin de semana", se pregunta el #10. "Pero así son las cosas y tenemos que adaptarnos aprendiendo a conducir por encima de los problemas. De todas formas sigue siendo un fin de semana muy bueno, estamos realmente satisfechos, tener tres motos directamente en la Q2 es un resultado importante. Tenemos que seguir mejorando en la última parte de la frenada, pero en general hemos hecho un muy buen trabajo y el nivel general de rendimiento es bueno. Creo que podemos conseguir más en la carrera de mañana".
Mir también ha estado muy fuerte hoy, segundo en la calificación y cuarto en la carrera.
"Joan hizo una vuelta perfecta en la calificación, yo cometí un error en la curva 10 y perdí algo de tiempo. Pero son cosas que pueden pasar cuando te pones al límite en la frenada para el ataque cronometrado. De todas formas de momento, como he dicho, es un fin de semana muy bueno para nosotros"
¿Tienes algún margen para el Gran Premio?
"Sí, tenemos algunas ideas para el warm-up. Tenemos que encontrar algo en los frenos porque hoy no me he sentido cómodo atacando a Fabio [Quartararo]. He sido más rápido que él, pero ha sido difícil porque la temperatura del neumático delantero subió mucho y se me ha complicado la carrera".
¿Has explicado por qué hubo tantas caídas en la pista ayer?
"Las caídas se debieron a que no utilizamos los neumáticos adecuados en la FP1 porque no teníamos suficientes. El año que viene este problema no existirá. Otro factor es que tenemos que utilizar el mismo neumático delantero durante varias sesiones de entrenamientos, así que estamos un poco al límite. Por lo demás, cuando te caes en la calificación es porque vas demasiado fuerte", analizó Marini para concluir.