Dalam "Jordi Wild Podcast" di akhir tahun, Jorge Lorenzo berbicara secara terbuka untuk pertama kalinya tentang mengapa ia tidak dapat tampil maksimal pada 2019, dan mengakhiri kariernya yang cemerlang di usia yang masih sangat muda, 32 tahun. Lorenzo, yang kini berusia 38 tahun, menjelaskan bahwa skandal pajak yang tidak menyenangkan berkontribusi pada kegagalannya di Repsol Honda pada tahun 2019.
Perselisihan dengan otoritas pajak Spanyol, yang berlangsung selama bertahun-tahun, membawa dampak buruk bagi Jorge, karena dia diperintahkan untuk membayar €35 juta Euro untuk pajak yang belum dibayarkan. Kasus hukum ini berlarut-larut selama bertahun-tahun, jauh dari lintasan GP. Dia dituduh tidak pernah menjadikan kediaman utamanya di Lugano, di kanton Ticino, Swiss, sebagai pusat kehidupannya dan menggunakannya hanya untuk menghindari pajak.
Dalam podcast tersebut, Jorge menjelaskan bahwa dia berjuang dengan gejala stres selama periode ini, bahkan kehilangan rambut dan janggutnya. Lorenzo baru dibebaskan dalam proses pengadilan pada tahun 2021 dan 2023. "Tapi masalah dengan otoritas pajak adalah salah satu alasan mengapa saya memutuskan untuk pensiun," aku Lorenzo.
Diskusi mengenai tempat tinggal utama pembalap motor GP ini sebagian dipicu karena, pada bulan Desember 2013, Lorenzo berpartisipasi dalam sebuah video kisah rumah untuk sponsor Yamaha, Monster, yang mengungkapkan tempat tinggal mewahnya di dekat Barcelona secara rinci: empat kamar tidur, lima kamar mandi, gym besar dengan dua kolam renang berpemanas, sauna, jacuzzi, dua ring tinju, kolam renang luar ruangan, bioskop dalam ruangan, dan pemandangan Mediterania serta daerah pedalaman yang menakjubkan. Dua sepeda motor M1 pemenang kejuaraan dunia tahun 2010 dan 2012 miliknya diparkir di satu ruangan, dan sebuah mobil Gullwing Mercedes yang berharga ada di garasi.
Hal ini membuat para penyelidik pajak mempertanyakan apakah Jorge benar-benar menganggap tempat tinggal utamanya berada di sebuah apartemen yang relatif sederhana di Lugano.
Video tersebut juga menarik perhatian para pencuri, yang menyadari adanya properti mewah tersebut dan membobol vila impian itu pada kesempatan terbaik berikutnya.
Lorenzo mendapatkan apartemen di Swiss melalui temannya, Giovanni Cuzari, pimpinan Forward yang kontroversial yang sempat mendekam di tahanan praperadilan setelah Grand Prix Sachsenring 2015. Ketika flat tersebut terbakar tak lama sebelum selesai dibangun, laporan surat kabar berspekulasi bahwa kebakaran tersebut mungkin dimulai sebagai tindakan balas dendam oleh salah satu mitra bisnis Cuzari yang teduh.
Pada minggu pertama Januari 2023, Lorenzo akhirnya merayakan kemenangan besar terakhirnya. Mantan pembalap GP ini berhasil berargumen di hadapan Pengadilan Administratif Regional Catalan bahwa, pada tahun 2016, dia bukan penduduk di Spanyol tetapi di Swiss, sehingga dia dibebaskan dari pajak di negara asalnya.
Selain itu, Lorenzo juga berargumen bahwa dia pindah ke Lugano agar dekat dengan markas Yamaha MotoGP di Gerno di Lesmo, dan juga untuk menyelesaikan latihan motor mini di lapangan yang luas.
"Porfuera" adalah talenta yang luar biasa
Lorenzo telah menjadi salah satu pembalap motor terbaik dalam dua dekade terakhir. Bahkan sebelum ulang tahunnya yang ke-15 dan debut GP-nya di Jerez 2002, dia sudah menjadi bagian dari tim pabrikan Derbi 125cc. Dia memenangkan Kejuaraan Dunia 250cc dua kali sebelum memulai debutnya di Kejuaraan Dunia MotoGP pada tahun 2008. Jorge berjaya di kelas utama pada tahun 2010, 2012, dan 2015, dengan mengalahkan sejumlah pembalap hebat seperti Stoner, Rossi, Pedrosa, Simoncelli, Melandri, Capirossi, dan lain-lain. Kemampuan mengendarainya, kontrol motornya, dan keinginannya untuk menang dianggap sebagai teladan.
