Dia mengakhiri musimnya dengan hasil yang baik dengan memberi tim Ducati Aruba finis satu-dua berkat finis kedua di Race 2. Oleh karena itu, Alvaro Bautista menanggalkan sepatu pembalap resminya dengan akhir pekan yang menyenangkan dan memungkinkannya untuk berlibur dengan tenang, meskipun bukan tanpa penyesalan dan sedikit rasa pahit di mulutnya.
"Saya sudah melakukan yang terbaik. Pada beberapa lap pertama saya hanya menjadi penumpang dan mencoba untuk kehilangan sesedikit mungkin. Itu adalah sesuatu yang sering terjadi pada saya di masa lalu, tapi sekarang lebih buruk. Setelah delapan atau sembilan lap saya kembali menjadi pembalap, tergantung pada lintasannya. Saya pikir saya melakukan Race 2 dengan sangat baik dengan mencoba tampil baik sejak awal sehingga saya akan kehilangan sesedikit mungkin di kemudian hari dan pada kenyataannya saya tiba di garis finis dengan jarak yang lebih kecil dengan Bulega. Di beberapa etape saya bahkan lebih cepat darinya," ujarnya mengenang tahun lalu.
"Saya bangga dengan diri saya sendiri dan tim saya.Kami tidak pernah menyerah meski menghadapi situasi dua musim terakhir. Bahkan di saat-saat sulit kami selalu berusaha untuk berkembang dan itu membuat saya lebih bangga daripada bahagia, terutama hari ini," tegasnya.
Menatap ke depan ke tahun 2026 dan apa yang bisa ia lakukan untuk menghindari masalah yang sama seperti dua tahun terakhir, pembalap Spanyol itu mengaku tanpa basa-basi: "Saya punya ide, yaitu menghapus aturan pemberat dan tidak lagi menjadi penumpang di awal balapan. Barni bekerja keras dalam hal ini, tetapi hal yang paling adil untuk kejuaraan ini, menurut saya, adalah menempatkan semua pembalap dalam kondisi yang sama. Secara pribadi saya tidak setuju dengan hukuman karena fisik seseorang. Saya katakan sejak awal bahwa itu bukan cara terbaik untuk menyeimbangkan kekuatan di lapangan, jadi saya pikir inilah saatnya untuk meninjau ulang peraturan dan menemukan solusi yang berbeda, mungkin melakukan intervensi pada tahap kedua, tetapi setidaknya memungkinkan semua orang untuk memulai kejuaraan pada level yang sama. Bahkan dari sudut pandang keselamatan, ini bukanlah langkah terbaik dan kami melihatnya dengan jelas kemarin dalam kecelakaan Rea. Dengan beban yang lebih berat, motor akan berhenti lebih lambat. Secara umum, mengendarai sepeda yang lebih berat menciptakan lebih banyak inersia dan meningkatkan risiko jatuh. Dan jelas ketika Anda tergelincir, Anda juga bisa menabrak orang lain. Jadi saya pikir peraturannya harus diubah.
Ketika ditanya tentang kemungkinan strategi tim yang direncanakan untuk menghentikan Razgatlioglu, pria berusia 40 tahun ini menjawab: " Tidak, kami tidak merencanakan hal seperti itu. Sangat sulit untuk sesuatu seperti Balapan Superpole terjadi. Memang benar bahwa segala sesuatu bisa terjadi dalam balapan, tetapi Toprak hanya membutuhkan empat poin untuk merebut gelar juara. Tentu saja, jika ada kesempatan untuk Bulega dan saya memimpin, saya mungkin akan membiarkan Nicolò lewat, tapi itu tidak terjadi".
Terakhir, mengenai kemungkinan penyesalan tim pabrikan Ducati yang membiarkannya pergi karena penampilannya, ia berkomentar: "Hasil terakhir saya bukanlah hasil dari keinginan untuk membuktikan bahwa orang lain salah . Semua itu hanya untuk saya dan untuk menegaskan pada diri saya sendiri bahwa saya masih bisa kompetitif. Di Estoril mungkin saya sedikit lebih jauh, di sini saya lebih dekat meskipun mengalami kesulitan pada hari Jumat. Ducati memiliki data dan tahu potensi saya dan apa yang bisa saya lakukan. Terlepas dari performa saya yang tinggi, hasilnya tidak sejalan.