Tras un alentador sexto puesto, Joan Mir afronta el fin de semana en Hungría con un cauto optimismo. Con una moto que ha mejorado ligeramente desde el inicio de la temporada, espera aprovechar el efecto novedad.
"No sé si Balaton será adecuado para la RC213 V, desde luego cada circuito nuevo representa una oportunidad para todos. Personalmente intentaré dar lo mejor de mí mismo y adaptarme lo antes posible. De la misma manera, la moto también tendrá que ser sensible y tendremos que evitar perder tiempo con los ajustes de puesta a punto. En general, estoy convencido de que podremos hacer un buen trabajo", dijo antes de compartir sus impresiones sobre la pista.
"He dado un par de vueltas con la moto y la noto pequeña y estrecha. Es uno de los más peculiares del calendario, pero un trazado diferente a los demás siempre es interesante, también porque puede premiar a unos pilotos más que a otros, ya que tiene diferentes puntos de frenada y zonas de adelantamiento", explicó.
Entrando en los detalles de la morfología del circuito, el español argumentó: "Por el tipo de curvas recuerda un poco al primer sector del Red Bull Ring, sólo que un poco más estrecho, mientras que el sector 2 es similar a Mandalika. No hay muchas curvas rápidas y es más un stop&go. Normalmente, desde fuera, las carreras en circuitos así son más divertidas de ver".
Continuando con el examen del valor actual de Honda, el ex de Suzuki reveló : "Hemos hecho un muy buen trabajo al principio de la temporada, como el año pasado. El potencial es mayor que en Austria, donde por diferentes razones no pudimos hacer un buen resultado y donde sobre el papel podríamos haberlo hecho bien. Personalmente siento que puedo luchar con más regularidad entre los seis o siete primeros y eso es en lo que tenemos que centrarnos".
Luego, haciendo balance de los progresos de la moto en este 2025 , argumentó: "Hasta ahora nos hemos centrado en los detalles, pero no puedo decir que hayamos dado un verdadero paso adelante. En 2024 hemos crecido mucho y no hemos parado. La prueba de Barcelona podría ayudar".
De última en la alineación a segunda fuerza absoluta, la Casa del Ala Dorada ha tenido que cambiar su enfoque y ser más rápida en las actualizaciones para lograrlo: "De hecho, el tiempo para resolver problemas se ha acortado en comparación con el pasado. Sin embargo, la empresa se comporta de la misma manera que antes y es justo que así sea", valoró.
Por último, volviendo a las características del circuito, considerado por algunos peligroso para MotoGP, dijo: "Antes de opinar hay que probarlo. Desde fuera no creo que sea arriesgado. Normalmente cuando las curvas son lentas los pilotos son más agresivos, pero no puedo decir si es más peligroso que ir a 250km/h en 22 como cuando tomas la curva 1 en Montmeló en la salida. Incluso ahí puedes crear una situación crítica".