Jorge Lorenzo memiliki beberapa julukan, yang paling terkenal adalah X-Fuera (atau porfuera, yang berarti "dari luar" dalam bahasa Spanyol) karena keberaniannya menyalip di sisi luar tikungan, dan The Spartan, yangyang diambil dari stiker helm, yang mencerminkan gaya balapnya yang disiplin dan tangguh, yang sering dikaitkan dengan ketangguhannya yang luar biasa, seperti saat dia kembali di Assen, hanya satu hari setelah operasi tulang selangka akibat cedera yang dialaminya saat terjatuh di hari pertama latihan.
Namun Lorenzo juga harus menanggung banyak penghinaan dan kemunduran dalam kariernya. Ayahnya yang keras, Chicho, mempersiapkannya untuk berkarir di dunia motor dengan disiplin ala militer bahkan sebelum ia mulai bersekolah. Sebagai seorang anak laki-laki yang masih kecil saat sarapan, dia harus berlatih wawancara potensial sebagai seorang pemenang. Jadi Jorge memutuskan semua kontak dengan ayahnya segera setelah mencapai usia dewasa. Beberapa rekonsiliasi telah terjadi sejak saat itu.
Lorenzo kemudian menunjuk mantan pembalap GP Dani Amatriain sebagai manajernya, tetapi Amatriain ditangkap pada Juni 2009 atas tuduhan beberapa ancaman pembunuhan, pemerasan, dan menghalangi keadilan. Dia diduga menuntut penyelesaian finansial yang besar dari Lorenzo, serta dari Pol dan Aleix Espargaro. Selain itu, ia juga ingin mencegah mantan anak didiknya untuk menandatangani kontrak dengan tim-tim tertentu. Dorna kemudian menjatuhkan hukuman larangan masuk paddock seumur hidup kepada Amatriain.
Jorge telah memecat Amatriain pada Oktober 2008, karena dianggap sebagai pecandu narkoba dan tidak bisa diprediksi.
Pada saat itu, Lorenzo menegaskan bahwa ia perlu "berpikir, menganalisis, dan merenungkan apa langkah selanjutnya, dalam kehidupan keluarga dan juga karier saya."
Rider asal Mallorca ini tidak memiliki figur ayah yang dapat dipercaya selama fase paling krusial dalam kariernya. Sebagai gantinya, pada tahun 2012, ia memilih Albert Valera, yang seumuran dengan Lorenzo, sebagai manajer barunya. Valera tidak memiliki pengalaman manajemen sebelumnya dan pada awalnya melakukan beberapa kesalahan.
Jorge Lorenzo, yang lahir pada tanggal 4 Mei 1987 di Palma de Mallorca, baru berusia 20 tahun saat Yamaha menjadikannya rekan setim rookie bersama Valentino Rossi yang sedang mendominasi pada tahun 2008. Rossi - yang tidak terlalu dikenal karena kelembutannya dalam menghadapi para rivalnya dan, hingga saat itu, diberkati dengan rekan setim yang sangat akomodatif seperti Colin Edwards di Yamaha - mengenali Lorenzo sebagai ancaman yang sedang naik daun dan menggunakan kekuatannya yang cukup besar di Yamaha untuk mengendalikannya di tahun pertamanya di MotoGP. Ia membangun tembok pembatas antara garasi Lorenzo dan pit box-nya, melarang pertukaran data, dan bahkan mencegah Lorenzo untuk mendapatkan ban Bridgestone yang unggul yang telah membantu Stoner dan Ducati memenangkan Kejuaraan Dunia di musim perdana 800cc pada tahun 2007. The Doctor mendapatkan ban Jepang, sementara Lorenzo harus berjuang dengan ban Michelins yang lebih rendah. Akibatnya, ia mengalami beberapa kali kecelakaan yang spektakuler dan menyakitkan di sepertiga pertama musim, tetapi berkat kecepatannya yang mengesankan, ia masih berhasil mengamankan posisi terdepan di tiga Grand Prix pertama.
Namun, setelah kedatangan Lorenzo di Yamaha, Rossi hanya memenangkan Kejuaraan Dunia pada tahun 2008 dan 2009. Oleh karena itu, sang superstar bergabung dengan Ducati pada tahun 2011 dan 2012 dan baru kembali ke Yamaha pada tahun 2013, di mana persaingannya dengan pembalap Spanyol itu kembali meningkat, terutama pada musim 2015, yang menjadi saksi pertarungan di Sepang yang tak terlupakan. Marc Márquez mengorbankan kesempatannya sendiri untuk meraih kemenangan untuk menghalangi Rossi dan membuka jalan bagi rekan senegaranya, Lorenzo, untuk meraih gelar juara.
