Tras regresar a Sachsenring después del violento accidente que sufrió en Suzuka a finales de mayo mientras realizaba un test de las 8 Horas, Luca Marini aprovechó el parón para continuar su recuperación y recuperar el aliento en compañía de su familia antes de la segunda parte de la temporada.
"Las vacaciones fueron una mezcla de trabajo y descanso, como debe ser. Como tenía que recuperarme físicamente, me centré sobre todo en eso y luego fui papá. Angelina está creciendo muy bien, siempre está aprendiendo algo nuevo y pronto empezará a andar. Es muy divertido verla. ¿La subiré a la bicicleta? No, ella hará lo que quiera", declaró en vísperas de la ronda de Austria.
"Físicamente me siento recuperado. Fui a Misano con una CBR y me fue muy bien. Por lo demás , todavía no estoy bien de la cadera, así que aún no puedo entrenar en el rancho. En general estoy mucho mejor que en las dos carreras anteriores, en Alemania y la República Checa, donde de todas formas acabé bien. Sólo me falta un poco porque lleva tiempo recuperarse de lesiones graves, pero de aquí al final del campeonato espero estar bien", prosiguió con optimismo.
Durante el descanso se disputó la carrera de resistencia japonesa que el piloto de HRC estaba preparando antes del accidente y que ganó el dúo de la Casa del Ala Dorada Zarco - Takahashi."La he seguido de cerca porque me interesaba mucho y felicito a Honda. Marcaron la diferencia. También han estado muy bien Johann y Takumi, porque han hecho una prueba muy difícil, que era una carrera de dos. Dadas las altas temperaturas es algo realmente difícil. El año que viene no descarto estar yo".
Las próximas semanas serán decisivas para el futuro del italiano. "Ha habido algunas llamadas, pero ya está todo definido. Pronto se sabrá", reveló.
Luego, preguntado por su peso, el piloto de 28 años respondió: "70 kg, como cuando corría en Moto2. Hoy en día mucha gente pierde peso porque les permite ir más rápido. Recuerdo cuando Pedrosa ganó en Misano porque era el único capaz de pilotar con neumáticos blandos. En mi opinión, debería introducirse una regla de peso mínimo como en todos los demás deportes. Aquí sólo falta eso. Los que son bajos sólo tienen que entrenar un poco más para engordar, pero los que son altos no pueden bajar de una cierta cantidad".
Por último, sobre el control de estabilidad, la última novedad técnica en el plato que quiere Dorna, dijo: "Lo probé en un test y creo que hay que introducirlo con calma porque puede ser una variable más y crear complicaciones si no está bien, como siempre pasa con la electrónica. Si funciona perfectamente a lo mejor no te aporta nada extra, pero si algo va mal te puede quitar mucho en cuanto a sensaciones y tiempos por vuelta. Sin embargo, estoy tranquilo porque nuestros técnicos son los mejores del paddock desde ese punto de vista".