“Saya tidak menerima penalti ini dengan lebih baik karena ini balapan pertama, tapi karena saya berusia 33 tahun,” Marc Marquez, pada akhirnya, tertawa. Ini tidak berarti dia menerima kekalahan karena manuver overtaking yang menurutnya sah. Direksi Balapan dan Steward tampaknya ingin meniru rekan-rekan mereka di F1, dengan lebih keras menerapkan hukuman, bahkan untuk manuver yang hingga beberapa bulan lalu dianggap normal dalam balap motor.
“Saya tidak suka kalah, tetapi bagi saya ini adalah kemenangan, karena saya kembali balapan setelah cedera, saya memimpin - tegas Marquez - Saya kalah di tikungan terakhir, tetapi sedikit demi sedikit saya merasa baik dan berhasil mengatasinya setelah Bezzecchi terjatuh. Ini adalah Sprint yang sedikit lebih lambat dari yang seharusnya, tetapi saya ingin menyelesaikannya karena ini adalah cara terbaik untuk memulai musim."
Mari kita bahas tentang penalti.
"Itu adalah aturan baru MotoGP. Saya marah karena jika mereka ingin memberikan penalti seperti itu, mereka harus mengirim pesan saat harus mengirimnya, bukan di tikungan terakhir. Jika Anda ingin menjadi seperti Formula 1, begitu ketat dan kaku dengan aturan, tidak masalah, kami akan menyesuaikan diri, tetapi kirimkan pesan penalti kepada saya di tikungan ketiga, bukan di tikungan terakhir setelah satu setengah menit. Jika tidak, tunggu dan tinjau kembali insiden tersebut di akhir balapan."
Mengapa Anda dihukum karena manuver yang sangat mirip dengan yang dilakukan Acosta di lap-lap sebelumnya?
“Mereka sudah menjelaskannya kepada saya. Di lap-lap sebelumnya, Pedro masuk dengan cepat, tetapi saya menyadari kedatangannya, memperlambat laju, dan menyalip dengan memanfaatkan akselerasi yang lebih baik saat keluar tikungan. Untuk beberapa alasan, Acosta tidak bisa berhenti, saya mempertahankan trajektori saya dan melewati tikungan, bahkan tidak menyentuh trotoar, sementara dia keluar dari lintasan. Saya tidak mengharapkan penalti, tetapi ketika itu terjadi, satu-satunya hal yang bisa Anda lakukan adalah menerimanya. Untuk sesaat, saya berpikir untuk tidak mengembalikan posisi, tetapi kemudian saya berpikir bahwa saya akan mendapat penalti 3 detik, jadi saya menerimanya.”
Apakah Anda akan mengeluh?
“Saya bukan steward, saya pembalap. Saya tidak pernah mengeluh dan tidak akan pernah melakukannya.”
Apakah Anda mengharapkan Acosta akan mencoba begitu banyak kali di tikungan terakhir?
“Saya tahu dia akan menyerang saya di sana karena chicane sebelumnya adalah titik lemah saya dan saya melaju lebih lambat di tikungan terakhir. Saya cukup mengendalikan balapan, dalam balap motor Anda tidak pernah bisa mengendalikannya sepenuhnya, tetapi saya kalah dalam Sprint karena kesalahan di tikungan 5, karena pada lap itu saya harus menyerang”.
Ini adalah gambaran awal dari apa yang menanti kita pada 2027, ketika kalian berdua akan mengenakan seragam merah?
Saat ini saya masih harus mengenakan seragam, masih ada seluruh tahun 2026 di depan.
Bagaimana perasaanmu di balapan pertama ini?
“Saya harus terus membangun. Jelas saya tidak sepenuhnya nyaman seperti tahun lalu, ketika motor berjalan di jalurnya, tidak bergerak. Saya kehilangan banyak di sektor terakhir, tetapi lebih karena kesalahan saya daripada motor, dalam perubahan arah dari 10 ke 11 saya tidak bisa lebih cepat karena kondisi fisik saya. Selebihnya, sedikit demi sedikit saya merasa lebih baik, tetapi saya hanya fokus pada motor dan diri saya sendiri, tidak melihat siapa yang ada di depan atau di belakang saya."
Apakah Anda bisa melakukan lebih baik hari ini?
“Jika saya mengambil risiko lebih besar, mungkin saya tidak akan menyelesaikan balapan. Yang saya pahami selama tes adalah bahwa di tikungan kanan, saya tidak bisa menghindari jatuh, tubuh saya berada dalam posisi perlindungan dan saya kehilangan kendali atas motor. Mungkin saja saya bisa membuka jarak, tetapi hari ini adalah hari untuk menyelesaikan balapan”.
Apa yang kamu harapkan besok?
“Kita akan lihat siapa yang akan menentukan ritme, saya pikir itu akan menjadi Bezzecchi, dan kemudian saya akan menemukan ritme saya sendiri. Hari ini kita lihat bahwa dalam cuaca yang sangat panas, Anda bekerja dua kali lebih keras daripada di pagi hari. Akhir pekan ini, saya tidak pernah menjadi yang tercepat, tetapi selalu berada di 5 besar. Kita harus menyelamatkan GP, tahu bagaimana menderita ketika harus menderita”.