Marc Márquez terjatuh dalam pertarungan sengit melawan Rossi, yang berlangsung secara tidak adil oleh kedua belah pihak. Pedrosa menang di depan Lorenzo dan Rossi, yang peluangnya untuk meraih gelar juara semakin kecil, terutama setelah ia harus memulai balapan dari posisi paling belakang di seri terakhir di Valencia karena tindakannya yang tidak bertanggung jawab.
Dan Jorge Lorenzo membuat dirinya tidak populer dengan memberikan isyarat jempol ke bawah di atas podium: sebuah pesan kepada ofisial untuk mendiskualifikasi rekan setimnya, Rossi. "Hukuman posisi terakhir di grid" kemudian tampak terlalu ringan baginya.
Lorenzo memenangkan Kejuaraan Dunia 2015 dengan 330 poin berbanding 325 poin milik Rossi, namun atmosfer di Yamaha selamanya beracun. Oleh karena itu, Lorenzo menandatangani kontrak pabrik dengan Ducati untuk 2017 dan 2018 senilai total €25 juta Euro. Hal ini menyebabkan reuni dengan Gigi Dall'Igna, yang sudah sangat menghormati Jorge Lorenzo di Derbi (125cc) dan Aprilia (250cc).
Desmosedici masih mengalami masalah dengan pengiriman tenaga yang brutal pada saat itu. Jorge, yang sudah terbiasa dengan kemampuan berkendara M1 Yamaha, mengalami beberapa kesulitan di awal. Namun, di Sepang 2017, dia menyerahkan kemenangan kepada rekan setimnya, Dovizioso, sesuai dengan perintah tim, oleh karena itu, pertarungan perebutan gelar melawan Marc Márquez tetap terbuka untuk Dovizioso dan Ducati hingga akhir musim di Valencia.
Ketika Lorenzo gagal memperbaiki posisi keenam di Le Mans dalam lima Grand Prix pertama 2018, CEO Ducati Claudio Domenicali secara terbuka mengkritik pembalap asal Mallorca tersebut, yang kemudian memenangkan balapan berikutnya di Mugello dengan cara yang spektakuler: 6,3 detik lebih cepat dari Dovizioso.
Domenicali mengutus Direktur Olahraga Paolo Ciabatti ke parc fermé untuk mengajukan tawaran yang menggiurkan kepada Lorenzo dan manajernya, Albert Valera, untuk tahun 2019. Jawabannya sangat jelas, "Sudah terlambat," adalah pesan yang sangat menyakitkan dari pemenang GP Italia.
Juara Dunia MotoGP tiga kali ini telah mencapai kesepakatan dengan HRC dan menandatangani kontrak dua tahun dengan Repsol Honda sebagai rekan setim Marc Márquez. Sebuah tim impian dari Spanyol sedang digembar-gemborkan.
Namun, para insinyur Honda tidak pernah berhasil menyesuaikan RC213V dengan kebutuhan Lorenzo, karena gaya membalapnya sangat bertolak belakang dengan gaya membalap Márquez. Setelah jatuh ke posisi 19 di klasemen Kejuaraan Dunia, diganggu oleh cedera dan hanya mengumpulkan 26 poin, Porfuera mengakhiri kariernya, dan tidak memenuhi kontrak HRC untuk tahun 2020.
Kini, Jorge Lorenzo bertindak sebagai pelatih balap bagi penggantinya, Maverick Viñales, yang mengalami masa-masa sulit sebagai rekan setim Rossi, dan kemudian Quartararo, di tim pabrikan Yamaha dari 2017 hingga Spielberg 2021. Kedua pembalap Spanyol ini dianggap sebagai karakter yang kompleks. Kami mengenang keduanya karena penampilan brilian mereka, tetapi juga karena insiden yang tidak dapat dijelaskan. Untuk Viñales, misalnya, ada insiden kaburnya dari Sepang, yang berarti meninggalkan harapannya untuk meraih gelar Moto3 bersama FTR Honda pada 2012, dan upaya penghancuran mesin M1 di Spielberg 2021, yang membuatnya dipecat dari pabrikan Jepang. Sebelumnya, Viñales sempat mengejek bahwa M1Yamaha hanya kompetitif empat kali dalam setahun.
Namun, rekan setim barunya, Fabio Quartararo, jelas-jelas memimpin kejuaraan pada saat itu dan telah memenangkan empat balapan pada tahun 2020 dan lima balapan pada tahun 2021!
Lorenzo dan Viñales tampaknya sudah sangat matang. Masa depan akan menunjukkan apakah kolaborasi ini akan membuahkan hasil atau suatu hari nanti akan berakhir dengan perselisihan yang penuh gejolak.