Jorge Lorenzo, habló abiertamente por primera vez, en el 'Podcast Jordi Wild', sobre por qué no pudo desarrollar todo su potencial en 2019 y tuvo que poner así fin a su ilustre carrera a la temprana edad de 32 años. Lorenzo, que ahora tiene 38 años, explicó que el inquietante escándalo fiscal contribuyó a su fracaso deportivo en el Repsol Honda en 2019.
La larga disputa con las autoridades fiscales españolas le llevó a pagar 35 millones de euros en impuestos atrasados. Este caso legal se ha prolongado durante años lejos de los circuitos. Los españoles han acusado a Lorenzo de no haber tenido nunca su residencia principal en Lugano, como el centro de su vida y sólo utilizarla para evadir impuestos.
Jorge describió en el podcast que sufrió síntomas de estrés durante este periodo, llegando incluso a perder el pelo y la barba. Lorenzo sólo fue absuelto en los procesos judiciales de 2021 y 2023. "Los problemas con Hacienda fueron una de las razones por las que decidí retirarme", admitió Lorenzo.
La discusión sobre la verdadera residencia principal del piloto de Moto GP se encendió en parte porque, en diciembre de 2013, Jorge participó en un vídeo de la historia de su casa para el patrocinador de Yamaha, Monster, que reveló en detalle su lujosa residencia cerca de Barcelona. Cuatro dormitorios, cinco cuartos de baño, un enorme gimnasio con dos piscinas climatizadas, una sauna, un jacuzzi, dos rings de boxeo, una piscina exterior, un cine interior y unas vistas impresionantes del Mediterráneo y el interior. Sus dos motos M1, ganadoras de los campeonatos del mundo de 2010 y 2012, estaban aparcadas en una habitación, mientras que un valioso Mercedes permanecía en el garaje.
Esto llevó a los investigadores fiscales a preguntarse si Jorge consideraba realmente que su residencia principal era un piso relativamente modesto en Lugano.
El vídeo también llamó la atención de los ladrones, que se percataron de la lujosa propiedad e irrumpieron en la villa de ensueño a la primera oportunidad.
Lorenzo había conseguido el piso en Suiza a través de su amigo Giovanni Cuzari, el polémico jefe de Forward que pasó varias semanas en prisión preventiva tras el Gran Premio de Sachsenring de 2015. Cuando el piso se incendió, los periódicos especularon con la posibilidad de que el fuego hubiera sido provocado como acto de venganza por uno de los socios de Cuzari.
En la primera semana de enero de 2023, Lorenzo celebró por fin su última gran victoria: el ex piloto de GP argumentó con éxito ante el Tribunal Administrativo Regional de Cataluña que en 2016 no residía en España, sino en Suiza, y por tanto estaba exento de impuestos en su país.
Lorenzo alegó, entre otras cosas, que se había trasladado a Lugano para estar cerca de la sede de Yamaha MotoGP en Gerno di Lesmo, también para completar los entrenamientos de minimoto allí.
"Por fuera" era un talento excepcional
Lorenzo se convirtió en uno de los mejores pilotos de motos de las dos últimas décadas. Incluso antes de cumplir 15 años y debutar en el GP de Jerez de 2002, ya formaba parte del equipo oficial Derbi de 125cc. Ganó dos veces el Campeonato del Mundo de 250cc antes de dar el salto al Campeonato del Mundo de MotoGP en 2008. Jorge triunfó en la categoría reina en 2010, 2012 y 2015, imponiéndose a un montón de talentos excepcionales, como Stoner, Rossi, Pedrosa, Simoncelli, Melandri o Capirossi entre otros. Sus habilidades de pilotaje, su control de la moto y su voluntad de ganar se consideraban ejemplares.
Jorge Lorenzo tenía varios apodos, los más famosos eran "X-Fuera" (que significa "por fuera") por sus atrevidos adelantamientos por el exterior de las curvas, y "El Espartano" que reflejaba su disciplinado y duro estilo de competición, a menudo asociado a su notable capacidad de recuperación, como su regreso a Assen sólo un día después de operarse de la clavícula tras una fuerte caída el primer día de entrenamientos.
Pero Lorenzo también ha tenido que soportar muchas humillaciones y reveses en su carrera. Su padre, Chicho, le preparó para su carrera en el motociclismo con una disciplina de estilo militar incluso antes de que empezara la escuela. De pequeño, el chico tenía que practicar entrevistas con posibles ganadores durante el desayuno. Por este motivo, Jorge rompió el contacto con su padre poco después de alcanzar la edad adulta; desde entonces se han producido varias reconciliaciones.
Lorenzo nombró entonces como su mánager al ex piloto de GP Dani Amatriain. Sin embargo, Amatriain fue detenido en junio de 2009 acusado de múltiples amenazas de muerte, extorsión y obstrucción a la justicia. Supuestamente exigió enormes compensaciones económicas a Lorenzo, así como a Pol y Aleix Espargaró. También quería impedir que sus antiguos protegidos firmaran contratos con determinados equipos. Dorna impuso entonces a Amatriain una prohibición de por vida en el paddock.
Jorge ya había apartado a Amatriain en octubre de 2008, por considerarlo drogadicto e imprevisible.
En aquel momento, Lorenzo había insistido en la necesidad de "pensar, analizar y reflexionar sobre cuáles serán los próximos pasos, tanto en la vida familiar como en la carrera".
El mallorquín carecía de una figura paterna fiable en la etapa más crucial de su carrera. En su lugar, en 2012 eligió a Albert Valera, contemporáneo de Lorenzo, como su nuevo mánager. Valera no tenía experiencia previa como directivo y cometió varios errores de principiante.
