Hanya beberapa hari yang lalu, CEO Dorna, Carmelo Ezpeleta, membuka kemungkinan untuk mengembalikan Kejuaraan Dunia ke sirkuit kota. Banyak yang mengira itu hanya sebuah provokasi, karena balapan di antara tembok dan trotoar tampak anakronistik. Memang, di masa lalu para pembalap telah berjuang untuk menghapus jenis lintasan ini dari kalender karena alasan keamanan yang jelas.
Namun, Ezpeleta mungkin kali ini tulus, dan Franco Uncini pun berpendapat demikian. Juara Dunia 500 pada tahun 1982, ia telah terlibat dalam keselamatan sepeda motor selama bertahun-tahun, pertama sebagai perwakilan dari para pembalap dan kemudian di FIM."Saya juga sudah membaca berita ini dan saya yakin mereka akan menemukan formula yang tepat," kata Franco.
Bukankah balapan di sirkuit jalanan akan menjadi langkah mundur untuk keselamatan?
"Saat ini para pembalap sudah terbiasa dengan standar keselamatan yang sangat tinggi dan mereka tidak akan pernah kembali. Tentunya mereka sedang mempelajari formula yang dapat bekerja dengan baik dan tidak menimbulkan masalah keselamatan bagi para pembalap.Mereka dapat memecahkan masalah kritis yang ada.
Apakah ini ide baru atau Anda sudah membicarakannya saat Anda bertanggung jawab atas keselamatan untuk FIM?
"Kami sudah membicarakannya dan melihat beberapa kemungkinan, tetapi itu sangat kompleks karena akan mengganggu sirkuit jalanan yang sudah ada untuk Formula 1. Itu adalah masalah investasi yang sangat besar, tetapi hari ini segalanya telah berubah dengan masuknya Liberty Media. Menurut saya, hal itu bisa saja dilakukan.
Untuk sepeda motor, Anda membutuhkan jalur keluar, bukan tembok kecil yang cocok untuk mobil.
"Hal itutidak memungkinkan, kecuali di jalan lurus. Dalam hal ini, tembok kecil tidak terlalu mengganggu Anda karena di lintasan lurus, bahkan jika terjadi tabrakan, lintasannya lurus. Dinding kecil itu sejajar, tidak memiliki sudut tumbukan yang dapat menyebabkan masalah besar. Selain itu, tabrakan di lintasan lurus sangat kecil kemungkinannya untuk terjadi, kecuali karena kesalahan teknis. Menurut saya, solusi dapat ditemukan dan, jika mereka membuat pernyataan tertentu, mereka sudah memiliki rumusnya.
Anda tampaknya tidak menentang ide tersebut.
"Saya tidak akan terlalu khawatir atau berpolemik tentang pilihan ini . Jika mereka mempraktikkannya, itu berarti mereka telah menemukan solusinya. Saya pikirada banyak perubahan yang harus dilakukan, mungkin tidak di semua sirkuit bisa diterapkan, tetapi bagi Dorna keselamatan selalu menjadi poin utama dan akan selamanya."
Anda pernah membalap di sirkuit kota, kenangan apa yang Anda miliki?
"Kami membalap di Spa, yang merupakan sirkuit jalanan, di Abbey, saya membalap dengan rekor luar biasa di Montjuic, yang terletak di bagian atas Barcelona. Saya lahir di sirkuit jalanan ini (tertawa) dan itulah mengapa saya kemudian menjadi perwakilan keselamatan atas nama para pembalap dan kemudian menjadi FIM Safety Officer karena saya ingin membuat hidup para pembalap sedikit lebih mudah."
Apa artinya bagi seorang pembalap untuk membalap di sirkuit-sirkuit tersebut?
"Sirkuit-sirkuit itu indah, tapi keseruannya tidak jauh berbeda dengan yang Anda rasakan di sirkuit biasa. Semua trek selalu memiliki daya tarik tersendiri. Ada kegembiraan awal ketika Anda memasuki sirkuit dan Anda memiliki waktu dan cara untuk melihat-lihat. Ketika Anda mulai mengenalnya dan memacu, sirkuit menjadi sebuah lintasan dan Anda hanya melihat garis abu-abu di mana Anda ingin meletakkan roda Anda.