Jorge Lorenzo, nacido el 4 de mayo de 1987 en Palma de Mallorca, tenía sólo 20 años cuando Yamaha lo eligió como compañero de equipo del dominante Valentino Rossi en 2008. Rossi, no precisamente conocido por su amabilidad con los rivales y, hasta entonces, bendecido con compañeros de equipo muy complacientes como Colin Edwards en Yamaha, reconoció a Lorenzo como una amenaza creciente y utilizó su considerable poder en Yamaha para frenarle durante su primer año en MotoGP. Hizo construir un muro entre el garaje de Lorenzo y su box, prohibió el intercambio de datos e incluso impidió que Lorenzo consiguiera los superiores neumáticos Bridgestone que habían ayudado a Stoner y Ducati a ganar el campeonato del mundo en la temporada inaugural de 800cc en 2007. El "Doctor" consiguió los neumáticos japoneses, mientras que Lorenzo tuvo que luchar con los Michelin, de inferior calidad. Como resultado, sufrió varias caídas espectaculares y dolorosas en el primer tercio de la temporada, pero gracias a su impresionante velocidad consiguió la pole position en los tres primeros Grandes Premios.
Sin embargo, tras la llegada de Lorenzo a Yamaha, Rossi sólo ganó el Campeonato del Mundo en 2008 y 2009. La superestrella pasó entonces a Ducati en 2011 y 2012 y no regresó a Yamaha hasta 2013, donde la rivalidad con el español Lorenzo no tardó en recrudecerse, especialmente en la temporada 2015, en la que se produjo el inolvidable choque de Sepang. Marc Márquez sacrificó sus propias opciones de victoria para frustrar a Rossi y allanar el camino a su compatriota Lorenzo hacia el título.
Marc Márquez se cayó durante la lucha sin cuartel contra Rossi, protagonizada de forma desleal por ambas partes. Pedrosa se impuso por delante de Lorenzo y Rossi, cuyas opciones al título se vieron así notablemente mermadas, sobre todo desde que tuvo que salir desde el final de la parrilla en el gran premio de Valencia debido a un pilotaje irresponsable.
Jorge Lorenzo se hizo impopular al hacer el gesto del pulgar hacia abajo en el podio, un mensaje a los comisarios para que descalificaran a su compañero Rossi. La "penalización por el último puesto en parrilla" le pareció entonces demasiado indulgente.
Lorenzo ganó el Mundial de 2015 con 330 puntos frente a los 325 de Rossi, pero el ambiente en Yamaha siguió siendo tóxico. Por ello, Lorenzo firmó un contrato con Ducati para 2017 y 2018 por un valor total de 25 millones de euros. Esto propició un encuentro con Gigi Dall'Igna, que ya había tenido en alta estima a Jorge Lorenzo en Derbi (125cc) y Aprilia (250cc).
En aquel momento, la Desmosedici todavía sufría por su brutal entrega de potencia: Jorge, acostumbrado a la manejabilidad de la Yamaha M1, tuvo algunas dificultades iniciales. Sin embargo, en Sepang 2017, cedió la victoria a su compañero Dovizioso bajo órdenes de equipo, manteniendo así la lucha por el título contra Marc Márquez abierta para Dovizioso y Ducati hasta el final de temporada en Valencia.
Cuando Lorenzo no pudo mejorar su sexto puesto en Le Mans en los cinco primeros Grandes Premios de 2018, el CEO de Ducati, Claudio Domenicali, criticó públicamente al orgulloso mallorquín, que luego ganó la siguiente carrera en Mugello de forma espectacular: con 6,3 segundos por delante de Dovizioso.
Domenicali envió al director deportivo Paolo Ciabatti al parc ferme para hacer a Lorenzo y a su mánager Albert Valera una lucrativa oferta para 2019. La respuesta fue inequívoca: "Demasiado tarde", fue el demoledor mensaje del ganador del GP de Italia.
El tricampeón del mundo de MotoGP ya había llegado a un acuerdo con HRC y firmado un contrato de dos años con Repsol Honda como compañero de Marc Márquez: se hablaba de un dream team español.
Pero los ingenieros de Honda nunca fueron capaces de adaptar la RC213V a las necesidades de Lorenzo, cuyo estilo de pilotaje es diametralmente opuesto al de Márquez. Tras una desastrosa caída hasta el 19º puesto en la clasificación del Campeonato del Mundo, plagado de lesiones y con sólo 26 puntos, 'Por fuera' puso fin a su carrera, incumpliendo su contrato con HRC para 2020.
Ahora Jorge Lorenzo entrena a su sucesor, Maverick Viñales, que lo pasó mal como compañero de Rossi y luego de Quartararo en el equipo oficial Yamaha desde 2017 hasta Spielberg 2021. Ambos españoles son considerados personajes complejos; los recordamos por actuaciones brillantes, pero también por incidentes inexplicables. En el caso de Viñales, por ejemplo, está la fuga de Sepang, que supuso el abandono de sus aspiraciones al título de Moto3 con FTR Honda en 2012, y el intento de destrucción del motor de la M1 en Spielberg 2021, que provocó su despido inmediato del fabricante japonés. Poco antes, Viñales se había desahogado diciendo que la M1 de Yamaha sólo era competitiva cuatro veces al año.
Pero su nuevo compañero de equipo, Fabio Quartararo, lideraba claramente el campeonato en ese momento... ¡y ganó cuatro carreras en 2020 y cinco en 2021!
Sin embargo, Lorenzo y Viñales parecen haber madurado mucho. El futuro dirá si la asociación resultará fructífera o acabará algún día en una tumultuosa pelea.